Saab Klub Danmark

Jeg har periodisk fejl i fartpiloten - plus at armen er slidt godt. Er løsningen en ny arm fra saab spareparts - og kan den nemt isættes?

Endvidere går min motor periodisk op i 2000 omd. i tomgang - hvis jeg slukker og starter igen er det fikset. Hvad kan det være?

Er en 16v turbo mangler jeg måske at sige......

Hej Saab Cab 1989.
Jeg tror ikke det er armen, som driller dig! Men det kan sagtes være en vacuumslange, som har en utæthed! Men der sidder også nogle kontakter ved koblings og bremse pedalen, jeg har opleveret på en af de biler jeg har haft med fartpilot, at de kontakter, har flyttes sig, så de skulle lige skubbes på plads, så virkede det igen!
Det med tomgangen tør jeg næsten godt at sige at er, tomgangsmotoren! Du kan afmonteret den og rense den grundigt i fx. rense benzin. Og nu hvor du er igang med rensebenzinen, så afmontere det rør, som går fra spjældhuset til intercooler og rens spjældhuset i fx. rense benzin.
Hvis du søger på en af trådene her på forumet, så kan du finde mere om det, du er ikke den første med det problem

perfekt - nu blev jeg så også lige medlem herinde....
Skal have skilt den ad dernede ved pedaler alligevel - der løber kølervæske ud - eller noget der ligner.....har det mon noget med hinanden at gøre...?

Burde ikke have noget med hinanden at gøre, kølervæske dernede kunne meget vel være fra varme-apparatet, lugter det når du tænder for varmen?
Daniel.

synes ikke det lugter - men tjekker det næste gang - har ej heller haft det på blæs et stykke tid.....tjekker om lidt og vender tilbage:-) - jeg vil skrue underdelen af og se hvad der sker dernede......kan være en slange eller noget er flækket.

ja nemli' ja...
Daniel.

OK - den lugter ikke ved høj varme - men der drypper ned deroppe fra - mit store problem (og kald mig tosse)....jeg kan ikke få kappen af - den der sidder under rattet - dvs den store.....kan få den lille af....men kan sgu ikke se hvor jeg skal skrue - hvad er lige tricket?

Du skal nå dem ude i siden, fra motor rummet og så er der en bolt inde bag ved askebæret.

Er det nummer 20, 25 og 21 du mener Lars?
Daniel.

Jep 25. 20 og 21 er godt nok spænde skiver, men bolten er ikke vist.

Ok, men altså bolten fra 20 og 21... Hvor sidder de helt præcist?
Daniel.

Når du har hjælmen åbent, og du kigger ned af a stolpen, så på torpedo pladen i toppen sidder banditen.

tak skæbne - troede ikke det var så kompliceret - men forsøger det imorgen - tror nok jeg finde det udfra den fremsendte tegning!!! - TUSIND TAK!!! - (fik fikset min centrallås til gengæld - selvom jeg ikke fikm nævnt noget om den:-))

Jamen så fik du da noget ud af det alligevel!
Er der nogen der ved om der er forskel på de forskellige varmeapparater i en 900?
Daniel.

Hej Saab900T16vcab1989 (puha.. langt navn)
Lad dig ikke narre af de mange dele der er vist på Lars' skitse. Det er slet ikke så kompliceret som det ser ud. Hvis du har midterkonsol under askebægeret skal du dog først lige have fjernet denne (også meget nemt). Er helt enig med Lars- Det er dit varmeapparat eller slangerne dertil, der er blevet utætte. Det er det eneste væske der findes "deroppe". Det er bare at komme i gang og skriv igen hvis det driller.
PeterM

Nemlig ja, Peter

Hej Saab Cab 1989

Problemerne med fartpiloten kan også stamme fra vacumpumpen ude i motorrummet - den sidder bag venstre forlygte - mellem skærmen og motorrummet. Prøv at pille stikket ud (lille gråt stik med 3 ledninger) rens det og sæt det på plads igen. Jeg tror ikke det er vacumslangerne i sig selv - ellers ville det ikke være en periodisk fejl. - Ovenstående er nemmere end at tjekke kontakterne ved koblings- og bremsepedalerne (ikke at det erstatter det hvis fejlen ligger der).

/Anders

Kaas og Daniel - har i også tegningerne for "tomgangsmotoren" - hvor sidder den ? (900i 16V årg. 1990)

/Anders

Den sidder foran på motoren, til venstre på indsugnings manifolden.

Tak Kaas !

/Anders

Hehe, Kaas leger med sit lille epc-gear