Saab Klub Danmark

har en saab 900 combi 16v turbo
Men den går kun 1/3 op i det gule felt. Den gamle ejer sage at han have skruget ned for den da det var gladt (har han fyldt mig med løgn og latin)
har snakket med en saab mand og vi prøvet at tage den slange det styre apc ventilen og så er der bare tryk. har skiftet ventilen uden noget rsultat men den har det sammer tryk når jeg tager stikket af ventilen. Er det en løs forbindelse til apc boksen eller hvad

mangler også elruder hvis der er nogle der har sådan nolge

Hej Nikolaj
Hvis han sagde at den var skruet ned for, så er det sikkert blevet gjort på wastegaten! Det kan også lade sig gøre ved at ændre APC boksen, men det tror jeg nu ikke de har gjort. Har du kontrolleret om han ikke bare har taget sikringen, så den kun køre på grundladetryk? Du kan jo evt. lade bilen stå i tomgang, og med en lang forlænger til en topnøglesæt, så bank på banke sonsoren, så skulle magnetventilen gerne klikke, så virker APC'en
Hvor i landet bor du?

Skruet den ned... - Den er sgudda bare blevet slap i waste-gaten lissom alle de andre gamle biler...
Min skulle justeres næsten en centimeter før der kom et lille ladetryk...

Lars / Viborg

En utæt bypass ventil er vel osse en mulighed

Hej Nikolaj!
Det problem burde vi nok kunne få fikset. Har du tjekket at bremse-lyset ikke er tændt konstant? For så vil din box også gå på grundladetryk. En utæt bypass vil kunne lave ballade, men det ville den også gøre når magnetventilen bliver slået fra, hvilket den ikke gør, da manden siger at der er tryk når man kører uden om den...
Nikolaj: Er trykket det samme med og uden ventilen, altså helt ens?
Umiddelbart har ejeren sikkert justeret ned på wastegaten, da vedkommende sikkert ikke har haft forstand nok til det. Derfor er mit råd til dig, at få fat i et kalibreret tryk-ur (jeg kan evt skaffe dig et KANON instrument til billige penge) og derefter justere dit grundladetryk op til omkring 0,45 bar, da det er standard-settingen. Du siger du har skiftet magnetventilen, var det til en helt ny?'
Daniel.

En lille rettelse Daniel, tror jeg nok! Jeg mener at den er justeret til 0.35 i grundladetryk, men det bare en lille detalje.

hej lars
hvor sider sonsoren
og hvad er en wastegaten og hvordan skruger man op ( er det den stang der sider under turboen hvis ja skal den så skruges ind eller ud mod bloken
bor nær silkeborg
takker for de svar der er kommet og prøver

Hej Nikolaj.
Den banke sonsor sidder under indsugnings manifolden på blokken. Den sidder med en bolt i midten og et stik for enden. Den er ikke så svær at få øje på
Jeps det er den stang, som sidder ved turboen. Den går fra en vacuum/tryk dåse, og hen til selve wastegaten og hvis det er en T3 turbo du har, så sidder der en lille sikkers tråd, som skal afmonteret fra stangen inden du kan komme til at tage den neden ud. På en T5 turbo sidder der en hestesko lås. Jeg ved nogle som ikke gider at tage den tråd/hesteskolås på igen, men det vil jeg nok anbefale dig at gøre, bare for en sikkerheds skyld Selvom den kan være en pain in the but at få på igen.
For at forøge grundladetrykket, så skal stangen gøres mindre, prøv 4 HELE omgange til at starte med! HUSK at selve stangen ikke må dreje for meget rundt inde i dåsen, så du skal lige holde kontra med en tang, evt svejse tang.
Går det helt galt, så ring på 24903369, så kan jeg guide dig per telefon Ellers når Daniel kommer hjem til Ikast igen, så kan du jo køre en tur op til ham, der er vel ikke så lang.