Saab 9,3 t 175 hk 2008 turbo

[karstensandvad]

Hej

Jeg skal have skiftet turbo på Saab`en,
den sveder en del olie ud i indsugningen
Kan man tage turbo til en Saab Aero 207 R motor og montere den uden bøvl / indkøring m m , og er det plug and play
får man så noget ud af det, den yder 198 hk ifølge E sid 2
Jeg kan se på EPC at der 4 forskellige numre på turbo at vælge imellem .
Evt skal der andre rør til , vand og olie rør.
Kom gerne med numre på turbo og evt. rør

Vh
Karstensandvad

[Mortenvig]

Uden softwaren der passer til turboen er det ligegyldigt!
Duu får ikke mere top effekt, og kan få nogle underlige huller i trækkraften.
Ellers er det et bolt on projekt.

MVH
Morten

[karstensandvad]

Hej Morten

Mange tak for svar
Jeg kigger lige lidt i kuglen ,at opgradere en gammel motor der har kørt 290 tkm skal man nok passe lidt på
der er åben bart lagt et eller andet program i hvis man kan stole på Esid , 198 hk 310 nm
den trækker ikke som en med Hirsch


Vh
Karstensandvad

[Mortenvig]

Olie i indsugningen er normalt, og det kan blive til meget over de km.
Så inden man dødsdømmer turboen så skal man stille sig de her spørgsmål først.
Er den begyndt at bruge mere olie
ryger den ud af udstødningen
Hyler turboen mere end normalt
Og kontroller spille rummet på akslen i turboen.
For normalt så smider turboen olie ud af udstødningen først når den viser døds tegn.

MVH
Morten

[karstensandvad]

Hej Morten

Ja , det var olie forbruget, fra i store træk ingen ting på 10 tkm til lige pludselig en halv liter på små tusind km og olieduft fra udstødning ved varm motor
så af med indsugnings røret oppe ved spjældhus og ned til sensor, der er en del olie og spjældet er fedtet af olie
Lige nu er bilen sat i hi et par ugers tid
Så må jeg lige se hvad turbo der gemmer sig under varmedækslet , jeg tænker at det er Mitsubishi ?

Vh
Karstensandvad

[Mortenvig]

Du bør nok læse dette https://saabwisonline.com/9-3-9440/2008 ... onsumption
Inden du begynder at skifte turboen.
For en pcv ventil der er åben kan meget nemt give de symptomer du beskriver.

MVH
Morten

[karstensandvad]

He Morten

Det er et godt bud på pcv ventil fejl

Når jeg skiller diverse stik ad m.m , kan jeg risikere at skal have fat i en Tech2 for at starte op igen

Vh
Karstensandvad

[Mortenvig]

Hoved reglen er at nøglen skal være uden for bilen, inden man begynder at skille stik ad.
så er det kun hvis man har glemt at samle et stik at man kan have brug for en tester.

MVH
Morten

[karstensandvad]

Hej Morten

Mange tak for svarene

Vh
Karstensandvad

[karstensandvad]

Hej
lige lidt opdate

Det er pcv ventilen der er defekt , der er gennem træk fra begge sider ( sug blæs )

pakninger er til at finde men pcv ventilen kniber lidt ( 55 557 180 valve )

vh
Karstensandvad

[Jensen]

Hej Karsten.
Måske denne kan bruges: https://www.skandix.de/en/spare-parts/e ... d/1098169/
Alternativt, hvis alt ellers er tæt, kan man skære slangen og sætten en universal envejsventil i.

MVH Mads

[karstensandvad]

Hej Jensen

Det er lige den ventil der defekt og den sidder inde i manifoldet , lidt bøvlet at skifte
prøv og se link

https://saabwisonline.com/9-3-9440/2008 ... onsumption

vh
Karsten
sandvad

[Mortenvig]

Ja det er ikke en smart placering, men man kan benytte afmonteringen til at flytte motorstyringen til et koldere sted
https://maptun.com/p/ecu-relocation-kit ... 11-1009938

MVH
Morten