Saab Klub Danmark

Hej SAAB-venner

Kan nogen svarre mig på om halvt laddetryk er normalt i koldt vejr.
Her tænker jeg på om motorstyringen begrænser ved højt iltindhold?

Det drejer sig om en 92` 9000 CS 2,3Tsom normalt lader med lidt over
1,0 bar ved max belastning.

Målt til 211HK og 378Nm.

Den er lidt tam på denne årstid-prøves først efter ca. 20Km kørsel.

MVH

BS

Hej BS..

Det burde være lige omvendt...det kolde luft giver mindre tændingsbanken..

Yes

Spørgsmålet er bare om der er en deffekt airflowsensor eller andre
givere som halter.
Jeg husker bare ikke klart hvordan den kørte sidste vinter.

MVH

BS

Min 9000 er også gået lidt agurk her i den kolde tid, jeg kan ikke køre med højt ladetryk. Den begynder at fuelcutte.
En af mine venner, havde også problemer med hans RS turbo. Jeg ved ikk om det bare er et tilfælde, men belastende er det da!

Svendoman..

Det lyder også mere rigtigt som du beskriver...de dage hvor der var ekstremt koldt kunne min også lade mere end den plejer pga IC'en var så kold, men rammer dog ikke fuelcut...

Hej Svendoman

Måske kræver det høje lufttryk,med højere iltindhold, et højere
oktantal.
Jeg er ved at køre min tank tom,så vil jeg prøve med højoktan
V-power eller Nitro3000.

Hvor meget ladetryk kan din 9000 lave pt?
Hvis den fuelcutter er der vel rimeligt med tryk eller hvad?

Mvh

BS

Rettelse til foregående

Der skulle stå højoktan eller V-power ell....

sorry!

BS

Du vil ikke få lavt ladetryk pga 95 oktan om vinteren hvis du bruger det samme om sommeren. Naturligvis er der additiver i benzinen om vinteren, men det skal ikke give halvt ladetryk, det tror jeg simpelthen ikke på. Ved vi om den går på grundladetryk (glt)? Har du prøvet at pillet stikket til magnetventilen af, og køre en tur? Hvis du har samme ladetryk her, som når stikket er sat i, så kører din bil kun på glt. Det kan der være flere grunde til, enten oplever bilen den tændingsbanker, ellers er magnetventilen i stykker og derfor giver dig glt.
Prøv først at hive stikket af, kør bilen varm, og giv den gas, der er du på glt. Sæt så stikket på, og giv den gas igen. Er der forskel?
Daniel.

Hej Saab-daniel

Tak for det gode forslag det skal prøves.
Oktantallet er det samme sommer og vinter
Omtalte magnetventil hvor er den lokaliseret?
Har du evt. Haynes manual,side 4A*6,kan du opgive et pos.-nr?

Mvh

BS

Den sidder på pladen til din kølerblæser...med 3 vacuumslanger ned til turboen...du kan se den lige bag den store kølerslange i venstre side..

Hej igen

Så er forsøget lavet.Ingen forskel om stikket er i eller ej.
Så er det måske en ide at skifte magnetventilen først.

Tak for svarrene.

Mvh

BS

Det vil være allerbedst at prøve en anden persons magnetventil først! De koster alligevel 12-1400 kroner... Hvor er du fra i landet, BS? Jeg har en til at ligge, nemlig.
Daniel.

Hej Saab-daniel

Det ville være rart at prøve udelukkelsesmetoden.
Jeg bor på midtfyn,nær Ringe.
Kan en magnetventil fra en 900 T16 mon bruges?
Sådan en holder der ved siden af.

Mvh

BS

Niks, det er en anden slags, desværre... Jeg bor i Ikast, så det er lidt af en tur. Men Verninge auto kan sikkert hjælpe dig, han har garanteret en hjemme! Ellers kan Rene måske være behjælpelig med at låne dig hans, han bor omkring Odense...
Daniel.

Hej BS9000

Den køre med 0.8 bar i ladetryk, plejer normalt at køre med 1 bar. Det virker som om at problemet ligger i at min wastegate ikke kan nå at justere trykket ordenligt ind, så den spæber op på 1.3 før den falder til det fastsatte punkt. Jeg ved ikk om det er det der sker, men har det på en fornemelse.

BS9000...

Daniel har ret..selvfølgelig vil jeg hælpe...hvis du ruller en tur til Odense kan vi prøve at montere min magnetventil på din bil...

Hej Svendoman

Vil det sige at din også går på grundladetryk,efter at den har
været oppe på ca. 1,3 bar?
Måske har du også problemer med magnetventilen,eller går
motorstyringen i grundindstilling pga forkert værdi fra en eller anden giver.

Jeg ved det ikke ,måske andre kan komme med et kvalificeret gæt?

Mvh

BS

Hej Rene

Det var et godt tilbud,det vil jeg meget gerne.Spørgsmålet
er hvornår.

Mvh

BS

BS9000

Det bestemmer du næsten selv...de fleste dage er jeg hjemme omkring middagstid...men du kan evt prøve at fange mig via messenger inden du kører...

Hej Rene

Vil du prøve at kontakte mig på min e-mail 23t@nielsen.mail.dk
så kan vi aftale nærmere.

Mvh

BS

Hej BS9000..

Du har fået en mail..

Hej BS9000

Det sker ikke ved GLT, men jeg har jo "pillet" ved ladetrykket.