Saab Klub Danmark

NU MED LIVREM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dragedems skrev:

Tak for hjælpen erik.

Jeg vil da gerne lige knytte et par kommentarer til bilen.
Jeg hentede den i Sverige i april måned.
Jeg har investeret i nye dæk, ny forkofanger, gule sideblink (Tak Erik !), ombyttet karburatorer, monteret omdr. tæller. Kørte bilen til syn. Godkendt uden anmærkninger, og på gensyn om 8 år !!

Bilen er en 66´er 2-takter, dvs med trippel karburator, og den sidste (oficielle) årgang af 2-takter. Den er absolut ikke i concour stand, men fungerer fint. Største fejl ved den, er lakeringen. Et værre stykke hjemmesløjd, og en frygtelig uoriginal farve. Det er én af de ting, som gerne skulle laves på et senere tidspunkt. Bilen har oprindelig været Malmgrå, og denne farve skal den have igen med tiden. Den afløser en 900 T16. En noget anden køreoplevelse at gå fra 175 HK til 42...... Men ikke mindre sjovt - tværtimod.

Tillykke med den Glenn, imorgen mandag vil jeg se, at få hentet pladerne til min 65er, ender sikkert også med YK XXXXX mht sidste officielle årgang TT, det afhænger hvis af diff. af ordet officiel. Hvorfor bytte af kaburator ?

Hej Glenn

Det er en rigtig fin bil du har fundet, der ser ikke ud til at være rust i inderskærmene. det ser ud som om du har hvide blinklygter foran, blev den godkendt med dem?

"Bilen er en 66´er 2-takter, dvs med trippel karburator, og den sidste (oficielle) årgang af 2-takter"

Jeg vil gerne lige korrigere dig, der findes "officielle" 2 taktere både i 1967 og 1968, jeg har bla. en meget flot brochure fra 8/66 på 1967 modellen med 2 takts motor, brochuren vil snarest blive lagt ind på: www.saab-brochuresamling.dk
da den også bør nydes af andre.
i ANA nytt fra 1968 hvor 68erne presenteres er 2 takteren også med.

Mvh
Jan

tono skrev:Tillykke med den Glenn, imorgen mandag vil jeg se, at få hentet pladerne til min 65er, ender sikkert også med YK XXXXX mht sidste officielle årgang TT, det afhænger hvis af diff. af ordet officiel. Hvorfor bytte af kaburator ?

Karburatorer blev bytte p.g.a. koldstartsproblemer. Købte et andet sæt hos Vagn på Als, skruede dem på, og så fungerede det. De gamle karburatorer ligger på lager. Det er altid godt med lidt res.dele på hylden

Ja - jeg ved godt, at der er solgt TT´er i 67 og enkelte i 68, men størstedelen af modellerne efter 66 er med V4. Jeg mener sågar man ombyggede TT´er med v4 motoren for at få dem solgt !?

Jan skrev:Hej Glenn

Det er en rigtig fin bil du har fundet, der ser ikke ud til at være rust i inderskærmene. det ser ud som om du har hvide blinklygter foran, blev den godkendt med dem?

"Bilen er en 66´er 2-takter, dvs med trippel karburator, og den sidste (oficielle) årgang af 2-takter"

Jeg vil gerne lige korrigere dig, der findes "officielle" 2 taktere både i 1967 og 1968, jeg har bla. en meget flot brochure fra 8/66 på 1967 modellen med 2 takts motor, brochuren vil snarest blive lagt ind på: www.saab-brochuresamling.dk
da den også bør nydes af andre.
i ANA nytt fra 1968 hvor 68erne presenteres er 2 takteren også med.

Mvh
Jan

Hej Jan

Ja den blev godkendt med hvide blink foran. Og med "Jag ger JÄRNET" i bagruden

hvide forblink godkendes af synsmanden hvis første reg.dato er i 1966....

Så er det en skam at min V4 er indreg. første gang 1/1-1967

Jeg har dog tænkt på at lade det hvide glas side, og kun bruge dem som blink, med gule pærer og så sætte forlygter i med pos.lys, da min jo altid har kørt med hvide blink/pos lygter.

Og Maretti, du har ret der blev ikke solgt mange 2 taktere efter at V4eren kom til, jeg har også læst et eller andet sted, at man tog 2 takterne ind på fabrikken, borede et hul i bundpladen under motoren og lagde en V4 i istedet.


Mvh
Jan

g-maretti skrev: Den afløser en 900 T16. En noget anden køreoplevelse at gå fra 175 HK til 42......
Den 900 T16 køre stadig super , men sort nu.

Tillykke med tt'eren. Det vil pynte med den grå lakering når den tid kommer. Benzinstudsen skal vist også lige op på plads
Anders

Tak Asch - Ja lakeringen er ikke noget kønt syn, og bagskærmen er fra en V4. Faktisk temmelig generende, når man skal påfylde olie, da det er svært at få en tragt til at stå lodret i et vandret liggende hul

Hej
Ang hvide blinklys. Jeg sælger da klare pærer som blinker gul / orange. ( hvor svært kan det være så )
m.v.h kim nielsen saab borris 97366137 kim@saab-borris.dk 40186283

kim, hvordan gøres det rent teknisk ???

Hej igen
Nu er det jo ikke mig der har opfundet den klare pære som blinker gul / orange.
Men jeg køren da selv med dem på min 9000 aero og de bliver synet hvergang. Og der er heller ikke problemer med at de taber farven som de orange pærer gør
Så hvis det er 12v 21w er der ingen problem
i kan sende en mail på kim@saab-borris så kan jeg sende et foto af den lille fyr
m.v.h kim nielsen saab borris 97366137 40186283 foto sendes først imorgen hvis det ønskes

jeg mener at der er 2 tråde i den org. 96TT blink/pos.lys pære til det helt hvide glas.. men det er der måske også i "dine" ???

Jeg tror ikke så meget at det er pæren der er problemet, mere blinklysglasset. Dette skal jo være E-mærket og godkendt og alt det der, som de jo sandsynligvis er på din 9K'er. Jeg tror ikke man kan få godkendt de ældre glas på en nyere bil, eller positionslys med gule pærer i som blinklys. Det kommer dog an på hvor pernitten synsmanden er, så det bil da under alle omstændigheder være et forsøg værd.
MVH Mads

Hej igen igen
Der er kun 2 tråde hvis det er en 21/5 pære mine er 12v 21w altså kun 1 tråd
Trylle trylle he he
kim saab borris kim@saab-borris.dk 97366137 40186283

hvis bilen er reg. 1. gang 1966 eller før kan den synes med helt hvide forblinklys... der blinker med hvidt lys !!

Hej .

Taget fra Fstyr.dk

6.04.002
Retningsviserblinklygter (forblinklygter, bagblinklygter og sideblinklygter)
»E«- eller »e«-godkendt forblinklygte, bagblinklygte og sideblinklygte er funktionsmærket
henholdsvis »1«, »2« og »5«.

(1) Retningsviserblinklygte:
a) Skal afgive lys af gul farve.
Lyset må ikke kunne forveksles med rødt eller gulligt lys.
Gule 21 W lamper kan godkendes i henhold til ECE-regulativ nr. 37.

Før 01.01.71: På andet køretøj end bil, påhængs-/sættevogn til bil og
campingvogn kan fremadrettet blinklygte afgive lys af hvid,
gullig eller gul farve og bagudrettet blinklygte lys af rød eller
gul farve.

Før 01.01.66: Fremadrettet blinklygte kan afgive lys af hvid, gullig eller gul
farve og bagudrettet blinklygte lys af rød eller gul farve.

Veteranbil: Fremadrettede blinklygte kan alternativt afgive lys af hvid
farve og/eller den bagudrettede blinklygte kan afgive lys af
rød farve, såfremt bilmodellen originalt kunne fås med den
ne farve lygter, og de monterede lygter svarer til de originale.

Hej Kim

Lyder fint med de pærer, men da der kun er en pære i de hvide pos/blink lygter, skal pos. lyset jo være et andet sted, derfor vil jeg sætte pos. lys i de runde hovedlyger og klare pærer, som blinker orange bag de hvide glas, håber den kan synes med det?

Mvh
Jan

så var lige et par nye billeder med livrem """" (øverste indlæg)