Side 1 af 1
Rust i dørbund
: 14. jun 2005, 22:32
af ddpvincent
Rust i dørbund.
Desværre en klassiker på 900 NG.
Min er fra 96, meget tilfreds med den ellers og vil derfor bekæmpe angrebet.
Spørsgmålet er hvordan og kan man i det hele taget standse eller begrænse det?
God råd modtages med glæde.
også om rustbehandling af en sådan 900 NG.
Har læst om skrækelige historie om følere i dørene der bliver "rust behandlet" af uvidende sprøjter
mvh hilsen
Denis Vincent - Amager
: 14. jun 2005, 23:37
af Lars(9-5)
Hej Denis
SAAB rep. 3 gange mine døre i bunden uden beregning inden for 6 års rustgarentien på en M94 900S 2,3i. Da den blev solgt som 11 årig var den begyndt at boble i dørkanterne igen. Nedslibning,grunding og maling er løsningen indtil det ikke kan betale sig at male mere.Det løses nok ikke før at dørkanterne bliver så dårlige at man er nød til at svejse nye kanter på.
Hilsen Lars(9-5)
: 15. jun 2005, 01:13
af nsb
Hej,
Her er et par gør ”det selv” tips:
Forebyggende:
1) Lav en blanding af konsistensfedt og rustbeskyttelse, og smør bunden af dørene, samt de andre udsatte steder med en pensel.
2) Hold dørrammerne etc. rene og sørg for at dørene etc. får noget luft så de tørre engang imellem f.eks. ved at åbne alting på en solskinsdag.
Ved rustangreb:
1) Fjern alt rust plus lidt mere f.eks. med en multisliber.
2) Spartel stedet ud med kemiskmetal (læs brugsanvisningen grundigt, og prøv på noget andet først!)
3) Slib stedet plant m.m. f.eks. med en røstepudser (Du har 20 min. så har spartelmassen en hårdhed der minder om glas, og den er vandfast etc.).
4) Dup stedet med en rustgrunder. Eller spray området gennem et lille hul i eg. et stykke pap, som du holder foran spraydåsen.
5) Køb et original maling rep. kit ved saab (maling + lak, ca. 50 kr.)
Derud over kan du glæde dig over at du ikke har en Ford – for så var der ikke noget tilbage at slibe i!
Søren
: 15. jun 2005, 09:32
af 9-3carsten
Min 1996 model fik også repareret lakken under fenderlisterne efter ca 3 år......pr. kulance. Angiveligt skulle problemet eksistere for modellerne til og med netop 96 modellen, hvor kemisk reaktion fra enten lim eller gummilister etc. forårsager lakskader og tæring...(?). Problemet er omtalt i en FDM brugttest for nogle måneder siden.
Prøv at spørge Saab, om der stadig er mulighed for kulance......
Med hensyn til kontakter i dørene, så gælder det biler med sideairbags. Altså 9-3 modellen.
Carsten
Hvad betyder NG egentlig? Jeg har set at man er begyndt at anvende denne betegnelse for "GM"-udgaven af 900........??
: 15. jun 2005, 10:13
af viking
Et problem med slibning af rust.
Fjern alt løst rust og SANDBLÆS.
Sandblæsning er det eneste der fjerner alt.
Når der slibes, "gnides" rusten bare rund om kommer straks igen
: 15. jun 2005, 10:51
af troels
Hej Carsten
NG = New generation modsat (i tyskland 900 II)
OG = Old generation som også betegnes c900 for classic 900 - synes dog ikke selv om sidste betegnelse da den let kan forveksles med 900c, hvilket indikere, at du har en OG900 med karburator. (i tyskland 900 I)
mvh
Troels
: 15. jun 2005, 10:58
af Casper_Ankersen
hej Carsten
NG900 betyder New Generation 900. altså GM modellen om man vil eller fra årgang 94 og frem
OG900 Betyder så Old Generation 900 eller det samme som den Classiske 900 eller den oprindelige 900
: 15. jun 2005, 11:21
af 9-3carsten
OK...tak....
vi kunne jo også blot kalde dem:
Saab 900 og Saapel 900 haha ........
Nå...spøg til side....
Carsten
: 15. jun 2005, 12:41
af nsb
Hej,
Sandblæsninger - det er helt rigtigt det bedst... hvis man har en!
Ved slibning skal man ikke bruge en stålbørste etc., men skibesten - det er også "sand". Problemet ved at bruge børster er ganske rigtigt at det ruster igen. Et andet broblem er, hvis grunderen ikke får ordentlig fat - så ruster der under alle omstendigheder igen.
Mine erfaringer er at slibning med sten, det at manfjerner rigelig materiale, kemiskmetal, grunder, malig og lak er det ikke ruster igen.
Søren
: 15. jun 2005, 14:07
af krfogh
nsb skrev:
Derud over kan du glæde dig over at du ikke har en Ford – for så var der ikke noget tilbage at slibe i!
Lige en kort pointe:
Jeg har en Ford P7 fra 1969 som sommerbil, og den var der faktisk meget mindre rust i end min Saab 900 T16 fra 1986....så det er vist en skrap generelisering...
Mvh Kristoffer
: 15. jun 2005, 16:37
af saabbat
Hej
Det der kemisk metal - hvad er det for noget?
Bjarne
: 15. jun 2005, 18:33
af rene
Hej Saabbat..
Det er en form for spartelmasse der efter hærdning har en meget hård overflade...der findes også kemisk træ, plast osv...
: 15. jun 2005, 22:38
af ddpvincent
Tak til Søren og de andre for alle de gode råd ...
Vedr. sandblæsning, har nogen af jer erfaring med en såkaldt sandblæsning kit til højtryk renser?
mvh Denis
: 15. jun 2005, 23:35
af troels
Er der nogen der har erfaring med at bruge Hammerite maling som grunder eller også som færdig maling - det skulle jo være godt mod rust.
mvh
Troels
: 16. jun 2005, 11:51
af rene
Hej ddpvincent...
De virker fint...
Troels..
Jeg plejer at bruge zinkmaling...
: 16. jun 2005, 13:05
af nsb
Hej igen,
1) Brug ikke sandblæsning med vand - det ruster! Hvis man vil gøre noget sådan så brug trykluft. Det findes også nogle smarte og ret billige systemer, der samler sandet op igen... man kan også bruge glas (istedet for sand).
2) Kemiskmetal købes eg. i et byggemarked. Det er en fantastisk spartel til mange ting - den limer godt, den er vandfast og den blive meget hård.
3) Brug aldrig Hammerite maling til dette formål... der er ofte jernpulver i maligen = RUST så det vil noget!
4) Ford. Jeg vil give dig lidt ret... Ford var en en udmærket bil til og med en Granada etc. Derefter der kun et ord som rimer på Ford... En af mine kollegaer har en "ny" Mondero - fire nye døre og en bagklap inden den blev tre år!
... og for at være ærlig så har rust meget med stål prisen på verdensmarkedet at gøre... høje priser => dårlig genbrugsstrål... og der af rust...
Søren
: 16. jun 2005, 16:47
af troels
Hej Søren - øhh vil det sige at Hammerite ligefrem fremskynder rust - havde godt nok troet på deres ord om at de var med til at forhindre rust. Chokerende hvis du har ret.
mvh
Troels
: 16. jun 2005, 17:01
af villads
man kan altså også med fordel bruge en vinkelsliber med stålbørste. Den er godt nok lidt svær at styre, men den frjerner alt.
: 16. jun 2005, 17:57
af Serpen
... Eller en boremaskine med stålbørste, men det er lidt synd for boremaskinen. Jeg skal dog ikke kunne sige, om brugen af stålbørste efterfølgende medfører rust igen...
/Søren
: 16. jun 2005, 19:52
af nsb
Hejsa,
Jeg har prøvet Hammerite - jeg troede også at det var godt - det blev ræverødt efter en vinter. Så troppede jeg surt op ved maleren - og fik at vide at der var pga. jernpulver... suk! Men, jeg fik også at vide at der ikke altid er jernpulver i... jeg bruger der ikke mere.
Problemet med en stålbørste skulle efter sigende være det samme... den efterlader meterial der kan ruste.
Hvis ikke I vil tørsandblæse - så bruge en multisliber 149,- i Harad Nyborg...
Søren