Saab Klub Danmark

Hejsa

Hvad skal en standard CS Aero årgang 94 lade med i tryk ved fuld pedal?

Nogle fortæller mig den peaker ved 1,1 og derved hurtigt falder til 0,9 vedvarende. Er det korrekt?

Hvad er GLT på sådan en? Og hæver man det vedvarende ladetryk ved at justere GLT en anelse op som mange folk snakker om?

Tror nu nok dit lade tryk er styret 100% af Trionic 5 boksen. så det burde kun hjælpe lidt hvis dit GLT i forvejen er for lavt

Tror mit GLT er for lavt... 0,4 kun... skulle vist være 0,45 på en Aero.. en jeg kender har sat hans til 0,5 og den lader helt anderledes på toppen. Og det beretter andre også fra SAABCentral som har sat deres GLT en anelse højere - at den lader helt anderledes og bedre uden bivirkninger.

så er det da bare med at komme ud og ligge under vognen og få skruet lidt op for dampen. T5 styringen burde dog holde max trykket nede hvor det er fra fabrikken af. eller hvad den måtte være chippet til

Min plan er 0,5 som den under ingen omstændigheder burde TB under. Kører altid Oktan 98, alternativt 95, aldrig under.

Hejsa ,,,dit ladetryk ska mindst være på 1-1,1 som min. på en aero ,,,og hvis alt er iorden giver den det også.., og det ved glt just på 0,5bar ...,men det er jo let lige og sætte en slange på og et ur med ind i bilen og køre en tur,,nu da du ikk har ur i....,,hvis turboen er ved og være træt kan den ikk holde trykket når den kommer op i omdr....

Jeg har et ur. Så vil prøve at justere det op til 0,5 og køre en tur. Om turboen er træt ved jeg ikke, men den støjer ikke og bruger ikke olie.

Kan jeg stikke hovedet forbi i morgen eftermiddag ang. de knuder evt. så du lige kan køre en tur?

du ska være velkommen .....,,jeg går lidt tidligt så ikk senere ind 14 ....,,har på fornemmelsen at dit tryk er for lavt ,,,,alt for lavt ..

Jeg har 0,4 i GLT præcist, ikke højere. Og ved fuld gas har jeg 0,9 stabilt som så falder en anelse når den ringer helt ud og nærmer sig begrænseren. Den har lige kortvarigt været oppe og kysse 1 bar, men ellers er det 0,9.

Jeg håber da at jeg ved at hæve GLT lidt kan opleve lidt ala Rene's.. den blev jo helt vild

Det er for lidt...min stod også på 0.4 i GLT og ladede med en lille smule over 1 bar, og faldt til ca 0.95 stabilt...og det var kun på 95 okt...

Jeg har Oktan 100 på.. men jeg skal da bare lige have hævet det lidt.. jeg havde jo problemet ved sidste rullefelt hvor mit ladetryk var ustabilt, så måske den trænger til at få hævet GLT en anelse så fjederen bliver strammere - det var Torben's bud.

Når det er justeret ind, så kan man se om der er mere der kan justeres på.

Du skal så også lige ha med i baghovedet at vores turbo'er ikke er ens...

Ja jeg sad lige og tænkte på det.. kan det skyldes at boksen er afstemt efter TD04'eren? Og dermed på en original Aero giver mere tryk? WG'en er vel også anderledes... ?

Wastegaren er anderledes ja...men du burde kunne ramme det samme tryk med din ved at hæve GLT til 0.5..

HEj

Ifølge SAAB katalog fra 1996 så lader en 9k aero max. 1,08 bar.

Min instruktionsbog siger 1.1...

Hej T-Slot - det er korrekt. Men det er jo også 1,1 tæt på ihvertfald

Martin::

Ja det er da tæt på. Hvor finder man sådan en aero boks?

Jeg fandt min på Fyn hehe.

Men vil tro Ebay er en mulighed selvom de nok ikke er nemme at få fat på