Saab Klub Danmark

så lykkedes det at få den lokket fra ejermanden...

tak hjælpen, saab-daniel (www.fischer-saab.com) !!
(også med IC'en/APC'en, eller hvem ??)

Den er godt nok flot! Tillykke med den!

Tillykke med bilen. Du kan være glad for at jeg lige havde fået min 900T16 lavet, ellers havde jeg købt den omgående. Godt den blev i klubben. Den pynter.
Ole.

betalte du fuld pris?

Hmm, er en Aero ikke en fuldtrykker? For der mangler da et APC ladetryksmåler i instrumenteringen så... eller er det noget specielt?

Lækker maskine ellers, ser rigtigt velholdt ud. Tillykke med den.

Anders

En anden ting som viser at den ikke er født som en fuldtrykker er intercooleren + rør, men mindre det er blevet lavet om engang!
Den intercooler som du har er en alu cooler! Den som sidder i de nyere 900 er af plastik! Samt det rør hvor der står turbo/intercooler på, er en gammel type med et skarpt knæk! De rør som sad på de nyere fuldtrykker var af alu rør, og knækket var mere blødt! Der stod heller intet der på!

Men, ellers en rigtig fin vogn! Hvis du lige får det turbo meter i, samt en anden intercooler + rør, så er den stort set perfekt!

TurboAnd skrev:Hmm, er en Aero ikke en fuldtrykker? For der mangler da et APC ladetryksmåler i instrumenteringen så... eller er det noget specielt?

Lækker maskine ellers, ser rigtigt velholdt ud. Tillykke med den.

Anders

jo, men oprindelig er det jo en lavtrykker fra schwizerland, men er nu med eftermonteret IC og APC. (hvem der så end har monteret den... )

ladetryksmåleren kommer inden længe (solgård har vist en liggende)

Kaas skrev:En anden ting som viser at den ikke er født som en fuldtrykker er intercooleren + rør, men mindre det er blevet lavet om engang!
Den intercooler som du har er en alu cooler! Den som sidder i de nyere 900 er af plastik! Samt det rør hvor der står turbo/intercooler på, er en gammel type med et skarpt knæk! De rør som sad på de nyere fuldtrykker var af alu rør, og knækket var mere blødt! Der stod heller intet der på!

Men, ellers en rigtig fin vogn! Hvis du lige får det turbo meter i, samt en anden intercooler + rør, så er den stort set perfekt!

har det reelt nogen betydning, kaas ? bortset fra kosmetikken...

Nej overhovedet ikke! Der kan måske evt være et lille airflow tab i rør'et, da dimensionerne er mindre i den du har, iforhold til den i alu! Men med standart ladetryk så har det vist ikke så meget og sige!

Præcis, det er ikke noget at hente ved at skifte rør, men det bemærkede jeg også, da vi så bilen første gang.
Dejligt den har fået en ny, og glad, ejer...
Daniel.

Hej.

Mange gange tillykke med bilen. Den ser jo super flot og velholdt ud.

Hvis jeg var dig vil jeg lige tjekke om APC boksen stammer fra en Turbo16 og om bankesensoret er spændt med 20 Nm. Hvis det ikke er tilfældet kan du risikere motorskade. (har selv monteret APC på en lavtrykker)

T-Slot skrev:Hej.
Hvis jeg var dig vil jeg lige tjekke om APC boksen stammer fra en Turbo16 og om bankesensoret er spændt med 20 Nm. Hvis det ikke er tilfældet kan du risikere motorskade. (har selv monteret APC på en lavtrykker)

tja, der stopper min indsigt, hvordan ser man om apc er fra en t16 ?
og sensoren sidder hvor ??

Du skal finde det nummer som stor på APC boksen(den sorte kasse i venstre forskærm) så kan jeg tjekke det for dig.

Bankesensoren sidder på motorblokken mellem 2 og 3 cylinder. Kan ses oppe fra mellem indsugnings manifolden..

Den er godt nok flot. Tilykke med den.

Den skal vel ikke bruges til hverdags bil ?

Mere klassisk og fin SAAB skal man lede længe efter.

Hvis den er lige så god mekanisk som kosmetisk så skal den "gemmes" til kun søndagskørsel og klub tur. Så har du en bil i 20 år.

Håber du for STOR glæde at vognen.

Skal der ikke lidt lyse træ paneler i ?

Så er SAAB susende om at komme ud at rulle (når salten er regnet væk).

Viking

Har SAAB 900 aldrig været leveret med læder i dørpanelerne ?

(ligesom 9K AERO)

Anonymous skrev:Den er godt nok flot. Tilykke med den.

Den skal vel ikke bruges til hverdags bil ?

Mere klassisk og fin SAAB skal man lede længe efter.

Hvis den er lige så god mekanisk som kosmetisk så skal den "gemmes" til kun søndagskørsel og klub tur. Så har du en bil i 20 år.

Håber du for STOR glæde at vognen.

Skal der ikke lidt lyse træ paneler i ?

Så er SAAB susende om at komme ud at rulle (når salten er regnet væk).

Viking

nej da, den skal ikke være hverdags/vinterbil, der har jeg min 900 1984'er..

og jo det er planen at der skal træpanel i, men det bliver nok mørk valnød.


og når det bliver sommer så er det cabriolet'en der skal køres i, og så låner min papsøn aeroen..

Anonymous skrev:Har SAAB 900 aldrig været leveret med læder i dørpanelerne ?

(ligesom 9K AERO)

tror kun at cab'en er med læder i dørene..