Saab Klub Danmark

I dag kom hun hjem til Sønderjylland, beskidt og våd efter turen fra Göteborg på åben lastbil... men alligevel værd at kigge på....
så vidt jeg umiddelbart kan se er hun 100% uden rust, original og usvejset.
billeder af motor m.v. følger.. skal have nyt kabel til fronthjælm-åbneren.

Sådanne billeder kombineret med din fortælling om bilens oprindelse sender et klart signal om at det stadigt er muligt at finde de helt flotte eksemplarer, urestaurerede og i yderste topstand - hold kæft det er et flot køretøj uden lige Håber damen får rigtig mange år i dine hænder og stort tillykke med endnu et pragteksemplar i stalden......nu er dit store problem snart at der ikke er flere modeller (af de gamle) som du mangler.....

Til lykke! Rigtigt flot!

Ejer du et bilmuseum? Så nydelige omgivelser. Ser man en Vauxhall, en Dauphine og en Morris Tihundrede og en Trabant?

edwins> du ser rigtigt.... men museum er det nu ikke.. det er blot min "garage"
speedy> jeg mangler såen set kun en sonett.... men det er vist uden for pædøkonomisk rækkevidde..

dragedems, Jeg må skaffe dig en Sonett....kender faktisk én

Den med spottstyvaren skal jo nok tages med et gran salt, når vi taler biler som Dragens nye og den på billedet.

Tillykke med den fine Saab 99 1,85l.Vi havde en mørkegrøn Saab 1,85 L årgang 1971 i familien tilbage i 1970erne.Taladega

Dragen: Super super lækkert køretøj du har fået fingrene i der - mange gange tillykke med det.
Ang. værkstedet: er det ikke vores allesammens våddrøm? Jeg ved da at jeg skal have et arrangement meget lignende det, du har der når jeg er færdig med den lille hurdle der hedder 'uddannelse' - indtil da må jeg leve som en hund og nøjes med en enkelt bil og fuldstændig omkostningsneutrale projekter - men det er altså også rimelig skægt skal jeg love for!
Mvh Kristoffer

... yes den er snyg, ".. verdens mest underskattede bil" men der bliver færre og færre af disse sidste håndtegnede 99er - min egen fyldte 35år den 2 i dennes (dog med en "B" motor)

Min egen fra '69, s/n 2943, har også "B" motor. Fan, den går så jävligt bra, att jag inte är ledsen att jag gjorde bytet!

edwins: du må da vide hvordan man åbner fronthjælmen på såen en gammel dame når kablet er knækket... ????
det ville være rart lige at kunne kaste et blik på triumph'en også...

Konens gamle 900 knækkede sit kabel. Det tærede over, mellem låsetøj og yderkabel. Jeg fik låsen op med en lang tynd skruetrækker.

Jeg mener ikke at der er den store forskel i designet på låsen, disse to biler imellem. Checker op på det lidt senere.

Eftersom hendes bil, nu reservebil, skal have halsen skåret over ved næste synsindkaldelse til sommer (ikke med min gode vilje ), gad jeg hverken bruge tid eller penge på den.

Således er inderkablet, af pianotråd, blevet erstattet med et stykke 0.8 mm. Inconel rustfrit tråd, som bruges til at låse bolte og møtrikker på en flyvemaskine. Det var nemt og elefant. Det var bare at trække den gamle tråd ud og skubbe det nye tråd igennem det eksisterende yderkabel, med lidt langhåret fedt på indertråden. Det tog et kvarter af min dyrebare tid og man kan ikke se at jeg har været der.

Vender tilbage med et dessin på opgåelse af låsen på en ur-99'er..

Som kuriosum kan nævnes at jeg har en NOS Lockheed koblingscylinder til de gamle motorer med udvendig koblingshævearm liggendes i fedtpapir, som jeg ikke kan bruge til nogetsomhelst.

Pris: Porto og en adresse. Lige en lille nøgen p.., så går jeg ud og tager et billede af den...

Sådan:

Hjelmlåsen er nemmere at gå til end på en '83 Og900, men hvad, kriminalitetsraten er jo også gået op siden '71.

Stik en lang skruetrækker, eller et andet langt tyndt objekt ind og tryk til, slå evt. med hånden.

Skruetrækkeren sættes på den nippel hvor kablet er fastskruet, som pilen indikerer. Det var ikke let at fotografere, men hvad, når man fik sit første spejlrefleks, en russisk Zenit E uden springblænde eller anden automatik, som 14-årig, er ingen opgave vel for stor... (Kunne ikke leve med mine jævnaldrendes ur-elendige Instamatics med 110 film i og fix-focus.)



Er spændt på at se orglet.

Når man nu kommunikerer med en prof. pressefotograf skal vi også lige have kameraet med. Det ligger nu og sover i hjørneskabet, sammen med min Nikon F-501. Mit digital er et dampdrevet HP 618 med 2.1 mill. pletter, som formeligt æder batterierne hvis jeg bruger display. Derfor tages 99% af mine digibilleder gennem viewfinderen, som slet ikke findes på et moderne kamera mere
Zenit'en. Det vejer 1 kg :



HP'en:

Tillykke med den flotte dame du har fået hjem drage..

Et spørgsmål, jeg så at på dit speedometer står KM, køre de ikke med MILL i sverige??

jo, men speedometeret viser km/h, så den har kørt 7000 mil=70000 km (1 mil=10km)