Saab Klub Danmark

I går - på en af årets første dage med plusgrader - er batteriet helt og aldeles dødt ... og på et tidspunkt, der ellers kun sker på film: Med bagage m.m. pakket og min kone på passagersædet med 3 minutter mellem veerne.

Vi kom aldrig ud af indkørslen, for der var altså ingen strøm

Vinteren igennem har batteriet ellers virket OK - Batterilampen i instrumentbrættet lyste godt nok rødt, når motoren var startet, men når jeg trådte let på speederen sluttede lampen. Og i sidste weekend med minus 15 var der ingen problemer.

Batteriet som blev isat af den forringe ejer i nov 2004 ser ikke ud til at være at noget særligt fabrikat, men er jo rimeligt nyt.

Der er vand på og der har (mig bekendt) ikke været noget, der stod og trak strøm de fem dage, hvor bilen ikke har kørt.

Hvordan tjekker jeg om det er faldet sammen eller 'bare' har tabt strømmen?

/peter

Hvad med din generator?

Og hvordan går det med konen og den lille?

Det med ladelampen holder op med at lyse når den har fået et dap på speederen kan være et laderelæ der er tæt på at være færdigt. Det koster under 200 kr tror jeg nok. Det er det som sørger for at den ikke lader og skaber ekstra belastning når motoren fx er ved at starte eller at den kommer meget meget langt ned i omdrejninger.

Rune hvis det er laderelæet så er prisen rigtig nok under 200 kr. - nærmere 100 DKK, det kan købes bla. fra speedparts via jakob-jensen.

mvh

Troels

Ja, først og fremest tillykke (hvis I da nåede frem!)
Holder også på laderelæet. Det viser sig typisk ved at den skal have lidt omdrejninger for at ladelampen slukker. Meget nemt, hurtigt og bililgt at skifte.
MVH
PM

Ka være at vandet er gået....?? altså på batteriet....

PeterM skrev:Ja, først og fremest tillykke (hvis I da nåede frem!)
Holder også på laderelæet. Det viser sig typisk ved at den skal have lidt omdrejninger for at ladelampen slukker. Meget nemt, hurtigt og bililgt at skifte.
MVH
PM

Også typisk at det kan fremprovokeres igen ved at tvinge motoren langt ned i omdrejninger.

Hej pfriis

Din spænding på batteriet skal være 13,4V - 14,1V når motoren kører.
Din vægtfylde i batteriet skal være 1,26 ved fuldt opladet batteri, men vil typisk være 1,23 - 1,25. Ved 1,17 er batteri afladet til 0%. Se efter om en af cellerne er meget lav hvilket vil kunne tyde på at en celle er faldet sammen.
Med et tangampermeter kan der måles om batteriet vil modtage strøm efter en afladning.
Kul på generator kan være slidt op så der ingen eller næsten ingen opladning vil være på batteriet.

Håber at det vil hjælpe dig i din videre fejlsøgning.

Ladelampen lyser ikke op, hvis kullene i generatoren er slidt op.
Man opdager så ikke at ladningen er dårlig, uden at lige holde øje med startspændingen, som vises i instrumentpanelet de første 20m du kører.
Det kan også være koldstattstrømmen på batteriet der er for lav. Jeg har oplevet noget lignende med et kun et år gammelt batteri fra Biltema, efter disse dage med minus 14 grader om natten kunne det næsten ikke slæbe motoren rundt (på en 1.2l Colt, ikke en 2 l Saab).
Endelig kan det jo være din radio eller alarm der dræner for meget til at det kan stå 5 dage i kraftig frost og aflade langsomt. Der burde ikke være mere end 50mA forbrug højest, når bilen ikke kører. Batteriet skal kun ned under 10.5 V før der ikke er strøm nok til at dreje motoren.
Start med at checke spændingen under drift, når du har fået opladt batteriet igen.
Er den ikke over 13.5 V, så skift laderelæ. (2 skruer på generatoren, håbløs at se hvad man laver, hvis du ikke kan komme under bilen, men enkelt at gøre selv).

Morten, det med ladelampen er ikke helt sandt. Det var sådan jeg opdagede mine kul var færdige. Pludseligt en dag lyst lampen da jeg startede bilen, skiftede laderelæ og problemet hørte op!
Daniel.

hmm tror det med laderelæet kan vise sig på mange måder. For nylig skiftede jeg dem på min 900i, og det var fordi den i perioder ladede for MEGET! - problemet forsvandet helt efter kullet blev skiftet. Laderelæet koster 98 kroner

Tak for tippene - vil lige have et nyt laderelæ på indkøbssedlen. Lånte genboens batterilader og de sidste to dage har der været strøm igen på Saab'en. Jeg ved ikke, hvad der skete - det eneste "anderledes" var at den slæde, hvor chipkortet til bilradioen skal sidde i havde jeg trukket ud ... måske den også fungerer som en slags kontakt, så radioen bruger mere strøm, når den er ude? (Lyder ovrehovedet ikke logisk, men alligevel).

Og så jeg i øvrigt fået en dejlig datter. Hun blev født natten til fredag kl. 01.10. Hun vejede 3560 gram og var 53 cm lang. Og er hun den smukkeste baby, verden endnu har set

Mor og barn har det godt. Min kone tog både fødsel og fladt batteri i stiv arm. Hun syntes blot at bilen var lidt af en frossenpind

/peter

hehe. tillykke.

i første omgang er man jo nød til at måle om den lader som den skal. Når det kun har været sket en gang, er jeg ikke 100 på at det er dit laderelæ. Min skal også lidt op i omdr. inden den tager fat, og det er med nyt relæ. Det sammen var tilfældet med min gamle 900.

Tillykke. Havde sammen symptomer som dig da laderelæet/kul på min 900 T8 var slidt helt ned.
mvh
Anders

Stort tillykke med udvidelsen af familien... godt at vide at en Saab er en sikker bil...

- JJ