Saab Klub Danmark

Bilen er en 900 3 dørs, kongeblå fra 1990.
Født som en fuldtryks turbo med 160 hk'er.
Rullefelt resultat 195 hk'er og 292 Nm i moment.
Sidste rullefelt resultat 207 hk'er og 317 Nm i moment.

Hvad der er lavet ved motoren!!
1 - APC boksen justeret
2 - Grundladetrykket justeret - ca 0.5 bar - Fuld ladetryk ca 1.1 - 1.2 bar
3 - Tændings vacuum/tryk dåse justeret - 16 til 5.5 grader f.ø.d
Så kom rullefelt resultatet

4 - ECO chip fra Mats i Sverige
5 - Lånt KN filter monteret.

Kommende projekter ved motoren!!
1 - Rullefelt
2 - Montering af den 9000 2.3 intercooler, som ligger i garagen.
3 - Fremstilling af rør + slanger til ny intercooler.
4 - Andet proformance luftfilter
5 - Rullefelt
6 - Fremstilling af rustfri 3" udstødning incl batteribøj, med hjælp fra bl.a Sven i Århus.

Hvad der er lavet ved bilen generalt!!
1 - Monteret cobra alarm incl 3 kreds startsspærre.
2 - Monteret el rude sæt.
3 - Monteret blaupunkt radio.
4 - Monteret lys diode til APC boksen.
5 - Monteret ladetryks manometer i midterkonsol.

Kommende projekter ved bilen!!
1 - Monterer 16" aero fælge med chrom kant, som jeg har købt i Scotland.
2 - Finde et komplet aero skørte sæt!
3 - Sænke bilen ca 40mm
4 - Få den mørkegrå læder kabine på loftet renoveret og monteret.
5 - Monteret hvide blink lygter, som ligger i garagen.

Det er vist mine projekter, kort fortalt. Denne tråd vil blive opdateret løbende

Ja, så har dytten været på rulle felt idag
Den endte med i 5 gear = 207 hk'er og 317.6 Nm i moment. Nu mangler jeg bare at montere den 9000 intercooler + KN filter og evt senere 3" udstødning med batteribøj!

5 gear = http://www.home1.stofanet.dk/900turbo/5gear.jpg

4 gear = http://www.home1.stofanet.dk/900turbo/4gear.jpg

For fanden Lars, nu er jeg da først nødt til at få lavet min færdig. Det er jo næsten spec's som min - med lavere vægt. Det går sgutte...

M.v.h.

Ja, det er du da nød til Den rykker også rigtig godt Jeg smuttede nemt fra en audi 1.8t idag, det er ingen problem da
Hvad var det mere du skulle have lavet?

Aero-snurre, 3" forrør og en gang Maptun roden-med-boksen.

M.v.h.

Den der er interessant på de strimler er dem der hedder PHjul, hvor den yder næsten den samme effekt, 124,2 - 124,9 = 167Hk, men det er på hjulet ved 5400 omdr/m...

Ja, der yder min også 207 på krumtappen, men 183-184 på hjulene.

M.v.h.

hej kaas

det ser sgu godt ud mere af det
hva sagde co2 tallende ?? får den nok benzin hele vejen op ??

Hej Jakob.
Jeg kender desværre ikke co2 tallende ? Men jeg tror den får rigeligt benzin, det er en 3 bars benzintryks regulator, som har fået et lille tryk i toppen, men om den giver det tryk som den skal når bilen er i omdr., det ved jeg ikke, jeg har kun målt trykket imens den stod i tomgang og der stod den ca 2.7 bar og det passer jo fint med, hvis der ca. er 0.5 bar i vacuum når den står i tomgang
Den mister en smule ladetryk ved høje omdr, men jeg tror det er fordi den 9000 ic skal monteres samt andet luftfilter + batteribøj "ca 0.1 bar"

Hvad var dit max-tryk så? Det er nogle fine tal, Lars, bliver sjovt at få en tur i den snart! Vi burde snart have en rullefelt-dag igen...
Daniel.

Daniel, er det maks ladetryk? Det er ca 1.1 - 1.2 bar.
Ja det kunne da være sjovt med en rullefelt dag, men er der nogle som kender nogle? Jeg får jo bare min rullet på den anden side af gaden, ved FDM og de tager bare selv bilen, hvis de får tid. Man skal jo nok lave an aftale hos en som gerne ville holde åben en lørdag
Du må godt få en tur, men den er jo ikke så sjov som den af Daniel's fra Silkeborg

9000Turbo skrev:Ja, der yder min også 207 på krumtappen, men 183-184 på hjulene.

M.v.h.

Hej 9000turbo.
Hvad havde den så i moment? Kan du huske det?

hej kaas

jeg kan ikke rigtigt forstå du ikke har fået co2 målt det gør alle rullefelt folk, for det siger jo en masse om hva motoren synes om sit hårde liv jeg ved godt at det ser ud til at den får nok benzin men for meget benzin er jo heller ikke godt for en optimal motorgang=effekt.

Hej Jakob. Nej for meget benz er jo heller ikke godt, de sidste par målinger jeg har lavet, der ligger den på ca 10 km per liter! Men jeg har også en lidt tung højre fod, det er jo pisse sjovt
Jeg regner med at jeg snart vil ha´en motor tester på, den fortæller jo fejl koder, og hvis der er bøvl med for fed eller mager blanding, så er det enten lamda sonden som trænger til en udskiftning eller så er co2 tallet forkert! Jeg har skiftet bla. temperatur sensor mm.
Jeg kan jo selvfølgelig bare køre forbi en af mine kunder, som har en co2 tester, men den måler jo kun i tomgang, den kan ikke måle i høje omdr. Hvordan virker det med den volt meter du har monteret på lamda sonden? Kan den ikke måle om blandingen er forkert, så kan jeg jo bare måle på min lamda sonde!

Hej Lars.

Ja sæ'fø'li'

Den havde 370 Nm ved 2400 rpm.

M.v.h.

Flot resultat med dine mod´s

Tillykke

mvh Svante

Tak
Jeg glæder mig lidt til den 9000 ic og kn filter kommer på.

hej lars

man skulle kunne måle direkte på sin lambda sonde, man vil dog få det bedste resultat med en wideband lambda sonde. jeg er lidt tvivel om min sonde virker ordentligt så jeg vil prøve en anden når jeg får tid.

Jeg har også tænkt på den der wideband sonde, den har vist 5 eller 6 ledninger Men den er sikkert dyr, da det kun er bosch som har den, endnu da

hej lars

ja de er vist lidt peberede tror jeg har set priser på omkring 1500 kr for sådan en sonde av av av det er mange slag.

Ja, fy for den da Når man tænker på at en universal 3 eller 4 lednings koster ca 520,- + moms

ja føj for den da, jeg gav 3,5 euro for den jeg har i nu på et stumpemarked i tyskland. okay jeg er jo heller ikke helt sikker på om den funker optimalt.

Torben E har lige købt en wideband til 3800, så 1500 er nok at regne lavt, tror jeg, medmindre Torben's er en anden og mere speciel/bedre...
Daniel.

hej daniel

den torben har købt er ikke bare en sonde, det er et helt måle instrument som man kan måle med på flere biler.

Hejsa

Ja det er korrekt, men du kan ikke bare bruge en wideband sonde, der følger noget temmelig kompliceret styring med, derfor den høje pris.

Styringen kompenserer for temp udsving og andet sjov + styrer varmen i sonden, det er ca. ligeså kompliceret som et megasquirt anlæg.

Hej Torben.

Hvvvaaaeeeeee........sigter du nu på 500 Hk - eller hva'?

M.v.h.

Hej Henrik

Nej nej, det er bare for at være sikker på blandingen er 100% det kan godt betale sig

Den er købt sammen med Lancia kammaraten, til test formål, den bliver ikke fastmonteret.

jeg holder med torben man skal have lidt styr på blandingen, for eller rister man hurtigt sin motor. jeg kan heller ikke lide det der med at kass, ikke fik målt co2 da han var på rullen den anden dag, for det er virkeligt vigtigt at det skidt passer.

Hvordan virker det co2 måling? Er det på rullefeltet eller kan det gøres med en almindelig co2 tester i en garage?
Eller er der en anden måde gør det på?
Hvis man kører for mager eller for fed blanding, kan man så ikke se det på tændings banken eller noget?

Hej Lars.

Jep, det er bare en alm. CO2-måler i røven af bilen, mens den bliver rullet - på felt altså.

Og en for fed blanding kan være lige så skidt som en for mager. Og du får jo kun tændingsbanken, hvis dit APC fungerer 100% korrekt.

M.v.h.

Nej, den regulerer vel kun ned, hvis din APC fungerer ordentligt, tændingsbanken kan godt forekomme uden apc
Ved det godt, ordkløveri, men kunne ikkelade være
Lars, de fleste rullefelt har en måler koblet til, som man smider i udstødningsrøret... Men måske med lidt sweet-talk overfor Torben E kan købe dig en test nede hos ham en dag!
Daniel.

Den kan sikkert ordnes, man skal bare huske at der skal være et sted at skrue sonden i.

Så findes der både wideband og Gtech, er der nogen der tør prøve

Jeg har forøvrigt ikke modtaget wideb. men den kan komme anytime nu

*Hoppende med fingeren i vejret* Jeg melder mig frivillig......

M.v.h.

Du er hermed skrevet op til en tur med gtec´en

Vi kan lave en saabklubdanmark.dk top 10 liste

Jeg vil gerne bede om to forsøg: Én før og en "efter"....

M.v.h.
P.S. Næste "Garagetræf" skal vist afholdes i Horsens......

Det er iorden, du kommer bare

Eventuelt kan jeg medbringe den lille gtech fætter til en sammenkomst/minitræf et ellerandet sted, hvis der er nogen der har lyst til at prøve det, der skal bare være lidt lige vej.

Lyder som en rigtigt rigtig god ide! "Daniel springer op og farer ud til sin bil, hvor han straks går igang med at montere en ekstra injector til noget mere benzin, så bilen næsten kan følge med en standard T16, håber han... "

Det lyder til, vi snart skal have et lille træf igen, omend det er surt vinteren er på vej, og vi skal have de tarvelige vintersutter på...
Daniel.

Hej Torben, den vil jeg da også gerne prøve, den OE lamdasonvis de sidder i forrøret lige efter turboen, men den bliver skruet ud og den anden i, kan motor styringen styre det? Eller skal din sonde kobles sammen med motor styringen?

Det bedste ville være at bore et nyt hul i forrøret og svejse en møtrik på til widesonden, men i princippet burde man kunne tage den orginale ud, og sætte den anden i der. dette pga. under WOT bruges den ikke alligevel, men hvis man vil se blandingen under closed loop, skal man have dem begge monteret.

Torben, jeg tror den går i limp-mode hvis du piller sonden fra, tror du ikke? Man kan vel bare lukke hullet med en bolt der er beregnet til det bagefter? nu skal jeg altså have gjort noget ved det benzin, det kan ikke gå
Daniel.

Ja du får en Check Engine hvis du piller orginalsonden fra, det optimale er et hul og møtrik extra.

Så har man det jo også til en anden gang

Lige lidt opdatering

Hvad der er blevet lavet på bilen hen over vinteren:
1 - Monteret mbc "bleeder ventil"
2 - Åbent KN konisk filter
3 - Montering af 9000 2.3T intercooler
4 - Fremstillet intercooler rør af 2 3/8" og 3" udstødningsrør, som er samlet med kemisk metal
5 - Monteret dump ventil "BOV"
6 - Monteret 3" forrør
7 - Renoveret og monteret 16" aero fælge, med nye 205/50X16 dæk og en lille griffen på center kapselen
8 - Sænket bilen ca 40mm
9 - Monteret justerbar bag hjælpe fjeder

Det næste bliver lakering af aeroskørter + kofanger, samt en udflugt på rullefeltet

Så kom der lidt billeder. Den er dog ikke helt færdig endnu og den godt trænge til en hel lakering engang. Men nu havde jeg lige mulígheden for at låne et godt digital kammera.

























Her er der MANGE flere billeder

http://www.apc-tun.dk/galleri/lkaero.htm

Hello

Den ser sq super ud efterhånden Det giver en meget god effekt med sort/hvid billede

Rgds:.
Carsten

Ja, det ser fedt ud Det kammera jeg lånte kunne en masse sjove ting, som jeg slet ikke havde forstand på, men så igen, der skal vist heller ikke så meget til

Tjs. hvis man først bliver bidt af så noget digital noget, så er mulighederne enorme også hvis man går vidre med billedebehandling

Rgds:.
Carsten

Hej Lars

Den er godt nok blevet flot. Du må da have stået på hovedet i garagen hele foråret. Men fruen er stadig kønnere end bilen.
Kofangerne har du lakeret dem blå? Tillykke med et flot resultat.

Bjarne

Tak, ja Laila er dog stadig den kønneste
Ja, der er da gået et par timer eller uger ude i garagen!
Kofangerne og skørterne er malet blå ligesom bilen! Bilen skal dog have en hel lakering engang, når der bliver tid!

Hold da kæft den er blevet for fed Lars.
Sejt med de der sort/hvid billeder.

Jep, ser godt ud, surt med lakeringen, forbandede appelsin-hud, det må gøres om, men jeg ved jo også godt du ikke er tilfreds...!
Daniel.