Banner cycler

2,3 9k motor på 99/900 gearkasse

Skriv om jeres renoverings/ombygnings projekter gerne med billeder.

Redaktør: Bestyrelsen

Brugeravatar
Solgaard
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 1079
Tilmeldt: 13. jan 2004, 01:27

2,3 9k motor på 99/900 gearkasse

3. maj 2005, 01:24

Jeg havde ellers lige lavet en velkørene motor bestående af 2,0t 16 motor med 2,3 top, ported insugning, mitsu tb05 turbo, 3" bateribøj osv. men efter jeg udskifted min garrett t25 ud med en mitsu tb05 turbo så sagde det skral skral efter kort tid, det er hvis nok et krumtapsleje. ØV ØV :evil:

Så nu går jeg med skumle tanker om at montere en 9k 2,3 200 hk turbo motor på en 900 gearkasse da jeg lige har fået fingre i en 2,3 motor fra en 9k der skal hugges op. Jeg ved krumtapen på en 2,3 er stører end en 2,0 og hvis man skruer motoren på en 900 gearkasse så går den på. Krumtappen er hvis kun nogle få mm. for stor i at kan gå rundt men jeg ved det ikke helt nøjagtigt i nu.

Man kan muligvis slipe noget af gearkssehuset for at krumtapen kan gå rundt men ved ikke om der er metriale nok til at slipe af uden det bliver for tyndt? Eller kan man lave hul ned til gearkassen da motor og gearkasse kan kører på samme olie og så montere en stor magent i bunden så metal spåner fra slitage på gearkassen ikke kommer op i motoren???

Jeg regner med at prøve at spænde motoren på gearkassen og se hvor krumtapen går på og så undersøge hvor meget der skal sliped af gearkassehuset for krumtapen kan gå rundt.

Er der nogen der ved eller har hørt om nogen der har lavet sådan et projekt med 2,3 motor på 900 gearkasse så vil jeg meget gerne hører om det :D hvis der da er nogen der har lavet det?


Billede

Mine SAAB billeder mm: http://solgaard.ljbk.dk/
Brugeravatar
Solgaard
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 1079
Tilmeldt: 13. jan 2004, 01:27

3. maj 2005, 02:00

Jeg kom til at tænke på om man kan flytte stempler, krumtap og det hele over i min 2,0 motor? Er det ikke kun slaglængden der er ændret på en 2,3 eller er boring stører?
Billede

Mine SAAB billeder mm: http://solgaard.ljbk.dk/
rene
SAAB-PSYCHO
Indlæg: 2854
Tilmeldt: 24. jan 2004, 14:09

3. maj 2005, 02:08

Hej Solgaard...det tror jeg faktisk godt du kan...mener at ha læst om en svensker (tror jeg nok) som havde lavet det nummer...
Kaas
Bestyrelsen
Kontakt:
Indlæg: 3944
Tilmeldt: 17. jan 2004, 23:22

3. maj 2005, 10:24

MVH Lars Kristensen
Brugeravatar
Jakob-Jensen
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1679
Tilmeldt: 12. jan 2004, 22:18

3. maj 2005, 21:18

hej solgaard

du kan godt bygge en 9000 2,3 motor på en 99/900 gearkasse.
du får som du selv siger problemer med krumtappen.

det du kan gøre er at få drejet noget af krumtappen og fjerne noget i gearkassen, men drop det med at føre kamrene sammen det bliver for svagt og der skal ikke samme olie på motor og gearkasse.

hvis du vil dreje noget af krumtappen, så skal den afbalanceres igen HUSK ENDELIGT DET !!!! og du skal heller ikke tage så meget i gearkassen og så svækker du den heller ikke og den er jo svag nok i forvejen.
My Turbo Turns Faster Than Yours
TurboAnd
EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 386
Tilmeldt: 17. jan 2004, 18:14

6. maj 2005, 09:00

Heh, sjovt der er flere der har den idé... Jeg har en tid gået og puslet med en 2,3L krumtap til min 9008t. Tanken er at sætte den i en 900 blok, for at have det rigtigge motornummer i synshallen.... Skulle umiddelbart ikke være problem da det eneste der er ændret er slaglængden fra 78 til 90mm. Derfra om den så kan være der, aner det ikke, men vil da gerne vide det :D
Anders

Tilbage til "Projekt Forum"