Saab Klub Danmark

Hey Saab'o'maner

Er der nogle der har nogen erfaringer med 900 2.0T fra 97?
Har nemlig fundet et tilbud på en, men den har gået 260k km
ved ikk om det er for meget, men hvis denne model er ligså robust som dens forgænger kan den jo sagtens køre det dobbelte
Men hvis der er nogle der har erfaringer eller kendskab, kan de jo lige kontakte mig, hvis de gider

Tak for det

Hej Svendoman.

Rust inv. nederst på døre , rust skærm kanter bag , rust bagagerum H.side bund ved hjulkasse. Rust bagklap inv. kant.
Oliespild fra motor + gearkasse . Kontrol af unomal støj fra forhjulsophæng ved kørsel på ujævn vej .
Kontrol af trækkraft + kobling .

Det var det jeg lige kunne komme på

Hej

En 97'er NG900!

Hvis der overhovedet er rust på den, er den misligholdt!

Mvh.,
Per

Hej Per.

Ja jeg ved godt at det er en NG 900

Men du har vist ikke lavet rust kontrol på de biler det har jeg da jeg var hos SAAB.

Sidste år købte en årgang 93 2,3 non turbo, den vare 99,5% rustfri så hvis ikke du umiddelbart kan finde rust så er der ikke noget! Mht. motoren så skal den være totalt mishandlet for at give problemer, det værste der kan ske er at toppakningen ryger, det koster ca. 7.000,- incl planslipning, men check også gearkassen grundigt da det nok er bilens største svaghed, det er typisk synkromessen i 3. som ryger da det først er i 3. gear at motoren tillader fuldt moment!

Hej K. Hansen
Bemærk, at jeg skrev misligholdt.
Det mener jeg stadigvæk, efter at have haft et par stykker af slagsen fra ny, som er "afleveret" uden en rustanmærkning.
De ruster ikke, hvis de bliver behandlet ordentligt.

Mange nyere SAAB'er er/har været firmabiler, og det er ikke nødvendigvis den bedste referance i den forbindelse.


Mvh.;
Per

Så skal der naturligvis kigges godt efter om der skal skiftes ting som falder ind under almindelige sliddele: støddæmpere, udstødning, dæk. Altsammen noget som koster.

Men den ser nu meget pæn ud, fra hvad man kan se på nettet - hvis det er den på bilbasen.dk