Saab Klub Danmark

Jeg har tænkt mig at bygge en turbo motor til min 99er.... jeg har en H motor fra en 90er til at stå, som jeg har tænkt mig at bruge.... Er der nogen der har prøvet det før, for så ville jeg meget gerne have nogle tips..... Jeg regner med at jeg kan få registret den som en turbo uden de helt store problemer, tager jeg fejl der?
Mvh. Christian

Hvis RuneSM kan bygge hans 90ér om til Turbo uden videre bøvl med det offentlige burde det vel også kunne lade sig gøre med din 99L.

Rune har jo nok modtaget papirerne fra T&S på nu værende tidspunk. med lidt held kunne det vel lade sig gøre at få en kopi af disse parpirer så du ved lidt mere om hvad de har at sige til det

Du må jo som jeg har skrevet før her på siden gerne eftermontere turbo på din SAAB hvis du bruger den originale motorblok eller en tilsvarene.
Er det ikke en B-motor der ligger i nu? Jeg har stumper til både H og B turbomotore.

Solgaard skrev:Du må jo som jeg har skrevet før her på siden gerne eftermontere turbo på din SAAB hvis du bruger den originale motorblok eller en tilsvarene.
Er det ikke en B-motor der ligger i nu? Jeg har stumper til både H og B turbomotore.

Jo henrik, det er en B motor..... vil beholde den i og tage H motoren fra 90eren, da det nok er et længere vareigt projekt (finanserne sætter tempoet). Det undrer mig ikke du har de stumper, du har jo næsten alt til saab Vil gerne handle med dig når jeg skal igang... Men jeg skal lige have den lakeret og sænket først, så må vi se hvonår jeg kommer igang med motoren....

Hej

Jeg byggede en turbo b motor forca 12 år siden. Tog en almindelig blok fra en 100 hk motor og flyttede det hele over i den. fik den synet og kørte i den i ca 8 år. Havde på det tidspunkt fortolket toldvæsenets regler, så at det var lovligt, hvis jeg brugte en "standard blok". Jeg har dog senere fundet ud af, at det er det ikke. Jeg må ikke montere turbo stempler, da det er en konstruktiv ændring. Jeg har også bygget et par H motorer om

Hilsen Dennis

Casper_Ankersen skrev:Hvis RuneSM kan bygge hans 90ér om til Turbo uden videre bøvl med det offentlige burde det vel også kunne lade sig gøre med din 99L.

Rune har jo nok modtaget papirerne fra T&S på nu værende tidspunk. med lidt held kunne det vel lade sig gøre at få en kopi af disse parpirer så du ved lidt mere om hvad de har at sige til det

Han kan ikke få en kopi af svaret fra mig, for det er direkte tilpasset min, helt ned på stelnummer. Derimod, hvad han kan få, er en kopi af brevet fra Saab til Svenska Bilprövning der siger hvad en saab kan holde til, og det han egentlig har brug for, i det brev jeg sendte til dem.

Du siger bare til hvis det er

Rune, jeg vil gerne have en kopi på et tidspunkt!
Daniel.

RuneSM skrev:

Casper_Ankersen skrev:Hvis RuneSM kan bygge hans 90ér om til Turbo uden videre bøvl med det offentlige burde det vel også kunne lade sig gøre med din 99L.

Rune har jo nok modtaget papirerne fra T&S på nu værende tidspunk. med lidt held kunne det vel lade sig gøre at få en kopi af disse parpirer så du ved lidt mere om hvad de har at sige til det

Han kan ikke få en kopi af svaret fra mig, for det er direkte tilpasset min, helt ned på stelnummer. Derimod, hvad han kan få, er en kopi af brevet fra Saab til Svenska Bilprövning der siger hvad en saab kan holde til, og det han egentlig har brug for, i det brev jeg sendte til dem.

Du siger bare til hvis det er

Det vil jeg meget gerne have en kopi af rune

Roger - smid jeres email-adresser her, så ryger dokumentet lige i scanneren og i får et udsnit af mit brev, som i selv kan passe til.

chr-brandhoej@esenet.dk
tak for det rune...

skrivtildaniel@gmail.com til mig...
Det er altid godt at have på lager til en anden gang
Daniel.

Uha, jeg leder og leder, men er desværre bange for at jeg ikke kan finde de papirer. Mener nok Øffe har originalen, hvorfra jeg fik en kopi - så må han være behjælpelig hvis han har en scanner.

Men her er hvad jeg skrev til dem:

Rune skrev:Jeg har en bil jeg gerne vil tune afgiftsfri, og her er hvad jeg havde tænkt mig at gøre.

Jeg har planlagt at følge jeres eksempel på hjemmesiden:

"Volvo 245 DL med B 21 A, 100 DIN HK karburatormotor tunes på følgende måde:

Der drejes 1,7 mm af stemplerne for at sænke kompressionen til 7,5 : 1.
Indsugningsmanifold ombygges /ændres for at gøre plads til indsprøjtningsdyser.
Komplet indsprøjtningsanlæg monteres.
Garrat Volvo Turbo monteres.
Intercooler monteres.
Effektforøgelse ca. 40 pct. til 140 DIN HK.

Ovenstående betragtes som afgiftsfri motortuning, også selv om der var fræset/boret huller i topstykket til indsprøjtningsdyserne."


Her er det så bare en Saab 90 fra '85 der er tale om (kopi af registreringsattest vedlagt)


Måden hvorpå jeg gerne vil gøre det er som følgende:

Original motorblok beholdes
Originalt topstykke beholdes, ventilerne udskiftes med dem fra Saab 900 2,0 8-ventilers turbo-motoren
Originale stempler beholdes, men afdrejes for at sænke kompressionen
Original indsugningsmanifold tilpasses til indsprøjtningsanlæg
Komplet indsprøjtningsanlæg fra en Saab 900 2,0 8-ventilers turbo monteres
Original Garret-Saab turbo monteres
Gasstøddæmpere monteres i henhold til vedlagte bilag fra Saab ved ombygning af Saab 90 til en motoreffekt på over 118 DIN HK
Bremser skiftes, så de opnår kravene i henhold til vedlagte bilag fra Saab ved ombygning af Saab 90 til en motoreffekt på over 118 DIN HK

Effektforøgelse ca 40-50 pct. fra originale 100 DIN HK til ca. 140-150 DIN HK


Med venlig hilsen
Undertegnede

Jeg vil lige lede videre, men vil ikke love så meget desværre. Her er der ihvertfald lidt.