Banner cycler

Saab 900 2.0 turbo model fra 97

Forum for alt der drejer sig om de sidste nye modeller fra fabrikken. Saab NG900, 9-3, 9-5 og 9-3SS

Redaktør: Bestyrelsen

Svendoman
SUPER SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 169
Tilmeldt: 9. apr 2005, 13:03

Saab 900 2.0 turbo model fra 97

10. apr 2005, 09:04

Hey Saab'o'maner

Er der nogle der har nogen erfaringer med 900 2.0T fra 97?
Har nemlig fundet et tilbud på en, men den har gået 260k km
ved ikk om det er for meget, men hvis denne model er ligså robust som dens forgænger kan den jo sagtens køre det dobbelte :D
Men hvis der er nogle der har erfaringer eller kendskab, kan de jo lige kontakte mig, hvis de gider

Tak for det


Brugeravatar
K.Hansen
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1608
Tilmeldt: 25. mar 2004, 21:42

10. apr 2005, 13:36

Hej Svendoman.

Rust inv. nederst på døre , rust skærm kanter bag , rust bagagerum H.side bund ved hjulkasse. Rust bagklap inv. kant.
Oliespild fra motor + gearkasse . Kontrol af unomal støj fra forhjulsophæng ved kørsel på ujævn vej .
Kontrol af trækkraft + kobling .

Det var det jeg lige kunne komme på :)
Hilsen Kenneth
9-5 2,0T 1999
"9-3 Aero 2002 Salomon Line" RIP
9-3 2,0t SC 2009
per
ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 539
Tilmeldt: 8. jun 2004, 21:26

10. apr 2005, 18:21

Hej

En 97'er NG900!

Hvis der overhovedet er rust på den, er den misligholdt!

Mvh.,
Per
#101 - En to tur bo -----

P.t. ingen SAAB. Kørselsbehov overtaget af to nye Peugeot 208. En til herren og en til damen.
Brugeravatar
K.Hansen
SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg: 1608
Tilmeldt: 25. mar 2004, 21:42

11. apr 2005, 06:16

Hej Per.

Ja jeg ved godt at det er en NG 900 :wink:

Men du har vist ikke lavet rust kontrol på de biler det har jeg da jeg var hos SAAB. :?
Hilsen Kenneth
9-5 2,0T 1999
"9-3 Aero 2002 Salomon Line" RIP
9-3 2,0t SC 2009
turbosøren
EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 319
Tilmeldt: 7. sep 2004, 12:09

11. apr 2005, 09:39

Sidste år købte en årgang 93 2,3 non turbo, den vare 99,5% rustfri så hvis ikke du umiddelbart kan finde rust så er der ikke noget! Mht. motoren så skal den være totalt mishandlet for at give problemer, det værste der kan ske er at toppakningen ryger, det koster ca. 7.000,- incl planslipning, men check også gearkassen grundigt da det nok er bilens største svaghed, det er typisk synkromessen i 3. som ryger da det først er i 3. gear at motoren tillader fuldt moment!
per
ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 539
Tilmeldt: 8. jun 2004, 21:26

11. apr 2005, 21:18

Hej K. Hansen
Bemærk, at jeg skrev misligholdt.
Det mener jeg stadigvæk, efter at have haft et par stykker af slagsen fra ny, som er "afleveret" uden en rustanmærkning.
De ruster ikke, hvis de bliver behandlet ordentligt.

Mange nyere SAAB'er er/har været firmabiler, og det er ikke nødvendigvis den bedste referance i den forbindelse.


Mvh.;
Per
#101 - En to tur bo -----

P.t. ingen SAAB. Kørselsbehov overtaget af to nye Peugeot 208. En til herren og en til damen.
Brugeravatar
kesr
ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 790
Tilmeldt: 7. sep 2004, 14:53

11. apr 2005, 21:42

Så skal der naturligvis kigges godt efter om der skal skiftes ting som falder ind under almindelige sliddele: støddæmpere, udstødning, dæk. Altsammen noget som koster.

Men den ser nu meget pæn ud, fra hvad man kan se på nettet - hvis det er den :D på bilbasen.dk

Tilbage til "Modern Forum"