Saab Klub Danmark

... Og det er ikke engang en turbo-motor.
Min gamle 90'er tændingsbanker hvis den kommer under 1000 omdrejninger. Alt derunder og en lille bitte smule belastning går op i rent TB. Den lyder fuldstændigt som en diesel, og det er nok ikke så godt.

Hvorfor gør den det? Hvorfor kører den så lidt literen? Jeg begynder at tro, at fejlen ligger i en voldsom indstillingsbøf.

Den står til 23grader FØD på cyl1 ved 2000 omdr. uden vacuum, ligesom haynes foreskriver det på en 99 med elektronisk tænding.

Ved ikke om det kan hjælpe til i diagnostiseringen, men hvis jeg på kold motor skubber chokeren ind, og trykker bare lidt på speederen, altså, den står i frigear, dvs uden belastning, så siger den bare "Båååååh" og skyder helt vildt i luftfilteret.

Der er olie i karburatoren.

havde det samme på min 900 fra 1979 (samme motor) der var det utæt manifoldpakning..
men det lyder jo lidt skørt...

Det ALLERHØJESTE jeg nogensinde har kørt var 7 km/l, og det var på langtur. Nu rykker den fra 4,5 til 6 km/l - dog mest bytur, og også meget kold motor. Men det med langtur er virkelig underligt. Desuden har jeg også en ventil der klikker. Hvor jeg da snart skal ned til solgaard og hente ny motor, det andet topstykke ryger helt sikkert på!

Uden at gøre mig alt for klog på det, er det så ikke meget normalt?

Jeg håber du virkelig bare forsøger at tage pis mig mig Martin...

RuneSM, det gør jeg ikke engang i det her tilfælde? Hvad skal man bruge belastning til under 1000 omdrejninger?

Har kørt i mange biler som har klirret for vildt hvis man bad den om at trække i så lave områder.

Har dog ikke oplevet noget med min egen.

Hva' med vacuumdåsen, fungerer den?

MVH Mads

Jensen: Ved faktisk ikke, er begyndt at mistænke den for at være dum.

Men lige når man starter den på varm motor, så gi'r den også lige et kraftigt TB.

Er du sikker på de 23 grader FØD??,
min 90'er 86' står vist til 18 grader FØD ved 2000 omdrejninger
og min økonomi rekord er 10,9 km/l på en varm sommerdag på landevej 80-90 km.
Desuden har jeg et klistermærke på venstre skærm hvor disse indstillinger står.
Hvad siger en CO-måling.

Sune

CO'en sagde 0,4 til syn, så den fik bare noget op. Vil gætte på at den måske står på 1 nu, men umiddelbart ingen anelse. Jeg kørte nok 2 måneder før jeg skruede i karburatoren, og der gik den sku heller ikke meget længere literen.

Okay, kan godt være 18FØD er det gyldne tal, vil prøve imorgen når det engang bliver lyst. Mærkeligt at haynes så siger 23. Det lyder også mere sandsynligt i mine ører med 18.

Jeg ved ikke om de 18 og 23 er for hhv H og B-motor

Sune

min mekker gav den aldrig mere end 19 gr........ mere vil give problemer sagde han og han er old school saab-mekker...

den er gal med din co2 den skal være ca 2% ellers er det ikke godt
min blev målt ved syn til at være 0.5% og den kørte ca 5-6km/l
nu har jeg fået ny nål og dyse + den blev stilet rintig ca 20 grader nu køre jeg ca 10,5 km/l på motorvej med 4 trin i kassen

Jeg plejede at gå minimum 10.5 og helt op til 11.8 pr/l i min 99gl, det sidste på langtur, det første ved by-kørsel, så det er helt skidt... Syntes normalt Haynes har rimeligt styr på det, men min tb'er også helt vildt med konventionel tænding, hvis den st¨r som haynes foreskriver det...
Daniel.

Godmorgen folkens..

Jeg synes det lyder helt vildt når Nikolai f.eks. skriver at CO skal være ca. 2% . Jeg fik min tidl. bil - en Saab 99 årg. 83 målt til mellem 0,14 og 0,17 % - men måske var apparatet ikke 112% i orden hvem ved?

Og sådan en bil kan altså sagtens køre 12-14 km/l hvis man ikke har en alt for tung speederfod.

Men få den godt kigget igennem af en ældre mekaniker der ved hvor han skal skrue - håber bilen kommer til at gå bedre.

Martin

Tror lige jeg skal alliere mig med en af de gamle lærere på skolen, de må da vide noget om sådan en karburator. Ny nål og dyse? Hvor kan det købes?

Vil prøve at sætte tændingen til 18gr FØD når jeg kommer hjem fra arbejde idag.

Har leget lidt med blandingen, har haft den så højt oppe, at den poppede lidt i udstødningen når man slap gassen. Bare for at prøve
Men vil lige se om jeg kan få vores gamle co-måler op at køre når jeg kommer hjem