Saab Klub Danmark

Hej.

Er der nogen der har et bud på hvor lang tid det tager og prisen på at skifte varmeapparat på en 9000. Jeg har hørt at det skulle være en bitch at skifte. Iflg. Haynes skal det halve af fronten skilles ad......næsten.

Min 9000 bruger ca. 1 ltr. kølevand pr. 1000 km. Køleren er næsten ny og den lygter af kølevand, i kabinen, når den startes varm, så mon ikke det er varmeapp.?

M.v.h.

Jo det vil jeg også gætte på Go' arbejds løst

Skal vi skille den 9000 ad en dag så?
Det må da kunne ordnes, kan man ikke pille instrumentbordet ud, og så klare det den vej?
Daniel.

Daniel.

Er du frisk - så er jeg.

Iflg. Haynes, så skal man have viskerne af........akvariet åbnet. Løsnet fordamer og rør til A/C. Blæsermotor adskilt og fjernet. Og så sidder det skide varmelegeme derunder....

Jeg vil blot gerne have konstateret først at det vitterlig er dét, inden jeg leger mekker....

M.v.h.
-----------------------------------------------
Livet er for kort til lange overhalinger

Er der acc/ac på din 9000.Med ac/acc skal du have væsken af og køle enheden skal væk.Du er velkommen til at kontakte mig for mere instruktion.Der er ingen problemer i at skifte det.www.slettet grundet GDPR.....dk

Hej Anders.

Ja selvfølgelig er lortet med ACC.......grrrrrrrrrrrrrrrr................

Ok. Tak for tilbuddet. Kontakter dig lige imorgen - onsdag.

Hej Alle

Er der noget nyt i sagen? Min 9k '92 lugter en smule af kølervæske i kabinen ved start, formoder det er en utæthed ved varmeapperatet.

Nogen med erfaring på området? Se evt. dette link: http://www.twinsaabs.com/9000/heat/diyheat_intro.html

Morten

På min 9000i fra 86 var der også kølervæske i kabinen.

Jeg skilte varmeapperatet ad bare for at konstatere at de to o-ringe på tilkoblingen til varmeveksleren, var blevet møre efter 18 år.
Præcis det samme var galt med den 9000turbo jeg havde forinden.

Start med at skifte disse o-ringe, og se om ikke det bliver tæt.

OBS. mon ikke du skulle tage måtterne ud og se om bunden sejler. (når varmeapperatet engang bliver tæt.)

Hej:

ja,nemli 9000Turbo,,, af med viskermotor, afmont. blæsermotor, det er lidt bøvlet at komme til, men det kan lade sig gøre..
det er højst sandsynligt et utæt "varmelegme", når der lugter "sødt" af kølevand ved opstart.....
et nyt varmelegme koster spidsen af en jet-jager (12-1500,-) !!!!
når du når der ned til varmelegmet, så er det lige til at tage ud...
ingen problem,,

God arbejdslyst....

Hilsen Lars

Hej Lars.

Spidsen af en jetjager? Nope...man køber en Nissens - hos Saab-forhandleren. Bedre end Saab egen og så koster den omkring 7-800,-

M.v.h.

1681,- + moms koster varmelegmet hos SAAB i Gladsaxe. Hvor finder du en Nissens? Vil gerne finde et i nærheden af københavn, så det kan leveres tilbage hvis fejlen viser sig at være en slange eller andet.

Her er en beskrivelse af demontering af blæsermotoren uden at acc'en fjernes. Noget kunne tyde på man også kan komme til varmelegemet ad denne vej:

http://www.saab9000.com/procedures/vent ... lower.html

I øvrigt bør man vist - siger kilden - stærkt overveje at skifte blæsermotoren nu man er der, hvis den har noget "milage" på bagen.
Og husk så liiiige at kigge efter om der har løsnet sig noget isoleringsmateriale, der kan sætte sig fast i blæseren og blæse den af...
(En der aldrig ville drømme om at gøre det sæl...)

Her er et link vedrørende forebyggende - og endda reparerende - behandling af utætte varmeapparater:

http://www.quasimotors.com/about_bar.htm

Er der nogen af nørderne der kender Bar's Leaks? Det roses voldsomt!
Kan det fås her i landet?
Jeg kan ikke finde nogen dansk importør, men ifølge firmaets hjemmeside er der en svensk.
Er der nogen der har erfaringer med - eller vil anbefale et andet produkt, eller vil fraråde at man hælder den slags i sit kølesystem?