Jeg tror ikke på at man kan finde en og 900, der har overholdt skifte intervallerne for kølervæske i hele sin levetid.
Så på et tidspunkt begynder motorblokken at ruste.
Og det første sted det ses er i ekspansions beholderen, da den har en meget lille gennemstrømning, og virker som en rust udskiller.
Rusten lægger sig også i et lag i bunden af motorblokken, og sætter sig indvendigt i kølerslangerne, alle steder der har en ru overflade bliver ramt
En longlife køler væske har ikke helt det samme problem, da skifteintervallerne er længere, og typisk springer kølersystemet læk inden levetiden er overskredet.
Så det du ser nu er resultatet af en gammel skade, selvom du overholder skifte intervallerne.
Den gamle rust bliver løsnet og lægger sig i ekspansions beholderen
Så systemet skal renses, inden påfyldning af ny væske.
Em metode kunne være.
Tap kølervæsken af påfyld rent postevand på systemet, og en dåse kølerrens.
Følg producenten anvisninger.
Tøm systemet og fyld rent vand på igen, gør det minimum 2 gange.
For det næste punkt er noget svineri hvis der er meget kølervæske tilbage i systemet.
Afmonter slangen på varmeapperatet, der hvor varmehanen sidder. Åben varmehanen.
Tilslut haveslangen der er koblet på den varme hane i huset.
Åbn for vandet, start motoren, og vent indtil vandet bliver helt rent.
Tøm systemet igen.
Udskift alle gamle slanger, og når de er afmonteret så brug haveslangen til at skylle modsat strømnings retningen, på de fast monterede komponenter.
Hvis man er til destilleret vand så skal systemet nok fyldes og tømmes ca, 3 gange efter følgende.
Nu er du så klar til den nye kølervæske, og personligt havde jeg brugt en longlife væske der passer til motoren.
Som den du har foreslået selv.
Og forhåbentligt så vil ekspansions beholderen holde sig ren og fin.
MVH
Morten