klassik 900 eller 9k. Hvorfor?

[FlorianAreiter]

Jeg ved godt at jeg er lige kommet om hjørnet, men nu efter et par dage har jeg læst en del af de indlæg som har været.
Det jeg har lagt mærke til er at de fleste af jer har en klassisk 900 eller en 9k. Er det rigtig?

Jeg mener der er måske ikke så mange som har den nye 900?
Hvis det passer, hvorfor ikke? Er det fordi den er forholdvis ny, eller ik' så god som de andre?? Eller er den ikk' så spændende...?



Florian

[per]

Hej

Vi er da nogle stykker, som kører NG900 og 9-3 / 9-5, vi føler os meget velkomne, - Er det ikke rigtigt venner?
De nyere SAAB'er er måske ikke lige i flertal. - Men det kommer nok med årene.

Per

[FlorianAreiter]

pfffff... Det var lige dét jeg ville høre. Troede at jeg var næsten alene..

[Serpen]

Hej Florian

Der er jo mange årsager, blandt andet, at et forum som dette nok især samler gør-det-selv-folk, og den nye 900 er lige knapt gammel nok til at folk i hobe selv er begyndt at skrue på dem.

Når det er sagt, er der vist ingen tvivl om at den nye 900 ikke har samme klassikerpotentiale som den - nåja - klassiske. Den gamle var - for sin tid - efter min mening en langt bedre bil. Den kører bedre, har mere sjæl og er mere gennemarbejdet (men det tog vist også dobbelt så lang tid at bygge den, som de nye ).

Yep, they just don't make them like they used to.

/Søren

[Serpen]

Men de nye er selvfølgelig velkomne - så har jeg nogen at trashe

Nej, det' pjat (jeg skal vist passe på nu...)

/Søren

[Søren-Bukdal-Pedersen]

Det har nok også lidt med økonomi at gøre. Det er trods alt nemmere at finde en flot 900 klassik til en 30 - 50 kg. end at finde en 9-5 Estate Aero til de samme penge

Og der er som sagt heller ikke så meget man kan pille ved selv på de nyere Saaber. Jeg har haft en 99ér og 3 stk. 900 classic før min nuværende 9 kg. og allerede nu må jeg da give fortabt hvis motoren eller DEN SKIDE AUTOMATGEARKASSE strejker.

Så jeg suger rigtig til mig når Saab-Daniel, Casper Ankersen og Kaas mfl. øser ud af deres visdom.

hilsen tankpasseren

[villads]

efter min opfattelse er den nye 900 meget mere almindelig end den gamle. Ikke at jeg ikke kan lide den, men jeg tror ikke den vækker den samme glød som den gamle gør hos mange. det er nok også derfor folk blive ved med at holde dem i live. i skulle bare se min storebrors udtryk når han omtaler sin øjesten fra 84.

[PeterM]

Villads! Hvad er det for et udtryk????
Men jo, jeg er MEGET glad for min 900 aero fra '84. Jeg tror som andre nævner også, at noget af grunden til, at diskussionen går mere på de ældre modeller er, at der er mange flere der selv laver en masse på de kære gamle biler. Derfor er der også mange flere der har prøvet de forskellige reparationer/modifikationer og kan fortælle om dem...

[FlorianAreiter]

hhmmm, jeg tror jeg må få min byttet.......... en gang.

[ttp]

Hehe,

Jeg kan egentlig også bedre lide de klassiske, har haft et par stykker af dem, men kører nu i en NG.

Og ja, der er absolut ikke den samme sjæl over den, nærmest lidt kedelig til sammenligning. Men på den anden side - jeg hører ikke ligefrem til den type der lige laver de forskellige småting på den, så jeg tror det bedre kan svare sig for mig at nøjes med den nye.

[Saab-daniel]

Hehe, fedt sagt: "jeg tror det bedre kan svare sig for mig at nøjes med den nye"
Sejt at være nød til at "nøjes" med den nye, hahaha...
Daniel.

[turbosøren]

Jeg tror nok at de fleste vil give mig ret i at fordelen ved de ældre SAAB´er er at de i praksis kører lige så godt (måske bedre) og lige så hurtigt som de nye!

En ældre SAAB klarer uden problemer 300.000+ km, så selv med et så højt km tal får man en god bil til under 50.000,-.

Samtidig er der mange uautoriserede mekanikere som faktisk er bedre end de fleste autoriserede værksteder og som koster halvdelen. Reserverdele til de ældre modeller kan altid findes hos en hugger til 1/3 af nyprisen og for turbomodellernes vedkommende er tuningspotentialet nærmest uanede.

Vi taler om 250 HK+ for under 5.000,- i dele, hvor de nyere modeller er noget dyrere at tune.

Så valget mellem en nyere (9-3 og 9-5) og de ældre (900 og 9000) mere afhænger af din økonomi og kørselsbehov!

[per]

Hej ---!!!

NG900, samt 9-3/9-5 serien er faktuelt ret gode biler, der snilt kan hamle op med de gamle, også på kvalitetssiden.
Og mon ikke vi ser lidt flere af dem i klubben fremadrettet, dels i form af nye medlemmer, men også som et resultat af en nødvendig udskiftning af de ældre. Det er jo en relativ naturlig udvikling, biler bliver slidt, og for de fleste er der en grænse for hvor langt man går.

Lur mig--- jeg tror de fleste her i community, også med de ældre typer SAAB- alt andet lige fortsat vil vælge SAAB -- også de nyere modeller, hvis det kommer der til. Om ikke andet så fordi de gerne vil være med her i klubben. Der er så gu da ikke noget at komme efter i klub VW eller Honda?:lol:
SAAB er så gu bedre en de fleste de p.t. konkurerer med. Jeg har prævet flere mærker, og står ved det.

SAAB' nyere modeller er ikke slet så tossede, som flere her lider at gøre lidt grin med .
Det er nok også, som det kommer frem en sag om penge, - og det er da fair nok.
SAAB er generelt en god bil, i høj kvalitet.

Per

[Saab-daniel]

Oh ja, men Per, du må heller ikke misforstå mig herover, jeg kan skam rigtigt godt lide de nye ligeså, men er syntes der er et eller andet over de gamle... Nu skal jeg skifte hjulleje i morgen, hvilket bliver en sand fornøjelse, når man tænker på støjniveauet i den bil nu... Og når det kommer til langture, er de gamles 9k en overlejen bil, hvilket jeg formoder ikke er blevet ringere i de nyere endnu...
Og husk nu alle, vi er her jo fordi vi er tosset med den svensker, opel-bund eller ej
Daniel.

[900LTT]

Ja jeg er så også en af dem som er bidt af den klassiske 900.

Ikke for at sige noget skidt om den nye model der kom i 1993, men kan huske at jeg har læst i et bilblad fra dengang, hvor en højtstående medarbejde fra Saab sagde, at han aldrig havde oplevet en ny bil der var behæftet med så mange fejl.
Der var i hvert fald noget med bremserne og så kobling/gearkasse m.m.

Der er også påfaldende at se hvor højt en velholdt Saab 900 indtil 1993 står i kurs i forhold til en model der er et par år nyere.

Ja nok er den ældre lidt mere gammeldags at se på, men det er en utrolig robust og praktisk/økonomisk bil, som er billig at finde stumper til hvis man skal bruge noget og der nok af uoriginale stumper at få.

Hvor findes der egentlig nogle test af Saab 900 78-93 på nettet, ud over den på bilzonen?

Martin

[per]

Hej
Jamen jamen enig enig... Der er da fuld respekt.. respekt... for SAAB nørder, og jeg elsker da de mennesker, som ofrer tid og kræfter på at holde de ældre og gamle biler i gang. Så er der meget for os andre at nyde.
Det er da enormt flot at deltage i de internationale træf ,og se hvad det er entusiaster, -- og mere almindelige nørder gør.
Det er da ren fornøjelse. Jeg kunne da gerne tænke mig en SAAB V4(eller to takt!!) som bil nr. 2/3, - bare for sjov. Jeg ville elske det, blot synes jeg ikke at jeg har ikke rigtig tid i min sparsomme fritid til at passe en sådan en også....!! Jeg har jo konen.

Nu til pointen....900NG seriens første modeller havde mange børnesygdomme, -det har selv SAAB ikke lagt skjul på. Selv har jeg som sagt haft en 9-3i fra 98(fabr. ny). Den blev solgt i foråret 2004 efter km 148.000. Det eneste der har været skiftet er sliddele dæk(en gang), bremseklodser(en gang) og nye skriver på forhjul(en gang) og bageste lydpotte. Det er måske ikke udsædvanligt for en "gammel" SAAB nørd, og med 9-3/9-5 serien er SAAB helt sikkert af med de værste problemer.
Jeg var vandt til Ford o.a. blik, -- så jeg kom ind i en ny verden, af stabilitet og kvalitet. Det er ikke fortrudt og glemt.

Per