Saab Klub Danmark

Det træge gearskifte tillægger jeg kulden
for det forsvinder efterhånden som motoren bli'r varm
-mon ikke det er det...
Ved et tilfælde kom jeg til at løfte den plade eller dæksel som sidder
rundt om selve gearstangen og bemærkede at der så vældig
beskidt og støvet ud nede i mekanikken
-er det noget der bør/kan gøres noget ved... kunne man fx tage en
tandbørste og begynde at fiske skidt og hårboller op af hullet
og bør der evt smøres?

mvh David

saab9000 2,3i

HEj David. Du bør nok ikke smøre da smørelse har det med at tiltrække mere skidt. Har du skiftet gearolie for nylig? Hvis gearolien er alm. 80w/90 så bilver gearskiftet meget trægt bare temperaturen er under 10° Jeg bruger en 75w/90 som er fra BP/Castrol. Kan ikke huske hvad den hedder men det vigtigste er at den ikke indeholder additiver som nedbryder guldmetaller, dvs. synkromeshringene. Jog tror også godt at du kan bruge alm. motorolie i en 9000 gearkasse, bare den ikke er syntetisk, af samme årsager som nævnt ovenover. Emnet ang. gearolie er dog blevet bredt diskutteret her på forummet, så hvis du søger på "gearolie" så dukker der måske et par guldkorn op.¨

MVH Mads

Mads, du skal da bare bruge almindelig 10/40 motor olie!

bare det er delsyntetisk, kaas!
Daniel.

Ok-tak
jeg prøver lige at opsnuse gearolie-tråden

Ja ja, du kan ikke få 10/40 fuldsyntetisk, det har jeg ihvertilfælde aldrig set før!

Hvad med MTF-0063 .... hvis kassen kan tåle den, så får du ikke bedre olie! Selv her i minus 12 som vi havde den anden morgen var den blød som smør.

Det har jeg også med 10/40 olie. Jeg skifter dog gearolie én gang om året!

Hej drenge

Prøv at smide Quaker State 75W gearkasse olie på den giver lettere gearskift.
Jeg kan ikke anbefale alm. motorolie, da den ikke har de rigtige additiver som en rigtig gearolie har.
Gearolie er lavet til at tåle høje tandhjul tryk, og det er en motorolie ikke lavet til da den er lavet til at blive pumpet rundt i motoren under tryk.

Kaas skrev:Mads, du skal da bare bruge almindelig 10/40 motor olie!

Jeg ved det, men jeg er lidt religiøs mht. min gearkasse, og jeg mener heller ikke at smøreevnen i motorolie er tilstrækkelig når der er vinkeldrev i kassen. Derimod en 9000 kasse der sidder på samme led som kørselsretningen ser jeg ingen problemer i at bruge alm. motoroile. Men jeg bruger også momentnøgle hver gang jeg spænder en hjulbolt, og så den der med håndbremsen så jeg er måske lidt overforsigtig..

MVH Mads

Jakob-Jensen skrev:Hej drenge

Prøv at smide Quaker State 75W gearkasse olie på den giver lettere gearskift.
Jeg kan ikke anbefale alm. motorolie, da den ikke har de rigtige additiver som en rigtig gearolie har.
Gearolie er lavet til at tåle høje tandhjul tryk, og det er en motorolie ikke lavet til da den er lavet til at blive pumpet rundt i motoren under tryk.

Hvis man ringer til teknisk afdeling hos ELF, så sidder der en gammel SAAB mand, som siger det skal være almindelig 10/40

Hej Lars

Ja det er måske rigtigt men hvis du spørger folk som renovere gearkasser foreks. Jörgen Eriksson i sverige så siger han Quaker State. Han vil anbefale 2105 til race og 75W standart kørsel.

ok - jeg må bøje mig
har ellers nærlæst i min Haynes
og det er sikkert hamrende banalt
Men jeg kan ikke finde ud af hvor man fylder gearolien på...

ps min bil gik fint igennem omsynet
efter at have strammet bolten der holder rattet på plads
og skiftet sikkerhedsselen

mvh
David

David i overkanten af gearkassen under luftfilterkassen sidder der en prop med indvendig 6-kant.
Det er påfyldningen. Man skal have en tragt med slange og lidt god tid for at få olien igennem.
Og RENLIGHED!
Og HUSK at trække proppen an igen!

Manuel gearkasse saab 9000 2,3

Olietype (ved påfylding) Motorolie (mineralsk olie) sae 10w/30 eller 10w/40 Oliemængde 2,5 l

Automatisk gearkasse. ATF Dexron 2 Oliemængde 8,2 l

Det er det der står i instruktionsbogen M 1992

MVH
Lars