Saab Klub Danmark

hej hvis man skal købe en saab 9000 2,3 turbo cs fra 1991 er der så noget man skal passe på med hen syn til rust, og motor

Hej:

1. 2,3 motoren har dårlige knastkæder,(kædehjul) disse skal være skiftet ellers er der fare for motorskade. er de derimod skiftet, så skulle motoren køre mange km endnu, uden problemer.

hvornår er bilen reg. første gang??? for jeg har set mange 9000 CS i annoncer, hvor de har skrevet forkert, så istedet for en CS, er det en CC.
i slutningen af 1991 kom CS modelen,,,,, men blev solgt som 92"model.

rust: check dørbunde,, kik efter stenslag ...

hva er prisen på sådan en? km. ?

mvh Lars

den koster 29000 og har kørt 350000 men den har fået ny motor og gearkasse der har gået 150000

Det lyder da billigt, det er rigtig som Lars skriver med rust i dørbunden, men så vist jeg husker så blev den nedreste del af dørene galvaniseret fra 1992 og frem, eller var det 1994?

Prøv også at kigge i denne tråd:

http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... hlight=vin

Et stykke nede er der en link til et site hvor du kan indtaste stelnummeret ("vin" for Vehichle Identity Number) og få præcis oplysning om årgang og meget mere.

Hej Søren:

den "CS" du har set til 29000 ,, er det måske den fra Tåstrup????

Hilsen Lars

Hvis man er brændt lun på en bil, kan jeg varmt anbefale at man kører den forbi en kendt Saab mekaniker
og ofrer en timeløn på dette - de penge kan være særdeles godt givet ud samtidig med man lærer meget
omkring bilen
(og det er væsentlig billigere end f.eks. en Fdm rapport)

Hej

LVO - Det er nu ikke knastkædehjulet der er problemet, men derimod balanceakselkædehjulet. (langt ord!).

Lars (Kaas) - Den bedre rustbeskyttelse/galvanisering er fra og med CS-modellens introduktion. D.v.s. fra sept. 1991.

M.v.h.

Jeg er den heldige ejer af en CS'er fra '94, der er O rust i den, det vil jeg ikke mene er et problem på denne model/årgang

........RUST altså