Saab Klub Danmark

Jeg har købt en 87' 900T16 - som nogen af jer nok har hørt...

Reg. att. foreslår 1225 kilo... - min lærlings er kun 1175.

Er det fordi min er nyere, kan jeg få den vejet ned, når den alligevel skal til registreringssyn på torsdag??

Kan noget af grunden til den højere vægt være, at den vist fra ny har haft Air Con?

Lars / Viborg

Den øgede vægt ligger givetvis i ekstra-udstyr. Min T8 står også til 1225, og den havde også Aircon fra ny...
Ved ikke om du kan få den vejet ned.
Daniel.

Hej.

I teorien burde man vel kunne. T&S forlanger at man får vejet bilen, når man selv importerer. Det er denne vejning vægtafgiften sættes ud fra. Så må de jo på den anden side også acceptere, hvis man kan fremvise en godkendt vejning, af ens bil.

M.v.h.

Min nyligt importerede 900 Turbo 16 fra 1990, med 5 døre, elektrisk rudehejs/- centrallås/ - spejle/ - soltag, fartpilot, aircondition og ABS-bremser: 1175 kg. Vægten blev fastslået ud fra et opslag i en mappe i synshallen, ikke ved at veje bilen - heldigvis! Bilen blev synet i Hillerød, hvis det kan hjælpe nogen?

Hej Lars

Kan det egentlig ikke være lige meget med at få den vejet ned? grænsen er jo 1101 -1300 kg, så afgiften er den samme, noget andet er at du må køre med en større trailer, end din lærlings (uden trailer kørekort)

Mvh
Jan

Jeg tror ikke de er helt konsekvente med de der vejeattester.
Jeg fik også at vide fra Told&Skat jeg skulle medbringe en vejeattest til toldsynet - og kørte også pænt ud til en vejer og betalte de 100 kr. (var det vist.)
Men da toldsynsmanden rodede i alle bilens øvrige (hollandske) papirer sagde han: Hov, der står ikke noget om vægten?"
"Jamen jeg har da en attest"- sagde jeg. Men han bad altså ikke om den, og hvis jeg ikke havde haft den, så ville han garanteret have været lige så glad for vægtangivelsen på den oprindelige registreringsattest, for den stod der nemlig. Det var i øvrigt også i Hillerød.
(sådan en lilla 9K'er vejer i øvrigt 1.380 kg med kvart fyldt tank og 1.360 i følge den hollandske registreringsattest. Den danske siger nu 1.375, så den er lidt pebret i vægtafgift, (4.920 kr. årligt (Det ved fruen ikke..))
Mvh
Marcel

Marcel.

Iflg. lovteksten, så SKAL de være konsekvente m.h.t. vejersedlen. Der er kun to muligheder for vægtangivelse af importerede biler. Den ene er den omtalte vejerseddel. Den anden er en importør-erklæring med vægtangivelse. Man kan med en vejerseddel i hånden kræve at den dér angivne vægt skal benyttes for opkrævning af vægtafgift.

På min CS sagde vejersedlen 1380 kg. D.v.s. at CRM har sat egenvægten på min bil til 1350 kg, da de altid trækker fra for sprinkler, olie, benzin, vand m.v. Jeg havde også pillet anlæg, måtter, bagerste nakkestøtter, plade i bagagerum m.m. ud, inden jeg kørte til vejning. Og der var ingen sprinkler på, eller heller mere end et par liter benz.

M.v.h.

Min 900 T16 M90 vejede i torsdags 1300kg incl fører på den nærmeste brovægt (reg attest 1225kg). til sammenligning så vejede min 900i8 M85 1400kg uden fører (reg. attest 1125kg)

Pueha... - Fandt noget info på nettet...

Troede grænsen var 1001-1200... - Meen, det var vist i gamle dage.
Det var kun for vægtafgiften jeg var irriteret!

Ski'e med hvor meget den må køre uden trailerkørerkort, pappet er temmelig meget fyldt op...

Lars / Viborg

Det er korrekt at 1175/1225 kg intet betyder i forhold til vægtafgiften. Men nogle forsikringsselskaber fastsætter også præmien ud fra vognens vægt, og da følger man ikke altid vægtafgifts-grænserne, dvs. at man kan komme ud for at 1225 kg koster mere at forsikre end 1175 kg.

Og så er der jo dét at det kan være vanskeligt at få forsikret en turbo-bil i det hele taget. Har oplevet at Danske Forsikring ikke accepterede min turbo-Saab, selv om jeg både var bank- og forsikringskunde i forvejen. Næste dag var jeg ikke kunder dér længere...