Saab Klub Danmark

Jeg er den lykkelige ejer af en SAAB9000i fra ´89.
Men min koblingspedal sætter sig fast når jeg træder den ned og blir der.
Den er helt slatten og jeg kan ikke sætte i gear. Jeg fik en til at "lufte den ud" og det hjalp lige til næste dag hvor samme problem opstod. hvad kan der være galt? er der nogen som har erfaringer med 9000i mht til syn. er indkaldt til syn i denne mdr og frygter det værste. mine fordøre er totalt rustne ved panelerne? kan disse lappes? rep?

Velkommen til forumet!
Det med bremserne kunne lyde som en utæthed i systemet, hvad siger bremsevæske beholderen?
Der må ikke være tærings huller i panelerne og lign.
Kan du tage nogle billeder af de paneler? Så kan vi jo lige se om du kan lappe med et stykke plade, eller om der skal nye på...

Christian - vågn lige op Det er koblingen - og ikke bremserne.

Men lyder somom at en af cylindrene i koblingskredsen trænger til et "rep". Når pedalen er i bund, er den så koblet ind? Altså, hvis du slukker motoren, og sætter den i 1. gear - og så du starter den. Kører den så ?

Beholderen med væsken i er næsten tom. ja tar nogle billeder i weekenden så du kan se på det.

ja jeg kan godt sætte den i 1 gear når den er slukket med kan jo ik køre normalt når jeg tænder, den humber og ryster helt vildt.

Det ved jeg godt, men hvis du nu holder starteren inde, uden at trykke på bremsen - begynder bilen så at få fart på indtil motoren kan trække?

At væskebeholderen er tom er farligt!!!, hvis det er samme beholder som til bremsen!!!!

Men det lyder somom du har en cylinder der lækker. Få den rep'et, så virker skidtet igen. Koblingen er fin - altså, den virker ihvertfald!

Hej:

prøv at checke hovedcylinder, som sidder oppe under topedo-pladen i førersiden,, for at se om den "lækker" væske.. prøv at lyse ned i "hullet" til koblingen(sorte plastiklåg- fjernes) for at se om det sejler med væske nede ved slavecylinder..
jeg tror at det er hovedcylinderen der er synderen især, når pedal bliver nede i bunden. ( selv prøvet dette,, ny H.cylinder på)

prøv også at se efter utætheder langs div.slanger/rør

mvh

Jeg tror ikke at pedalen bliver "nede" hvis det er hovedcylinderen det er galt med. Men hvis slangen er kvældet op, eller koblingen, udrykkerlejet eller slavecylinderen er gået kan den blive nede.
Hvis den ryster når du starter i gear må det være noget af sidst nævnte, da den kører normalt hvis det er hovedcylinderen. Du kan iøvrigt godt starte i 3. hvis du har brug for at flytte bilen.

Jeg gætter på slave cylinderen og måske olie på koblingen hvis den lækker og ryster under kørsel.

Det er iøvrigt bremsevæskebeholderen det drejer sig om. Men der skulle være væske nok i beholderen til at bremse med selv om koblingen bliver utæt.

Jeg har lige haft samme problem med koblingen.
Symptom:
Først blev pedalen stram/hård at træde ned og kunne finde på at blive i bund.
Derefter mistede koblingen pludselig trykket.
Årsag:
Slavecylinder/ pakning utæt.

Jeg ringede til MH parts og spurgte på et rep. kit og fik det råd at skifte slavecylinder + gummislangen (fra hovedcylinderen)
Hvorfor? Jo med tiden mørner gummislangen, og små partikler herfra finder vej til slavecylinderen, og pakningen krænger af.
Ja! det var sku lige det som var sket, man må sige at de har styr på det hos MH parts
OBS! Husk at skylle systemet godt igennem for gammel vædske, da der stadigvæk kan være små partikler i systemet.
P.S. det var lidt ærgeligt, at jeg ikke vidste det med gummislangen da jeg skiftede motor og gearkasse i sommers Desværre skal gearkassen ud for at komme til slavecylinderen
MVH
Arne

tak for de mange svar. jeg har bare et sidste spørgsmål.. nogle siger at gearkassen skal ud for at skifte slavecylinder, andre siger nej.
hvorledes forholder dette sig??

Jeg har et rep. kit til slavecylinderen 8781122 passer til SAAB 9000 1985-98

Pris 100 dkk. incl porto .

Lars

Du skal have gearkassen ud. Hvis du er nybegynder tager det det meste af en dag. Den skal klodses op sådan at du kan få bærearmen og vangen den sidder på af i højre side. Det er lettest over en grav. Men min nabo gjorde det bare ved at stille bilen op på høje bukke. Gearkassen vejer ikke så meget, men det er bøvlet at komme til boltene, hvis man ikke har grav/lift. Det er ikke nødvendigt at strippe motorrummet, som Saab manualen foreskriver, for at komme til boltene. Motoren skal støttes i gearkasseenden, fx med et stykke tømmer mellem skærmene og en snor i, ned gennem løfteøjet

hvis pedalen bliver i bund.. kan du så trække den tilbage og lave tryk kortvarigt? hvis ja er det sikkert hoved cylinderen.. har været ud sat for det samme

>>>Basse2000 -- nej pedalen bliver i bund selvom jeg slipper. jeg får en mekaniker til at se på den. og til >>>99GL så mange tak for tilbudet jeg ringer når vognen er blevet set på.

Hvis du bor i jylland kan det sikkert betale sig at bruge mhparts , dvs autohandelsgården i kibæk. Ellers spørg om prisen først. Der er nogen herinde som er kommet til at betale en del for meget for at få skiftet kobling.