Saab Klub Danmark

Er der nogen der har erfaringer med tuning af 9k'er med TCS?

De forskellige steg's fra speedparts gælder nemlig ikke biler med TCS og det samme er vist tilfældet med maptun produkter.

Der må være andre end jeg der har TCS og som har eller har overvejdet at tune deres bil eller hva' ?

Min bror er igang med sin, og den har TCS. Jeg ved Nordic tilbyder tuning til biler med tcs.
Daniel.

Gælder det ikke kun for de ældre 9000´er dvs. pre 93 årgange med hvor TCS er styret via spjældhuset?

Jeg mener bestemt ikke der er problemer med at chippe de efterfølgende Trionic modeller!

Den er også årgang 92.

Torben E har en 9000 med TCS som er "lidt" tunet, var det 400hk han havde.. Kan godt lade sig gøre, men ikke så meget "plug and play" som de forskellige trin ved Speedparts etc.

nordic har forskellige bokse og prisen er 3500 svenske kroner så det er jo ikke alverden. Jeg påtænker selv at købe en men jeg skal lige have min nye volvo 18t turbo på også en større ic før jeg køber en boks det skulle jo helst passe sammen

casper-fischer skrev:nordic har forskellige bokse og prisen er 3500 svenske kroner så det er jo ikke alverden. Jeg påtænker selv at købe en men jeg skal lige have min nye volvo 18t turbo på også en større ic før jeg køber en boks det skulle jo helst passe sammen

Okay, synes ikke jeg kan se noget på deres hjemmeside - men det er måske ikke noget de reklamere med

Har du noget uddybende kendskab til deres bokse Casper?

Jeg har en tilsvarende bil med TCS, den er trimmet med den originale "rødeboks" og 3" udstødning. Boksen giver 220HK/330NM og udstødningen burde give 10-15 HK yderligere og det fungerer fint. Er faktisk glad for at den har TCS i den forbindelse!

Den originale røde boks?

Hvad årgang er din bil turbosøren?

Gunderstrup, jeg skrev en mail til nordic for Casper (det er min storebror), hvori de oplyste prisen. Jeg ved Rene kører med en nordic-boks og er rigtigt godt tilfreds med den!
Daniel.

Forresten, så er Casper's en 93'er, med tcs via spjældhuset. Men den er lidt en "særling", og det er kun nordic der leverer bokse til de biler (det er min erfaring).
Daniel.

GundeRstrup? Må jeg være fri - jeg hedder Gundestrup

Okay, og boksen er bare "plug'n play"?

Min er en 92'er og styrer tcs'en via spjældet og så vidt jeg kan læse i manualen også via abs'en.

Pardon Pardon, min fejl

GUNDESTRUP, der er ikke købt boks endnu, men der arbejdes på det!
Er du sikker på din ikke er en model '93? Bare et spørgsmål for at være sikker

Daniel.

Bilen er indregisteret 1. gang i slutningen af 91.

ja så erder jo ikke meget at være i tvilv om

Daniel.

Men er det ikke også samme modelperiode? Hedder det ikke 92-94?

Men Saab-daniel,

Den boks i har i tankerne, er det lige på trapperne eller ligger det længere ude i fremtiden. Jeg er jo noget interesseret i jeres erfaringer mht. dette projekt.

Min er en sen 92´er!

Den originale "røde" boks var en tunings boks som SAAB selv leverede til deres biler som ekstra udstyr fra sidst i staten af 90´erne, vist nok i den korte periode hvor de ikke officelt have den 9000 Aero på programmet, det er vistnok den samme boks som Aero´en havde! Grunden til at den bliver kaldt den "røde" boks var fordi den faktisk var farvet rød modsat standard boksen som var sort!

Hmmm, min boks er hverken sort eller rød, den er zink-farvet.

Også den boks der sidder oppe under forsædet? Er det den du har tjekket?
Daniel.

Det er den der sidder ude i motorrummer helt oppe ved forruden i føresiden. Synes ikke jeg kan se nogen boks under sædet.

Hmm, EPC lister din control-enhed til DI/APC til at sidde under forsædet, i passager-siden...
Daniel.

hej gundestrup. hvor mange hk har din nu og er den med automatgear.Jeg påtænker at købe en boks efter sommerferien så det er jo lang tid at vente hvis det er sommerdækkene der skal ud og brændes af

Ahh, come on Casper, først efter sommerferien? Så har jeg lidt tid til at hente dine 246hk endnu, eller noget, haha...
Men gundestrup, ud og kig under sædet, se hvordan EPC'en lister det:

Daniel

Under passager-sædet, det må jeg lige kontrollere imorgen.

Casper, jeg ved det ikke helt, jeg har lige fået komplet 3" med sportskat samt et JR luftfilter på. I forbindelse med monteringen af 3"'eren blev der skruet lidt op for grundladetrykket.

Inden monteringen blev den målt hos k-power i Rødovre til 190HK og 409Nm.

409 nm??? Det lyder godt nok højt, må jeg indrømme... Håber det er manuel gear, ellers var den auto-gearkasse gået til

Daniel.

Det er manuel gear. Til træffet i Slangerup blev den målt til 180Hk og 408Nm. Bilen var på det tidspunkt Morten Aagesen's, men jeg købte den umiddelbart efter træffet af ham.

så kommer du nok til at lede længe efter din APC box, hvis du kikker under pas.sædet efter boxen,,,,,
prøv under førersædet.... apc og ets boxen findes der...

Yes sir.. mvh

ok. skrudede du selv op for glt eller var det udstødningen der gjorde forskellen det er der nemlig nogen der siger at det kan ske ved montering af 3" på 9k men den går,lyder og ser sku godt ud med sådan en

Nej det var Jakob der monterede 3"'eren for mig og som skruede lidt op for glt.

Ahh, godt ord igen, mente det var samme sted som trionic-boksen sidder, i det mindste udlæsningen til tech2'eren...
Daniel.

hvorfor skrudede han op for glt

Udlæsning til tech2'eren sidder under passagersædet ved jeg.

På grund af mindre modtryk i udstødningen.

ok. har du problemer med fuld gas i 4 eller 5 gear med omdrejninger under 4000. Min begynder at svinge i turbotryk for til sidst at tage trykvagten

Nej intet problem med tryk ved omd. under 4000. Den trækker helt fra bunden og op gennem omd. skalaen.

Det eneste problem er hvis jeg laver et kick-down i 1. og 2. gear på tør vej, det magter den ikke - så trækker den hjulene rundt og TCS systemet kommer på overarbejde.

som du kan se har jeg også 3" på uden kat vel at mærke men jeg har ikke stillet den op i glt og måske kan det afhjælpe fejlen. Har jacob gjordt det med tech 2 eller har han strammet aktuateren

Uha det er jeg ikke rigtig klar over, men det kan jeg da spørge ham om.

det gør jeg bare selv. snakker nemlig med jacob en gang om ugen og er for lidt har inde til at følge med men ellers tak.

Du kan kun ændre glt manuelt på wastegaten, Casper. Af med stikket til magnetventilen, på med det rigtige trykur (den fra firmaet) og så ud og test det.
Daniel.

Det ved jeg men det kunde jo være man kunne styre det i computeren.Men det er da vær at prøve for det er skide ireterende at skulle geare ned for at overhale det er man jo ikke van til når man køre SAAB TURBO

Du siger at den ikke magter det.Hvad gør den da

Ok... Men godt nok kan man meget med tech2, men ikke lige præcis det

Kan ikke forstå den stadig gør det med trykket, men det er da helt klart en god ide at tjekke det! Det er jo bare at smide det ur på, og så ud og køre en tur... Skulle ikke tage så langt tid

Daniel.

Det kan jo være at det ændre sig når jeg får den større turbo på

Det er rigtigt. Men den skal jo ikke gøre det standard, så et eller andet er der jo fejl lige nu. Men en justering af grundladetrykket er jo altid på sin plads

Daniel.

Den brænder dæk af

Hvis jeg kører 30-40 km/t i 2. gear og laver et kick-down laver den hjulspin - Den lægger først rigtig fra land i 3. når den får ordenlig vejgreb.

Saab Klub Danmark

Tuning og TCS

Tuning og TCS

9000