Tændrør saab 9000 cs

[morten32]

Halløj..

Synes jeg har læst et sted at det er MEGA vigtigt at det er NGK tændrør (altså dem de selv anbefaler) der skal i motoren, da det ellers kan skabe problemer for tænding / indsprøjtning?? nogen der har erfaring omkring dette???

Mv Morten

[svenT16]

hvilken årg??? er det en turbo, og har den kassette, osv.

[morten32]

Hej Sven..
Det er er 9000 cs 2,0 16V fra 93/94, synes bare jeg læste det et sted at det kunne lave en masse ballade da det er lidt følsomt i tændings systemet... og har lige købt 4 denso rør, men nu tør jeg sku dårligt sætte dem i...

[svenT16]

Tja jeg ved det faktisk ikke helt 100% om det er de rigtige rør du har fat i??? sorry, men du har vel en stor "blok" siddende oven på dine rør, en såkaldt "kassette", det er noget Hi tech Saab udviklede i 1988, og jeg mener at VW kom med det i 97, og kaldte det en verdensnyhed... ,,, det var det vel osse i Tyskland..
denne kassette er lidt følsom, og da må vi nok have specialisterne på banen..

[morten32]

Nåe det var det du mente med "kassette" ha ha, var sku helt i tvivl om du mente kassette båndoptager ha ha, kunne heller ikk lige finde sammen hængen...

[Hjeresen]

Prøv at søge i forum efter tændrør, der er rigtig mange bud og holdninger. Men det er mit indtryk at der generelt anbefales NGK rør.
Hilsen Bo

[morten32]

Hej Bo...

Tak for svar, det er også efterhånden mit eget indtryk, og har prøvet at søge men synes ikk rigtigt der kom noget, derfor skrev jeg her...

[Hjeresen]

Hej Morten.
Hvis jeg søger på ordet "tændrør" får jeg et meget stort antal svar >100 men OK jeg søgte selv efter dette for 14 dage siden, og min konklusion blev at jeg skulle bruge NGK BCPC7ES-11 jeg købte dem hos Mekonomen til en fornuftig pris.
Hilsen Bo

[hf-eco-power]

Ja, når der er tale om motorer med direkte tænding (DI), skal tændrørene være af resistortypen! Med NGK går man aldrig galt i byen, blot der er tale om BCPR7ES-11! Kører selv med dem i min CS´er fra M96.

Alternativer findes naturligvis. Eks.vis Champion RC9YCC4 (turbo) el. RC7YCC4 (injection). Erfaringer haves dog ikke med disse!

OBS! Det er essentielt vigtigt, at de er friske og iorden af hensyn til "kassettens" velbefindende. Holdbarhed: Ca. 30.000 km. Tjekkes/justeres for hver 10.000. Elektrodeafstand: 1,0 + 0,1 mm

/Henrik

[viking]

Nu koster de "orginale" jo ikke ligefrem særligt meget.

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ucts_id=66
15 kr/stk.

Kan man overhovde skaffe Bosch rør til samme pris ?

[viking]

30.000 km, det var ikke særligt lang...

Jeg har prøvet 100.000 km for på de samme rør i en CDE 2,0 fra 89
Rør blev trukket op hver 25.000 km, glasblæst og luft gabet justeret.

Selv efter 100.000 km så de fine ud....

Ved meget motorvejskørsel holde de sig rene.


Lav oktan, dårlig benzin og mange små turer mv. giver kraftig belægning...


I min OG900 holder de kun 10.000 km før de skal renses og justeres....

[tono]

Tråden SAAB krise ..... mente egentlig tråden var til tænkt SAABs trængsler i en turbelent finansverden - altså firmaet SAAB, ikke specefikke problemer med eks motorgang, skønt det godt KAN opfattes som krise

[morten32]

Nå for den da, jeg er ny her så kender ikk gamet så godt .., men mente det helt bestemt det gik fint i tråd med de problemer jeg har haft, ren krise... ha ha

[Casper_Ankersen]

Så er tråden flyttet til rette forum