Saab Klub Danmark

Satte mig ind i bilen her til aften, startede - lød som det plejer, kun lidt værre støj fra ventilerne de første to-tre sekunder. Bakkede ud, men mærkede straks, at servoen ikke rigtig kom igang, troede et øjeblik, at det var et fladt forhjul; det var det ikke.

Efter 100 meter var servoen der. Kørte to-tre kilometer til min destination, gik ud og tjekkede motorrummet; konstaterede, at der lugtede brændt, og at der ikke var ret meget kølervæske tilbage - højst et par centimeter i reservoiret. Undervejs havde bilen indimellem lydt "på en ny måde" uden at være meget påfaldende. Efterlod bilen i to timer, kom tilbage og kørte - meget forsigtigt, nærmest i tomgang - to-tre kilometer tilbage. Så hvid røg/damp fra udstødningen undervejs (men det er jo regnvejr og fugtigt).

Efterfølgende har jeg konstateret, at der ikke er mere kølervæske i reservoiret, og den brændte lugt kunne sagtens være brændt kølervæske. Jeg mangler ca. ½ liter olie ift. sidste uge, og der er lidt olie ved manifolden (én af boltene mangler fra tidligere, og der var bl.a. lidt olie ved hullet). Der er også mistænkeligt mere vådt ovenpå motorblokken ved den lille studs der sidder dér - men det da en vakuum-ting?

I øvrigt lød motoren nogenlunde som den plejer, en fugtig efterårsdag!

Så sig mig sandheden - er det topstykket, der er røget? Eller er der en chance for at det kan være noget andet?

/Søren

'91 900S

kunne jo være toppakningen, behøver vel ikke være selv topstykket det er galt med. Men det lyder ellers mistænkeligt som en af de 2 ting. Har du undersøgt om der er nogle steder kølesystemet er utæt, for hvis det ikke er, så kan det jo næsten kun være ind i motoren dit kølervæske forsvinder hen

Hvis jeg skal pege på en positiv ting, er det den forholdsvis kraftige lugt af brændt kølervæske - det giver mig et lille håb om, at der er en utæthed i kølersystemet, som spilder ud på noget varmt. Men det er lidt svært at konstatere i regnvejr - og i mørke, desværre!

/Søren

Hvis du også mangler olie, og den ikke drypper med den, så hlyder det lidt træls i mine øre... Umiddelbart ville det jo nok være en toppakning der er fløjet, det sker jo, så kan man lave det selv, behøver det ikke blive dyrt...
Daniel.

Prøv at skrue tændrørene ud og se på oliepinden. Hvis det er toppakningen er kun et eller to mærket af kølervæsken, der vil også være tendens til vand i olien, som så ligner Baileys med klumper. Hvis det er topstykket er der sandsynligvis noget olie i vandet, da forbrændingen blæser vandet ud af kølesystemet.
noget værre grisseri i alle tilfælde...

Jeg kiggede på oliepinden som noget af det første, og ud over, at der var noget mindre på end sidst jeg kiggede for en uge siden, var der ikke noget vand i - det har jeg set før, så jeg ved hvordan det ser ud.

Jeg forstod ikke det med et eller to der er mærket?

Daniel, du siger man kan lave det selv - hvad skal der til, og hvad koster det? Hvad koster det hos værkstedet (jeg mener at huske, at det koster ca. 8 bananer).

/Søren

Hej Serpen.

Det han mener er, at du kan se at ét eller to af tændrørene ser anderledes ud.....belægningen har en anden farve.

Det bør ikke koste 8.000,- Det koster ca. 6.000,- på en 9000 inkl. planslibning af topstykke og indsugningsmanifold.

M.v.h.

Hej 9000turbo

Er det jyske værkstedspriser?

Nope, det er ganske reele fynske priser inkl. moms.

M.v.h.