Saab Klub Danmark

Jeg skal lige skifte håndbremsekabel på min 9000 fra 90
inden synsmanden sætter sig til rette.

-er det svært? ....nogen fif i den forbindelse?

mvh
David

Nej!
Pas på ikke at tabe møtrikkerne i kabineenden ned i kardantunnelen. Og juster bremseklodserne/kalibrene før du justerer på møtrikkerne.

Der er tidligere tråde ang justering men ellers kan du jo spørge igen.

Tak Poul
-har iøvrigt ladet mig fortælle at det kan give lidt problemer hvis kablerne
har sat sig fast i kalibrene - hvad det så betyder...

mvh
David

Det tror jeg ikke at kan være et problem.

Men justerskruen som man justerer bremseklodserne (stemplet) ind med kan sætte sig fast. Jeg har købt en 4mm unbrako-top til topnøglesættet, man skal nok bare ikke bruge vold med skraldenøglen. Men mine var til at skrue på uden videre selvom de "sad fast" da jeg brugte alm unbrakonøgle.

Husk at du skal bruge fedt mv som er beregnet til bremser når du smører eller vil have noget løsnet. Når du finder ud af hvor let det er. Kommer du alligevel til at pleje dine bremser oftere, så det kan godt betale sig at købe de rigtige produkter.

Et andet problem:

Armen til kablet på bag kalibrene ruster fast så fjederen ikke kan trække armen tilbage.

Det er en halv dårlig løsning som skal tjekkes en gang i mellem.

Så når kalibrebe renoveres skal armen ud og renses og poleres med ny pakning og fedt. Det er et lidt bixet arbejde og kræver lidt tålmodighed.

Jeg adskiller min kalibre årligt og smør alle bevægelige dele med kalibre fedt og monterer nye pakninger, stemplerne poleres med polerlærred korn 4000 med olie på. Så bliver de blanke og fin. Desuden hones kalibreboringen hvis det er nødvendigt.

Så er de super igen.

Det koster mellem 50 og 100 kr pr. enhed. + en del timer en søndag efter middag.

På den måde virker bremser altid 100% og de bliver ikke ødelagt af rust og fugt inden i.

Viking