Saab Klub Danmark

Hentede denne 2000 Aero Aut med 100.800 på klokken den anden dag. Den er velholdt som ind i helvede, så velholdt at min fatter og jeg et kort øjeblik troede at den var omlakeret og måske havde været trafikskadet. Ikke et stenslag har den. Anyway den tidligere ejer må have været hyper pedantisk, hvilket jeg nu får glæde af.

Dette er faktisk den første 9-5 jeg prøver og den kører væsentligt bedre end jeg havde regnet med. På vej hjem fyrede jeg raketten af op ad HallandsÅsen og den blæste op på toppen så det var en sand fornøjelse. Automatgearet funker upåklageligt og skifter pisse godt. Sport knappen på automatgearet tjener virkelig en funktion og maskinen bliver som forvandlet og helt vild. Havde de svenske pansere set mig da jeg afprøvede sport funktionen første gang, var jeg med garanti blevet anbragt i psykopatforvaring pga mit usaglige brede smil

MAN - den er flot - stort til lykke herfra

hold da op, det ER jo en helt ny bil !!!! tør slet ikke gætte på afgiften ??'
men hjertelig tillykke !! håber at se den live en dag.

Johannesen,
Man kan i øvrigt være heldig at finde dørsider med læder på ebay.de

Jeg fandt et fint sæt til min 9-5

Hej Johannesen.

Et stort tillykke herfra.
Man mærker tydeligt i en 9-5'er, at man er kommet 10 år frem i tiden, sammenlignet med en 9000.

Vi må "nikkes ved", på vejen omkring Århus, i vore Aero'er...

M.v.h.

P.S. Tjekkede lige: Den er dyr i grøn ejerafgift.

UFF!!! Tjekkede lige hér:
http://www.hvorlangtpaaliteren.dk/sw97274.asp

Du skal sat'me sørge for, at få en attest fra GM Danmark, hvor de skriver hvilke model du har. Og forhåbentlig er den den model med (01) efter. For ellers bliver du sat til 9,3 km/l = 6.480,- i årlig ejerafgift....!

Du skal med al vilje og magt, se om du kan få dokumentation for, at den bliver toldsynet på Typegodkendelse nr.: E 10059-3 (kan ses på http://www.fstyr.dk)

Jeg har lige været bøvlet/møllen igennem, for at få min presset ned på 5.000,- årligt.

M.v.h.

5000 eller 6480 kan og burde da ikke vælte noget budget.. Vi taler 123,- pr. måned... mange bække små men det er nu ikke noget jeg ville gå til Singapore efter...

Tak for det drenge, ahh fugmann du har en dårlig indflydelse sidder allerede og kigger efter dørsider

9000Turbo, det er en model 00 så jeg må bløde. Men det er egentlig noget ævl med ejerafgiften, for jeg kontrollerede benzinøkonomien da jeg lykkeligt trillede hjem fra Sverige, da jeg har læst at der kan være enormt stor udsving på benzinøkonomien på 9-5 erne med automatgear. Heldigvis og utroligt nok gik den ved 90-95 km/t 6,5/100 km/l. Ved 110-120 ca. 7,5/100 km/l. og det er da meget pænt ja jeg vil næsten sige at det er værd at råbe hurra for. Det kunne min 9000 satme ikke.

En 9000 er en rigtig fed kværn og jeg har da trodsalt trasket 250.000km i de to jeg havde og har altid følt mig mere end godt tilpas i den model. Men jeg må nok tilstå at det overraskede mig meget at der var sådan en forskel på 9-5eren og 9000eren. 9-5eren er på en eller anden måde bare mere lækker at køre i og tingene foregår en hel del mere afslappet og afdæmpet.

Så hvis jeg skal være helt ærlig og det skal man jo, så er jeg idag tilfreds med udfaldet af ulykken som kostede min 9000 aero livet. Ulykken kunne jeg sagtens have undværet, men der var nok gået en 2-3 år inden jeg ville få mig taget sammen til at skfite den ud med en 9-5 og det vil helt sikkert have irriteret mig.

Johannesen,
Hvor er den glade mand henne? - jeg ser "kun" billeder af den glade mands nye fede bil!!
Henrik

Her er en glad gris på motorvejen, da han kørte sin Cab hjem fra Jespergærde på prøveplader:




Johannesen, den er meget, meget flot! Til lykke!

Edwins, tak for det. Du ser bestemt ikke utilfreds ud med situationen på det billede.

fugmann du har ret han mangler. Var til morgen nede og kontrollerer at alt var som det skulle være. Efter en pænt uheldig fodboldkamp igår, kan man forestille sig hvad som helst.

Her kommer så den glade mand

fugmann skrev:Johannesen,
Hvor er den glade mand henne? - jeg ser "kun" billeder af den glade mands nye fede bil!!
Henrik

Hvis du kigger efter på det første billede kan du se ham spejle sig i lakken

Johannesen: Tyllykke med den flotte bil herfra.
MVH Mads

Johannesen - Ja, din er en '01, men hvis du kigger på den Typegodkendelse, som jeg linker til på Færdselsstyrelsens hjemmeside, vil du se, at din 2000-model, findes i 2 udgaver - én opgivet til 9,3 km/l, og én opgivet til 10,1 km/l. Nr. 2 koster 1.000,- mindre om året i Grøn afgift - derfor!

Aresdk - Det kan godt være, at dit kapitalistiske gén er ligeglad. Du er sikkert også typen, som hvis du havde ret til kørselsfradrag, ikke trækker det fra - "Det er jo bare et par hundrede om måneden!".

Det korte af det lange ér, at staten får latterligt mange penge af mig, i forvejen. Derfor vil jeg heller ikke betale én krone mere, end loven siger at staten er berettiget til. Derfor MIN kamp, for at få den retmæssige grønne ejerafgift. Og gennem årene bliver det jo til en del tusinde kroner...

M.v.h.

Nej 9000Turbo... men du skrev det som om det var en katastrofe.. Jeg vil heller ikke betale mere end nødvendigt, men 123 pr måned er ingen katastrofe. Du skrev det jo som om manden skulle have dårlig samvittighed over, at have købt en "forkert" årgang... Min pointe er bare, at småbeløb ikke får mig til, at vælge en bil fra hvis det er lige præcis den jeg vil have.

I øvrigt behøver du ikke skyde mig i foden, at "jeg er den type". Du kender mig udemærket godt, så det klær dig ikke i offentlig rum, at "hænge mig ud" på den måde...

Johannesen, den bil klæder dig

Se at få plader på....

Godmorgen Johannesen

Stort tillykke med den hysterisk flotte vogn, det er godt nok noget af et fedt stykke legetøj, du har fået hjem. Tør du løfte sløret for sådan cirka, hvad den kommer til at koste i afgift?

Velkommen til endnu en flot såååb i DK

/A

fugmann, tak, ja det kan da kun gå for langsomt med at få plader på svinet, ligenu er den opstaldet ude ved Gepa, for eftermontering af seneste Värvhus ventillation + udskiftning af bremseskiver + olieskift og almindelig nulren.

speedy[/], Tak for det. Ja jeg har en idé om hvad det kommer til at koste, men vil helst ikke udtale mig før jeg har fået dommen. Som oftest har mine "kærer" genboer en helt anden opfattelse af en bils pris end jeg (og ja jeg bor lige overfor Skvat). Men jeg melder tilbage når den er fastsat og om det blev som regnede med.

Hej Johannesen. Stort tillykke også herfra.
Er selv i gang med et projekt med indkøb af en 9-5 2.3 som er Hirsch-tunet, men er lidt betænkelig mht. afgiften kan ikke rigtig finde ud af hvordan den beregnes.
Jeg har forsøg at tyde nogle af jeres svar herinde mht. Johannesen Aero, nu er den jeg påtænker at købe ikke en aero så afgiften skulle vel blive lidt mindre.
Jeg har prøvet at taste data ind på hvorlangtpåliteren http://www.hvorlangtpaaliteren.dk/sw97274.asp som skulle give en grøn afgift på 5.500 kr.
Jeg har også forsøgt at finde tybegodkendelse på fstyr.dk og jeg tror det skulle være en E-10059.1
Er jeg helt på vildspor eller hvad.
Er der nogen der har importerer en lignende og hvad var afgiftet?

Hej swollf.

Hvad årgang er den 9-5 du har kig på?

M.ht. Fstyr, så kan du IKKE regne med den standardgodkendelse som ligger derinde. Den kan være at din f.eks. skal køre på E-10059.3, som givetvis giver en lavere grøn ejerafgift.

M.h.t. afgiftsstørrelse, så find en tilsvarende dansk forhandlerbil, og gang prisen med 0,65, så er du tæt på afgiften.

Jeg har importeret en '02 9-5 2,3 Aero Estate.

M.v.h.

han har god grund til at se glad ud den er knagme lækker. stort tillykke herfra ghettoen.

Hej 9-5Aero.
Den jeg har kik på er en fra '99, der er måske er dårlig årgang??
Min nuværende NG900 er ved at være udskiftningsklar og derfor er jeg på jagt efter en ny.
Har man en gang kørt SAAB så er man solgt til det mærke, så kan de komme med deres Audi, VW, Mercedes der er intet der kan hamle op med en SAAB.

swolff og svent16, tak for det drenge, er også hyper glad for min slæde.

swolff, hvis jeg var dig vill jeg købe en Aero, da jeg vil mene at forskellen i pris er minimal imellem de forskellige modeller. SKAT koncentrerer sig primært om årgangen når de skal regne en pris ud på din Saab. Undgå at købe en med mange km. på klokken, eftersom SKAT er i bund og grund pisse ligeglade med km. De stoler alligevel ikke på dig og kan du ikke dokumenterer det, ja så får afgiften lige et hak op.

Hej Johannesen.
Den jeg har i kikkerten, har ca. 170.000 på klokken det er vel ok for en bil der er 8 år gammel ca. 20000 km. pr. år.
Hvis man har en servicebog til at dokumenterer antal km. skulle det vel være dokumentation nok.

Hej swolff.

Jeg vil sige ligesom Johannesen: Køb en Aero med det samme, frem for en 2,3T. Der vil være SÅ lille forskel på pris og afgift. Men en bedre undervogn, mere udstyr m.m. på Aero'en.

M.v.h.

Ja måske, ikke klar over om det er nok som dokumentation, de er svine pedantiske det skal der ikke herske nogen tvivl om, spørg bare Edwins. Men mit bedste råd er, at skrabe de sidste knaster sammen og købe en med så få km. som muligt. Imellem 80-100.000 km, vil jeg helt sikkert vælge. Km. betyder intet i Skats syge regnestykke og jeg vil tro at du højst spare 10.000 kr. hvis du vælger en med ca. 170.000 på klokken. Derimod ser regnestykket helt anerledes ud når du skal sælge den, så de få ekstra kr. er givet rigtig godt ud efter min mening.

En anden ting er, husk for guds skyld en fuld service bog samt dokumentation for olieskift for hver 10.000 km. Kan en sådan ikke fremvises, så walk away. Der er læsevis af 9-5 Aero´er til salg i europa og så er det bedre at vente til den rigtige kommer.

Johannesen.

Nu siger service-intervallet så 20.000 km.

M.v.h.

Ja klart!, men du kender jo oilsludge historien forfra og bagfra så jeg gætter på at du er enig. Jeg turde sku ikke købe en medmindre der var skiftet smørrelse for hver 10k eller som i dit tilfælde hvor der er kommet en ny klump i. Alt andet er tosset når udvalget er så stort og priserne, ja de er sku de samme. Det tager lidt længere tid at finde den rigtige, men jeg mener bestemt at det er tiden værd.

Så fåk Saabs service interval, det har bevist at det intet er værd.

Jeg ved godt det er et stykke tid siden dette indlæg har været aktivt, men alligevel....
Jeg sad lige og savlede lidt på 9-3'ere på bilbasen 06 - 07 modellen, og jeg kan se SAAB selv oplyser den i en 1,8t udgave til ca. 13 km/l i blandet.

Hvorfor hulen er det så lige at når man kigger på "hvorlangtpålitteren" så er den degraderet til 10,9 km/l.

Kigger man i SAAB's sidste katalog http://www.saab.dk/main/image/2008/mark ... 3_MY08.pdf står 1,8t hirsch udgaven opgivet til 13 km/l uanset om det er M5 / A5..
Hirsch selv skriver også at ved normal kørsel vil bilen også blive mere økonomisk.

Det er da lidt noget rod.

Vels.

Du kan ikke regne med "hvorlangtpaaliteren". De går ud fra standardtypegodkendelsen. Og hér kan der sagtens være kommet en nyere typegodkendelse.

M.v.h.