Saab Klub Danmark

Hej. Håber der er nogle hurtige ørne der kan spotte denne hér.

Skal op og se på en 900 SET '97 i morgen lørdag, og jeg har nu lige fundet ud af, at bilen har haft 9 ejere. Jeg ved selvfølgelig ikke, om den halvdelen har været forhandlerled, eller om den har en eller anden fatal fejl. Det er det sidste jeg så vil høre jer om. Det er følgende slæde det drejer sig om.

http://www.blocket.se/vi/6575046.htm?ca=3_s

Håber der er én der svarer hurtigt!!!!!

.... nu 'det snart forår!

Uha det ser dyrt ud i mine øjene.. 62000 er efter min mening alt for meget for en bil der har gået så langt og er på svenske plader, Og at den lige har fået et viggen skørtesæt på er jo ikke det der gør den mere værd, og med en historie på 9 ejere så ville jeg nok holde mig væk..

Blot min mening..

det bliver nok lidt dyrt i længden .. med dk afgift.... over 100k

Det er et svært spørgsmål at svare på, som du dér stiller. Det handler jo meget om temperament - hvor vigtigt er det at bilen ser sej ud med masser af lir i forhold til hvor fornuftigt du vil handle.
Efter min mening hænger bilen ikke sammen hvis du tænker meget fornuftigt, men hvis du vil ha' en bil med lidt lir, er det en anden sag.

Bilen ser rigtig fin ud med masser af lir, sælgeren har da også været rigtig dygtig til at skrive hvor meget der monteret - andre skriver mindre, men er alligevel meget tæt på det samme - eks.: http://www.blocket.se/vi/7288935.htm?ca=1_8_s (færre km, færre kr.).
... og der er også http://www.blocket.se/vi/7165316.htm?ca=1_8_s . Personligt ville jeg se fuldstændig bort fra antal HK - det kan man altid eftermontere for en rimelig penge og i det omfang man finder rigtigt - det samme gælder fælge (som dog kan være dyre). Det er vigtigere at kigge på udstyr, der vanskeligt/dyrt kan eftermonteres - f.eks. læderstue, klima, AudioSystem (helst III) mm.
Min vurdering: Den konkrete bil skal man kun købe hvis det er vigtigt med en sej bil. Den har mange HK, men f... det - det tæller egentlig ned, og den har vel også haft lidt vel mange ejere (selv om nogle af dem er forhandlere). Bilen er fed, men prisen er nok lidt i overkanten, hvis du kan få den ned og bilen i øvrigt forekommer at være OK, så kunne den godt være interessant.

Endelig er der jo også muligheder i Tyskland - f.eks.:
http://mobile.de/SIDxLE5WYhml8NNqedxOxP ... 1199346231&

... nej, tro mig - det er ingen let beslutning: hvor meget skal fornuften fylde.... (heldigvis er vi mange, der har ladet fornuften vige til en vis grad - ellers var vi nok ikke så mange...).

Rigtig go' jagt.

Flemming

jlck skrev:Uha det ser dyrt ud i mine øjene.. 62000 er efter min mening alt for meget for en bil der har gået så langt og er på svenske plader, Og at den lige har fået et viggen skørtesæt på er jo ikke det der gør den mere værd, og med en historie på 9 ejere så ville jeg nok holde mig væk..

Blot min mening..

Helt enig ang. de 9 ejere.. det lyder af meget for en så ny bil.

Men at Viggen sættet skulle nærmest få den ned i værdi forstår jeg ikke.. personligt ville jeg se positivt på det for så sparer jeg da de penge og bøvl når jeg slipper for selv at rode med det

Men er prisen på knap 50 danske kilo ikke iorden? Ved ikke hvad afgift og pris på sådan en normalt er...

der må være en grund til at der har været 9 ejere på 8 år...

Og HOVSA - prisen er sænket til SEK 62.000,-

Lyder som om manden er til at forhandle med.

M.v.h.

Tak for indlæggene. Der skal soves på det, og så må jeg se på det i morgen, når jeg prøvekører den. Ellers er der et par andre på bedding.

Et viggenskørtesæt kan så fås til ca. 8000 Dkr dog ikke orginalt da det nok nærmer liger på 30000 Dkr hvis saab overhovedet kan skaffe det.. Og hvis den skal på danske plader vil jeg ikke tænke på hvad en afgift ville være dog har den kørt nogen km, men det er en 97 og top modellen inden for ng900'eren så et gæt ville være 65000-75000 Dkr og lad os så bare sige den ville kunne fås til 100 tkr på danske plader, ja det kan man jo så få en pæn 93 for, men det er jo op til ën selv hvad man synes om og hvad man vælger...

Jamen jamen..... Købte den! Den står flot, men fik ham alligevel 10,000,- ned i pris - Det var en knøs der hvade den. Tror hans pappa syntes det var lige lovlig meget bil for sønnike (Han var der og gav sønnen besked på at tage imod buddet)

Nu er mit spørgsmål så; hvor finder jeg en "venlig" synshal? Er ikke interesseret i, at den bliver gået alt for grundigt efter i motorrummet!

NB Den skal måske neddrosles en smule - det er ikke altid rart at lave hjulspind i 3#, på motorvejen!!!

Hvor er du fra i lande i så kunne det være lidt nemmere at hjælpe med en synshal..

Og det med at den er lidt for stærk i motoren det er bare at koble magnetventillen af til syn og så kører den kun på grundlade tryk...

.... København

Mht neddroslingen, er det nu også for min egen skyld. Den kan ikke overføre alle hestene til vejen, så det er lidt ligegyldigt med de sidste 30-40 stykker. Det er jo bare extra slid på motoren.

Er det ikke muligt at slukke for APC ventilen (Afmonterer stik) og eller monter en slange mellem C & W på turboen når den skal til syn, så er der GLT og den bliver dejlig LAM. Lige noget for en synsmand.

GLT er vist også rigeligt til vinterkørsel med "SNÖ"

Held og lykke med vognen, håber den er ok.

Det med den er vild, kræver det ikke mare ekstra brede sutter.

Viking

Copper skrev:.... København

Mht neddroslingen, er det nu også for min egen skyld. Den kan ikke overføre alle hestene til vejen, så det er lidt ligegyldigt med de sidste 30-40 stykker. Det er jo bare extra slid på motoren.

Hmm så bliver man jo nød til at spørge om hvad str dæk du kører på for 260 hk burde den da ikke smide dækkene rundt ved kørsel i 3 gear..

Hej Copper.

Find ud af, hvilke sikring der gør at bilen går på grundladetryk. Så er den vist i vinkel.

M.v.h.