Saab Klub Danmark

Der skal først komme strøm til pumpen når der er tændingsimpulser, men hvis den ikke vil køre når den får direkte strøm er den defekt.

Ny på

Hej.

Hvis det ikke er din benzinpumpe, vil jeg med 100% sikkerhed sige at det er dit DI-modul der er gået.
DI-modul = Den røde "kassette" der sidder i topstykket.

M.v.h.

Jeg vil nu også gætte på DI kassetten, men som Torben skriver så burde pumpen at køre, når der sættes direkte strøm til. Men prøv at afmontere pumpen helt og gi' den både stel og plus direkte, og hvis den stadig ikke vil køre, ja så kan du vel gætte hvad der er galt!
Satte ham mekanikeren plus eller stel til pumpen? for hvis han kun satte fx stel til, så kan de være pumpen er plus styret, eller hvis han satte plus til, så kan det være den er stel styret. Jeg ved faktisk ikke hvad den er, men jeg vil tro den er plus styret! Altså når styreboksen opfatter tændingen, så sender den en plus til pumpe, som allerede er sat til stel, eller omvendt!

Jeg mener at huske den er plus styret, men mon ikke mekkeren har sat både + og - på, det er jo det nemmeste hvis man har stikket afmonteret

bare sæt + til pumpen, så skulle den køre,!! hvis ikke?? så er den defekt, ellers kan det godt være DI-kassetten der er stået af..

hvis jeg skal være rigtig sort-seer,, så har jeg hørt en ligende tilfælde på en 9000 2,0T,,,, hvor LH-boxen var futtet af (stel forbindelse i boxen havde fået spændning igennem til LH elektronikken) så den ville heller ikke starte,, (gik også i stå under kørsel)

som 9000T og Torben E,,, undersøg pumpe og DI-kassette....

mvh Lars