Banner cycler

saab 9000 2.3 16v

Forum for alt der drejer sig om de sidste nye modeller fra fabrikken. Saab NG900, 9-3, 9-5 og 9-3SS

Redaktør: Bestyrelsen

jcdk
SAAB FREAK
Indlæg: 75
Tilmeldt: 21. jan 2005, 15:40

saab 9000 2.3 16v

21. jan 2005, 15:47

Jeg er ved at se på en 9000 2.3 16v årg90
Er der nogen særlige ting man skal være opmærksom på ved 9000 jeg har kørt 99 og 900 i en del år og dem kender jeg men 9000 har jeg ingen erfaring med. Den har kørt 312000km og skal synes hvad er ca prisen for en sådan nysynet der er ikke så mange til salg,
Jørgen


Brugeravatar
lvoturbo
EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 479
Tilmeldt: 13. jan 2004, 21:44

9000

21. jan 2005, 17:09

Hej:o)

det vigtigste må være, at knastkæde/tandhjul er skiftet,, ellers kan det ende med en smadret motor..
læg også mærke til rust i dørbunde..
rust i bunden er som regel ikke det store problem.
hvis den skal synes, kan det være at bremseskiver skal skiftes. ikke den store udskrivning,,
har set priser mellem 30 - 38000,- for en CD i god stand..
mvh Lars
9000CS 2,3T Aero læder, 17" OZ, nemli,ja
http://www.saab9000.com/gallery/rfyuwTaF/index.php
Briansh
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 5
Tilmeldt: 24. apr 2004, 23:25

21. jan 2005, 17:32

Hej jcdk

jeg har en 9000 der snat kommer til salg, den er ny malet og ny synet 17" alu kørt ca 250,000 og den er fra 90 hvis det er noget for dig så kan du mail til mig på Briansh@ofir.dk hvis du vil ha nolge billeder af den og få mere af vide om den.
PeterZ
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1013
Tilmeldt: 20. jan 2004, 09:27

21. jan 2005, 20:13

Hej

Jeg har kørt en 9000 CD 2,3i, 1990 fra km. 200.000 til 332.000 hvor min datter smadrede den uden personskade på motorvejen.
Udover almindelige småting skiftede jeg klima (slanger/kondensator/fordamper/kompressor og filter) og de 2 kæder + 1 tandhjul.
Dernæst fik jeg den hellakeret ca. 1 år før den blev smadret, havde planlagt at køre videre i den nogle år mere. Jeg skifte 3 døre + 1 skærmkant HB svejst inden lakeringen som primært var på grund af små buler og overfladerust.
Kører nu 9000 CS 1995 som så vidt jeg kan se er noget bedre til at modstå rust.
Mit råd er: Pas på rust og sørg for bilen er vedligeholdt og ikke "fladkørt", for der opstår nogle småting løbende der skal ordnes på en bil med de km på uret.
Det er normalt rust på synlige steder (skærmkanter/døre) hvis det er der, sjældent skjult rust i de bærende dele.
Jeg laver alt på bilen selv - det har ikke været noget problem med 9000'eren.
Kommer også selv fra 99/900 som jeg også selv rep.
Uden syn er prisen lav.

/Peter
/Peter

2009 9-5 Griffin, Estate, Aut., Hirsch
2015 Suzuki Swift
Sidste 35+ år, tæt på 100% selvmekanikker.
Tidligere:
MB E320, 2xBMW540i og BMW530XI
SAAB: 3x99, 3xOG900, 2x9000, OG9-3 og OG9-5
jcdk
SAAB FREAK
Indlæg: 75
Tilmeldt: 21. jan 2005, 15:40

25. jan 2005, 12:50

Takker
Har bestemt mig for at fortsætte i min 900c fra 87, da den rustmæssig ikke har nogen rustproblemer mere lavede den for to år siden, rust er heller ikke det største problem for mig, kan selv lave det har arbejdet som pladesmed i ti år selvom det er femten år siden har jeg ikke glemt det

Tilbage til "Modern Forum"