Saab Klub Danmark

Har lige købt en 9-5 Aero stc. årgang 2000. Dejlig bil:-)

Men kabine fyret går ud efter knap 2 minutter, men minutnedtælligen i displayet fortsætter ? Benzinpumpen stopper sin tikken samtidigt, og brænderen forsøger ikke at genstarte. Nogen der har kendskab til disse brændere?. Forhandleren havde foreslået den tidligere ejer at skifte det, uden overhovedet at fejlsøge på det!

Det kan være at fotocellen er snavset, eller brændkammeret er tilkokset.

Mvh
Jan

Hej PeterRene.
Der skulle gerne komme en fejlkode i displayet. Skriv den ned og spørg hvad fejlen er hos forhandleren. Da jeg købte min satte jeg et nyt gløderør i med det samme. Det har kørt meget stabilt siden. Det var ikke såå svært.
Mvh Dennis

Hej Dennis
Der kommer ingen fejlkode, har prøvet at lade displayet tælle nogle minutter efter fyret går ud.
Men hvis fyret har en lyssensor som et alm. oilefyr kan det være Jan har ret. Må prøve at skille det ad.

mvh
Peter René

Hej Peter.

Har du meget tryk i dit kølesystem? Min gjorde det samme - det viste sig at være et flækket topstykket, som satte systemet under tryk, hvilket medførste at fyrets pumpe ikke kunne trække.

M.v.h.

9000Turbo skrev:Hej Peter.

Har du meget tryk i dit kølesystem? Min gjorde det samme - det viste sig at være et flækket topstykket, som satte systemet under tryk, hvilket medførste at fyrets pumpe ikke kunne trække.

M.v.h.

Der er ikke unormalt tryk i systemet, og det er tæt. Fyret gør det samme efter flere dage stilstand i -8°.
Har hørt der også er en intern vandpumpe i fyret, og at den kan sidde fast hvorefter fyret slukker pga høj vandtemp. Det er meget sandsynligt, da fyret slukker noget hurtigere hvis det stares med i forvejen varmt motorvand.
Nogen der har teknisk info / materiale om disse fyr?

Hej Peter.

Jep, der er en lille pumpe i fyret. Om ikke andet, så få Ketner til at kigge på det, de plejer at have nogle "fornuftige" priser på deres arbejde.

M.v.h.