Temperaturproblemer

mikkelpoulstrup · 27. mar 2005, 20:36

Jeg har i dag anskaffet mig en Saab 900i 8V, årg. 1986.
Den kører ok, men bliver noget varm ved høj motorvejshastighed.

Når den kører 50-115km/t står målen lige i midten af måleren. Når den kører 120 og opefter, nærmer viseren sig faretruende det røde felt i måleren med lyntempo. I bykørsel og tomgang, står den på normal temperatur, men kølerventilatoren kører hele tiden. Overstående køleventilator kører også ca. 30sek. efter at motoren er slukket.

Hvad gætter I på at der kan være galt? Termostat? Vandpumpe?Køleren? - den ser stadig ud til at have en del lameller, men den kan selvfølgelig være stoppet.

Der kan selvfølgelig være gået en toppakning - men bilen ryger ikke, der er ikke luft i kølesystemet, der er ingen olie i vandet, og ingen vand i olien.

Hvor mange hk har bilen? 116hk eller 118hk?

Desuden har bilen en defekt tændingslås. Er der nogen der har en brugt tændingslås liggende?

Mikkel Poulstrup

turbo-søren · 27. mar 2005, 20:45

Hej Mikkel.
Jeg ville nok skifte køleren, selvom lamellerne ser fine ud så kan den være stoppet inden i, du kan jo også afmontere din termostat og putte den på komfuret i varmt vand for at se om den åbner som den skal, hvis det var din toppakning så vil den bruge vand samt evt. starte på 3 cylindre indtil den har skudt vandet ud.
Mvh. Søren

autoanders · 27. mar 2005, 20:52

Jeg ville skifte køleren som søren skriver.www.slettet grundet GDPR.....dk

Kaas · 27. mar 2005, 21:32

Den er jeg også med på

Jeg har bare det modsatte problem, hvis man kan kalde det et problem! Når der er kold, alså minus grader, så vil min ikke blive ordenlig varm! Men jeg tror godt jeg ved, hvad der er galt! Det er vist min thermostat, der trænger til en udskiftning, men det bliver først iforbindelse med vandpumpen bliver skiftet, den er begyndt at larme lidt når motoren er rigtig kold!

saabbat · 27. mar 2005, 22:42

Hej
For at starte i den billige ende. Er der nok vand på. Er remmen til vandpumpen stram nok. Bevæger nålen sig meget op ned - tegn på hængende termostat. Amnindeligvis bliver kølere utætte. Tjek for at se om der løbet kølervæske ud.

Bjarne

mikkelpoulstrup · 27. mar 2005, 23:35

Der var og er vand på bilen. Den ser ikke ud til at have brugt noget vand, men jeg har også kun kørt ca. 700km i den. Mht. vandpumpens rem. - Det aner jeg ikke. det tjekker jeg imorgen.

Jeg tror at jeg starter med at skifte termostat + køler. Køleren fra den 99 som jeg byttede med Henrik Solgaard, passer den på?

Jeg tror at jeg leger lidt med bilen imorgen. Jeg tror at jeg skifter køleren ud med den fra 99 og ser om det hjælper. Jeg kan jo altid flytte den tilbage igen.

Mikkel

27. mar 2005, 23:42

Hej Mikkel

Jeg har også en 900i fra 86, og den er opgivet til at skulle have 118 hk. Da jeg fik min var køleren også i meget dårlig stand, men den havde ikke problemer med at holde sig kold.
Det kunne eventuelt bare være kølerproppen der skal udskiftes, men en ny køler skader selvfølgelig heller ikke.

MVH

autoanders · 28. mar 2005, 00:23

i og med at blæseren starter når motoren er stoppet er det køleren min lavede det samme og det var køleren.www.slettet grundet GDPR.....dk

turbo-søren · 28. mar 2005, 09:36

Hej Mikkel.
Med hensyn til ydelsen, så er den opgivet til 118hk, men du skal være glad hvis den har det, den 8 ventilede ligger tit og roder nede på 95-105hk hvis de testes på rullefelt. Da jeg i min tidlige ungdom tunede min første saab ( årg. 72 2,o med elektronisk indsprøjtning ) blev jeg lidt skuffet da den kun viste 127hk på rullefeltet, dengang fortalte naak-trimning fra Års om 118hk modellen som ikke ydede det den skulle. En af mine venner købte også en helt ny 900i, da han fik den testet lå den på 100hk, han fik fdm til at køre en sag på den, og det endte med at den også fik den store tur med tuning af topstykket (saab betalte) og han endte på 115hk.
Mvh. Søren

SAW · 28. mar 2005, 10:17

Mht hestekræfter så æder katalysatoren også en ca 10 stykker...

turbo-søren · 28. mar 2005, 10:38

Hej Saw.
Havde man kat på i årg. 86?
Mvh. Søren

SAW · 28. mar 2005, 10:44

Øhh... så ikek lige det var en 86'er... Hmm kom katalysator ikke på de først 900 omkring 88 ??

Kaas · 28. mar 2005, 10:50

De kom jo med cat allerede i 1984 i USA Californien

mikkelpoulstrup · 28. mar 2005, 10:59

Der er ikke kat på min bil. Jeg har været nede at tjekke remmen til vandpumpen. Den virker umiddelbart ok. Køleren fra 99´eren passer ikke. Køleren ligner meget den der sidder på 900, men beslagene passer ikke.
Hvad ligger en ny køler i? 1000-1500kr?

Kan det svare sig at prøve at få fat i en brugt køler?

SAW · 28. mar 2005, 11:08

Ja noget i den dur!

Se på http://www.bj-autodele.dk/

Ca 1100 kr incl moms...

Jeg ville personligt sætte en ny køler i hvis den kan fåes til den pris - og hvis bilen ellers er fin og skal køre en del år endnu..

Husk at hvis du har købt bilen ved forhandler så skal han udbedre fejlen for dig uden beregning!

Casper_Ankersen · 28. mar 2005, 11:16

I 1976 blev lambda sonde og katalysator sat på bilerne til usa og først i januar 1989 blev det en standart ting på en saab da det blev lovpligtigt i sverige