Saab Klub Danmark

Hello.

Er der nogen som har erfaring med metalisering af div emner/evt holdbarhed??
Jeg har fået en ide om, at skille hele bilen (96'er red.) af i atomer, og så få hele bilen lagt ned i et bad + dele som har tendens til at ruste væk
Er der nogen som har prøvet sådan noget ??

Rgds:.
Carsten

hej

metalicering er en forzinkning som sprøjtes på, man kan godt få dele dyppet men hvis man skal have en hel karosse dyppet så tror jeg det bliver dyrt, de fleste får bunden metaliceret og malet det holder meget godt.

Hej

Der er flere firmaer som sandblæser og metalicere. Jeg læste lidt om det på nettet. Jeg kender ikke nogen af firmaerne, så jeg vil ikke linke til nogen.

Bjarne

Hej

Jeg har selv søgt virksomheder der udfører metalisering. Det viste sig at være en større opgave. Derfor forhørte jeg mig hos forskellige mærkeklubber. Jeg har alle steder fra fået anbefalet Jyderup Sandblæseri. Arbejdet skulle være 114% i orden (altså bedre end Toyota), og være til at betale.

Her er linket: www.jyderup-sandblaeseri.dk

Håber at du lige giver en tilbagemelding når du har fået arbejdet udført. Har selv en gammel spand der skal have den store tur

Øffe

Hej Carsten.

Jeg har hørt om problemer i forbindelse med "nedsænkning" af hele karosser. Noget med at de kan vride sig p.g.a. varmen. Og dét er sgutte nogen spøg.

M.v.h.

Hej

9000Turbo: Du har fuldstændig ret i din pointe med varmgalvaseringen. Det som Carsen evt. skal have gjort ved sin karosse er en el-forzinkning eller koldgalvanisering. I Jyderup mener jeg at det bliver sprøjtet på med "malergrej". Så vidt jeg ved, er der vist heller ikke nogen her i DK der frivilligt galvaniserer en bilkarosse i et zinkbad. Jeg kunne ihvertfald ikke finde nogen der ville, og samtidig havde kar der var store nok. Der skal man nok kende nogen, der kender nogen..............

Nogle kritiske røster vil nok mene at det ikke holder i længden, og det er sikkert også rigtigt nok hvis overfladen ikke bliver efterbehandlet. Men i dette her tilfælde skal forzinkningen sådan set "bare" fungere som et lag ekstra beskyttelse under mellem lakken og støbejernet:)

Udover SAAB'en, har jeg også en 32 år gammel BMW som skal genopbygges. Største problem ved bilen er frontmasken som ruster som ind i h...... og koster en formue, hvis man da kan finde en. Hvis frontmasken på en gammel BMW ikke får ekstra beskyttelse, er der ikke noget at gøre. Tectyl er desværre ikke nok. En del tyske entuiaster har haft supergode erfaringer med el-forzinkning af netop frontmasken.

Øffe

Jeg har også stødt ind i navnet Jyderup sandblæseri, har forøvrigt været der for omkring 10! år siden.... Det med badet forveksler jeg med hvis man skal have forkromet noget
Rgds:.
Carsten

Hvis i varmegalvaniserer hele karossen. (Som foregår ved 400 C ) Vrider hele vognen sig og bliver aldrig den samme igen. Pladerne for rynker og hulrum bliver uformelige.
2CV-en kunne købes som galvaniseret, med det er jo også en ramme med på boltet skærme mv.
De var i øvrigt bulede ved leveringen til kunden.

Hvis karossen derimod sandblæses og metalliseres, beholder den oprindelig form og er holdbar over for rustangreb. Dog ikke i hulrum. (Så dem må Pava hjælpe med.)

Min kammerat fik sin Jaguar blæst og metalliseret. Ingen rust problemer selv efter 10 År med salt og dansk vinter.

Metalliseringen foregår ved at en zink legering smeltes foran en ilt/gas brænder og blæses på overfladen. Metoden bliver brugt til gamle stålskibe (eks. Esbjerg) og efter behandling holder stål og maling væsentligt længere.

God fornøjelse, husk at sende nogle billeder hvis i for blæst/metali.

Kan man ikke el-forzinke?...eller bliver det også varmt...

Kan man sagtens. Jeg forhørte mig på Århus Zinkværk for et års tid siden og de skulle have 500 for en dør, der vel at mærke var blæst ren for ALT og kom direkte fra sand/glasblæseren. Mht. at el-forzinke en hel karosse: har jeg også undersøgt og kunne ikke finde nogen i DK der gjorde i sådan noget. Der er simpelthen ikke nogen her til lands der har kar der er store nok, som også er interesserede i at gøre det. Jeg prøvede zinkværket i Herning, men der var man ikke interesseret i at el-forzinke for private og da slet ikke biler

Mvh.
Øffe

ØV...vi lever generelt i et lorteland hva angår biler...