GM900, 94´bremser piver gevaldigt!

turbosøren · 22. sep 2004, 13:12

Hvad kan der gøres?

Gæst · 22. sep 2004, 13:17

få dig en ægte saab uden opel-bremser....

Saab-daniel · 22. sep 2004, 13:37

Eller fedt BAG på bremseklodserne... Der hjælper på c900 i det mindste...
Daniel.

9-5Aero · 22. sep 2004, 13:44

Gæst.

Nu er det jo ikke Opel der laver bremserne, men en underleverandør.....så deeeet.
Og hvilke andre firmaer er det lige der gennem tiden har produceret motorer for Saab?

M.v.h.

Gæst · 22. sep 2004, 13:45

leyland og ford...

Gæst · 22. sep 2004, 14:30

Er der ikke noget med, at Triumph engang lavede motorer til saab?
Søren, du kan købe noget der kaldes "hvindæmpegummi" som sættes bag på klodserne. Ved du kan få det i BILTEMA og det virker. Enten kan du få et færdigt sæt, ellers et stykke du selv tilpasser.
Peter M

Kaas · 22. sep 2004, 14:32

Næste gang du afskiller dine bremser evt. for at rense dem, så brug smegellærred og rens klodserne af på slidefladerne. Du kan også bruge almindelig sandpapir.
Det er pga. belægningen bliver for hård, så piver de! Du skal huske at lave nogle hårde op bremsninger igang imellem!

Kaas · 22. sep 2004, 14:33

Anonymous skrev:Er der ikke noget med, at Triumph engang lavede motorer til saab?
Søren, du kan købe noget der kaldes "hvindæmpegummi" som sættes bag på klodserne. Ved du kan få det i BILTEMA og det virker. Enten kan du få et færdigt sæt, ellers et stykke du selv tilpasser.
Peter M

Ford lavede V4 motoren, så vidt jeg husker, jeg kan ikke huske og Triumph også har leveret motor.

Saab-daniel · 22. sep 2004, 15:26

Triumph leverede blandt andet motor til 99'eren, en 1,85 liters ting og en 1,7'er så vidt jeg husker... Derudover er de motorer der ligger i nogle triumph'er i realiteten bygget sammen af to 4 cylindrede motorer der også lå i saab'en, så man fik sig en lille lækker v8... Der var en overgang rygter om, at saab overvejede at bruge denne V8, men det blev droppet...
Daniel.

Casper_Ankersen · 22. sep 2004, 19:13

For lige at runde Triumph motorerne af så kan det her tilføjes at Saab i 1962 havde kontakt til det engelske firma Ricardo & Co Engineers Ltd. med henblik på at udvikle en motor til afløsning for 2 takts motorne i 95/96 modellerne disse var række 4 på 1,2 liter. med overliggende knast aksler. disse motorer fik Saab en 20 stykker af til test. igenne Ricardo fik Saab at vide at Standart-Triumph (Leyland) osse var interesserede i en ny grundmotor til deres biler. 18 februar 1965 underskrives en kontrakt imellem Triumph & Saab om levering af 1,5 liters motorer og senere 1,7 liter motorer. disse motorer skulle bygges på Triumph fabrikken i Coventry og test skulle foregå hos Saab. Da Triumph var interesseret i en V8 motor blev kravet at Saab´s maskine skulle ende i en række 4 stående i 45 grader. ser man på en af de gamle Saab motorer så kan man faktisk godt se at det er en halv V8 maskine. til test af disse motorer byggede Saab 4 styk 96ér om. disse biler blev osse kalt padden og under karossen var der gemt prototypern på en 99ér. jeg mener kun der er bevaret 1 eksemplar af disse test biler.