Seriøs konstruktionsfejl i motorerne SAAB 9-3 / 9-5.

[per]

Hej Venner
Specielt for 9-3 / 9-5 ejere
Hvis i ikke har fulgt med i denne debat er her lidt frisk information!!!

http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=678&a=371174
http://www.mitt-eget.com/saab/information_ccv.shtml#ras

Har nogen her i DK hørt/set noget fra SAAB DK?

Mvh.;
Per

[per]

Refereret i MOTOR TREND

http://motortrend.com/features/news/112 ... index.html

Mvh.,
Per

[turbo-søren]

Hej allesammen.
Det er jo rart at vide at men ikke er helt tosset når man skifter olie for hver 5000km. Alle moderne bilfabrikker forlænger deres skifte intervaller,
i mine øre lyder det bare mærkeligt, for godt nok er oliekvaliteten blevet bedre, men samtidigt har de fleste biler fået højere ydelse. I tilfældet med saab, så ligner de nuværende motorer dem der sidder i den gamle 900 og 9000 (dem med balanceakslerne) og sjovt nok så var der ikke problemer med dem, men de havde jo heller ikke så lange skifte-intervaller!
Så gør som jeg: køb 4 liter fuldsyntetisk på tilbud for 200kr og skift for hver 5000km.
Mvh. Søren

[K.Hansen]

motorgaranti
Af Kurt Ellegaard

Mange Saab-kunder har haft problemer med motoren i deres biler, oplyser de to store svenske dagblade Dagens Nyheter og Expressen. Den situation fik forleden Saab til at indføre en generøs motorgaranti på otte år, der forhåbentlig skal få kunderne til at glemme de mange motorproblemer. De to svenske medier oplyser videre, at op mod 400.000 Saab-ejere på verdensplan kan være ramt af problemet, heraf 100.000 alene i Sverige.

Problemet er en raslende og ret støjende lyd, som menes at opstå i bilmotorer, der kun kører meget korte ture i især kolde klimaområder, og derfor ikke bliver varmet godt nok igennem. Der er tale om motorer både i 9-3 og 9-5 modelserierne helt tilbage fra 1998.

Kunder som kan fremvise en servicebog med komplette Saab værkstedskontroller og stempler, får alt betalt, oplyser Saab. Modellerne 9-3 Sport Sedan og Cabriolet er ikke ramt af problemet.

GM Danmark oplyser, at problemet herhjemme kun har ramt 25-30 biler.



© Motor-Magasinet / Aller Business AB 2005

[per]

Hej Kenneth.

Ja, - og man bliver da lidt betænkelig, når man selv har en af eksemplarerne, der har potentiale for den pågældende fejl.
Nu overholder jeg selv serviceintervaller etc., og håber da at SAAB selv ved service, kigger motoren efter i relation hertil, - på deres kunders vegne.

Det lyder som om du kender problemstillingen:
Den raslende lyd du beskriver, formoder jeg er den refererede kamkæde, som kan blive slidt på grund af dårlig smøring?

Mvh.;
Per

[9-5Aero]

Drenge.

Prøv nu lige at læse hvad der står ved disse billeder:
http://www.mitt-eget.com/saab/information_ccv.shtml#ras

Der står at motoren har kørt 55.000,- UDEN olieskift!

M.v.h.

[K.Hansen]

Hej Per. Det er ikke noget jeg har skrevet , det er Kurt Ellegård fra Motormagasinet.

Jeg kan god forstå at du bliver lidt betænkelig men det bedste råd jeg kan give er at skifte olie med korte interval ( 7500-10000 Km )
og bruge en god olie Mobil 1 eller Castrol SLX

[FlorianAreiter]

Hej folk,

9000turbo, det kan være at min dansk er ej så god ( jeg er nemlig hollænder...) men jeg mener jeg har læst at motoren har kørt 5500 mil uden olieskift.
Og for så vidt jeg ved er 5500 mil cirka det samme som knap 9000 km !! Det er da ikke et langt interval, eller er det?
Eller det er mig som overser noget????



____________________
Saab drives you home.

[Peter]

En engelsk mile = 1,609 km, hvilket du selvfølgelig ved. En svensk "mil" er dog præcis 10 km, så der står virkelig at motoren har kørt 55.000 km. uden olieskift.

[FlorianAreiter]

Okay, der kan du bare se!! Tak for forklaringen.


___________________
Saab drives you home.

[per]

Hej
Jamen en svensk / morsk mil er da 10 km, det er vi da helt rigtigt.
Sjovt nok er en gl. dansk mil 7 km? Hvem kan forklare det

Nå, vedr. motorproblemet, var det nu heller ikke som meget spørgsmålet om det refererede eksempel, der er temmeligt ekstremt. Sådan ser det i alle fald ud

Det er mere det faktum, at 4% af bilerne tilsyneladende udviser fejlen eller symptomer herpå. Og så skal det vist gå stærkt.
Det er efter min mening temmelig omfattende, hvis der i perioden er solgt 400.000 biler globalt med de pågældende motorer. Sådan læser jeg artiklerne.
Så, - sandsynligheden for at få problemet er noget højere end sandsynligheden for at vinde i lotto - forudset at man da har en SAAB bil fra perioden
Angiveligt kan man ved omtanke da forebygge problemet, det viser artiklerne heldigvis, - og det er jo i den forbindelse interessant, hvorvidt SAAB melder et og andet ud til kunderne, herunder om der skal tages forholdsregler til at forbedre den famøse udluftning, i berørte biler.

Mvh.,
Per

[labr_dk]

Hvis nogen af jer spørger Saab i DK om den forbedrede udluftning foretages på Saab's regning, så giv endelig besked i denne her tråd.

mvh
Lars

[Bjarne-9-3]

-Som jeg forstår det er problemet at oliesien af en eller anden årsag tilstopper når der fortrinsvis køres småture. Forebyggende kunne man da relativt let (på 9-3) demontere bundkarret og rense sien !!! ??? kommentarer ??