Saab Klub Danmark

Gennem længere tid har nøglen i min Saab 900 Cabriolet Turbo kunnet komme ud, selvom bilen ikke stod i bakgear (tegn på slid?).
Nu har låsemekanismen sat sig, så jeg ikke kan dreje nøglen fra lock position overhovedet (uanset hvilket gear den står i).
Jeg kan altså godt tage nøglen ud, men slet ikke dreje den mod højre og starte bilen.
Formentlig er der gået en fjeder til armen på den tandhjuls låsemekanisme, der udgør gearlåsen?
Hvordan får jeg udskiftet mekanismen? Jeg kan ikke få de bolte op, som låser huset, hvor låsecylinderen sidder. Se billede.
Har nogen erfaringer med udskiftning af låsecylinder eller gearlåsemekanismen?

mvh Kristian og Anders

Jeg har overvejet lidt, om man selv kunne lave et stykke værktøj til de bolte. Jeg har tænkt på at tage en top og tilpasse, så den kan bruges!
På den ene af mine biler, der kan man også tage nøglen ud imens motoren kører, det er en slidt låsecylinder! Ellers virker det normalt. Jeg kan godt li´den funktion, så er man fri for at slukke motoren hvis man lige skal ind i huset en smut!
Der fået et rep. sæt til de tandhjul, som har forbindelse med gearstangs låsen, jeg tror det er det du skal have skiftet!

Kaas skrev:På den ene af mine biler, der kan man også tage nøglen ud imens motoren kører, det er en slidt låsecylinder! Ellers virker det normalt. Jeg kan godt li´den funktion, så er man fri for at slukke motoren hvis man lige skal ind i huset en smut!

til gengæld kan man også starte bilen med en ispind

haha, ja, og når man er på vej på ferie til Frankrig, så opdager man når man når til grænsen at nøglen sidder i fordøren derhjemme

Man kan sagtens selv lave en. Jeg har brugt en 11 mm top og skåret den til.

Ja, det var lige præsis samme idé jeg havde!

Der sidder en lille hjælpefjedre låsemekanisken der er knækket.

Når min er drejet forbi lock-position kan jeg stadig tage nøglen ud, og så længe at den ikke er i lock, kan jeg stort set bruge hvad jeg kan få fat i for at betjene den. Men når den er i lock, skal der noget mere end en ispind til, så falder alle palerne nogenlunde på plads. Den er dog slidt, men ikke rigtigt noget problematisk

Vi endte faktisk med at skære en 10mm top til med en dremel og fik låsemøtrikkerne op. Her er hvad vi fandt - en brækket låsearm og at låsecylinderen var defekt.



Det ender nok med en ny brugt "låsebox" så bakgearslåsen også fungerer.

mvh
Anders

Du kan købe et rep sæt så du kan lave dit gamle, det bliver som nyt.

Det har resnr 9337445 og prisen skulle være 445.00 kr + moms

Hej

Du kan bruge en skruetrækker, der passer i hakket på møtrikken og yderhanten af hullet, og så løsne dem på den måde. Den metode har jeg brugt en del gange.

Hilsen Dennis

ok. Men det skulle være noget bøvlet at skifte låsecylinderen?

Hej igen

Nej, du kan på det første billede se et hul under bagerste skrue. Ps, den kan være proppet og skal så bores ud. Hvis den er åben, stikker du en rund "stang" eller lille skruetrækker ind indtil du møder modstand. Så drejer du nøglen indtil "stangen" går længere ind, og så kan du trække låsecylinderen op. Du behøver ikke en gang at skrue konsollen løs.

Hilsen Dennis

Der skal ikke bores du kan tage den ud uden at bore

PS. Der er altså nogen af dem, som er proppetmed et stykke aluminium

Alle proppet men der for skal der stadig ikke bores