9000 cdt temperatur problemer?

[pervic]

hej
Min temp. måler stiger hurtigt til 2/3 når der køres langsomt
samt holder stille måske efter et 1/2 min begynder blæseren at starte.
Har prøvet at kører med campingvogn på motor vej der er den også oppe på 2/3. Ny 82grader termostat mont ,køleblæserkontakt,og temp føler er skiftet og jeg har spulet køleren. Er det Normalt?
Hilsen Per

[j.b]

hej..

Er der tryk på dit kølersystem? Tjek det ved at dreje dækslet af til kølervæsken.
Er dit varmelegemet ok???

mvh j.b

[pervic]

Hej
Ja der er tryk på når jeg linner lidt på dækslet.
Varme legemet er skiftet for en måned siden,men problemet var der også før.
mvh Per

[søren trip]

lyder som en dårlig vandpumpe

[autoanders]

Nå i de 22 år jeg har repareret saab har jeg kun se vandpumper der enten har smidt hjulet eller været utætte for vand.Først skal du se dine stelforbindelser efter.Hvis det ikke hjælper skal du nok se dig om efter en ny køler. www.slettet grundet GDPR.....dk

[Gæst]

Hej Per
Jeg kører også 9000 cdt., har samme "problem" og sådan har det været i de 4 år jeg har haft bilen. Vandpumpe, køler og termostat skiftet undervejs i forbindelse med andre reparationer, uden at dette har ændret noget.
Mvh. Søren

[pervic]

Tak for inlæggene. Jeg vil prøve at give den en ny køler imorgen til at starte med.
Er der nogen der kender noget til en kølerblæser kontakt der starter blæseren før end den originale?
Hilsen Per

[K.Hansen]

Hej Per.

Hvilken årgang er din CDT ???
9000 År 96-97 har næsten alle poblemer med temp. måleren i bilen
men de viser som regl for lidt .....
Er der AC på bilen ???

Hilsen Kenneth
9000 CC Turbo

[autoanders]

9000 96 til 98 står gerne for lavt www.slettet grundet GDPR.....dk

[pervic]

Det er en 91 2,3 og der er acc på

[Morten]

Har du udskiftet køleren, og hjalp det? ( Jeg har selv oplevet lignende temp stigninger med 9000 CS årg 92 )

Mvh. Morten

[pervic]

Jeg har ikke fået skiftet køleren endnu da det har vist sig at det åbenbart er svært at få den rigtige
jeg har fået 4 forskellige kølere, den 4 var rigtig men den var knækket i det øverste beslag da jeg skulle hente den, så nu venter jeg igen.
Per

[Morten]

Hej Per
Synd med alle de forskellige kølere. Bortset fra dem har jeg selv gennem levet lignende hendelser som du beskriver, dog har jeg ikke udskiftet køleren, da min er helt ok. Jeg har derfor blot valgt at leve med den højere værdi på temp. måleren når jeg køre med CV.
Det vil være spændende at høre om du får din måler til at dale til normal værdien, også med stor belastning!
Mvh. Morten B.

[pervic]

Så er køleren også skiftet uden at det dog har givet nogen forskel.
Mvh Per

[9000cset]

Min '94 9000 2.3t gør noget lignende - altså bliver hurtigt så varm at blæseren går i gang (kl 10 på temp kurven).
Det er mest på varme dage og i kø/by kørsel, så snart farten stiger lidt kommer temp på plads ved vandret igen. Sætter jeg ACC på econ (aircon fra) kører blæser meget mindre og temp er lavere.
I usa er det vist standard med 2 blæsere, hvoraf den ene kører konstant når AC er på.
Jeg tror egentlig ikke at min bil er syg. , snarere at det er den extra belastning på motor som kompressoren giver, samt varmen fra airconsystemet den skal af med.

Så...som de siger på www.saabnet.com :

"If it ain't broke - don't fix it"

[pervic]

Hej
Efter at have forsket lidt mere i det og snakket med nogle svenske "eksperter"
Har jeg fundet ud af at den rent faktisk skal stige i temp pga den så forurener mindre.
Det er normalt ved langsom kørsel samt med belastning at måleren står ca 5mm
fra det røde område. På nyere modeler har man på grund af klager fikseret nålen til at stå
kl. 9 altid undtagen hvis der virkelig er et problem.
Per

[pervic]

Vel hjemvendt fra Italien må jeg konstatere at bilen ikke er egnet til campingtrækker, vist er der masser af krafter i men hvad hjælper det når en kassel bakkerne skal forceres med 60 km/t for at bilen ikke overophedes.
Per

[autoanders]

Hej pervic
der er rigtigt at man på 900 /95 /93 ikke se disse udsving fo( 900 efter 1994) man har lavet det sådan af samme grund.