Saab Klub Danmark

Hej Saab venner

Jeg må lige spørge igen til dem som ved det her: Hvad er nu forskellen på en Sabb 900 eller en Saab 900S, årgangen er 1995.

Mvh 9.3 Turbo Elmholt

Det er den samme da S'eren er den lille udstyrsversion.. Ellers snakker man kun om S og SE i udstyrversioner... Eller der er vist også lavet en R men vist kun til det tyske marked, Håber det var til lidt hjælp..

Jo tak Super Saab Freak. Det er en hjælp da jeg skal ud og kigge på en 900S i dag, kørt 217.000 fra 95 og koster 48000 kr.
Mvh
9.3 Turbo Elmholt

prisen er lille smule for høj, det er jo kun en 3-dørs...
http://bilbasen.dk/biler/private/show.a ... 543&page=1

Elmholt skrev:Jo tak Super Saab Freak. Det er en hjælp da jeg skal ud og kigge på en 900S i dag, kørt 217.000 fra 95 og koster 48000 kr.
Mvh
9.3 Turbo Elmholt

Jo tak SAAB FREAK. Det kan der være noget om. På denanden side er der jo heller ikke så mange kroge og hjørner hvor evt. rust kan sidde.
Burde bilen også være rustbehandlet?
Mvh
9.3 Turbo Elmholt

De burde lige præcis værer dyre i 3 dørs udgaven, da det ikke klæder en 900 at være i 5 dørs udgaven i mine øjene.. Og ja hvis man kører med passager bag i hver eneste dag så er 5 dørs udgaven da at fortrække.. Men Ng900 i coupe udgaven er jo også næsten en sjældenhed..

Hej SUPER SAAB FREAK

Hvad er Ng900 i coupe udgaven for en. Er det med 5 døre?

Mvh 9.3 Turbo Elmholt

Elmholt skrev:Jo tak SAAB FREAK. Det kan der være noget om. På denanden side er der jo heller ikke så mange kroge og hjørner hvor evt. rust kan sidde.
Burde bilen også være rustbehandlet?
Mvh
9.3 Turbo Elmholt

Ja bilen bør helt klart været undervognsbehandlet løbende.. Men du må ikke lade rust i bunden af dørene og bagklappen skræmme dig da det er en af de ting man næsten kan sige der skal være der..

Elmholt, Det er 3 dørs udgaven der er coupe..

Ved nogen iøvrigt om man kan chiptune (læs: er det en god eller dårlig ide) sådan en sag fra 95?
Er prisen umiddelbart for høj for sådan en udgave? Det mener SAAB FREAK måske den er

Mvh
9.3 Turbo Elmholt

Du vil ikke få noget ud af, at forsøge at chiptune en sugemotor, men det fremgår heller ikke helt om det er det? Hvis det er en turbo, så er der MASSER af muligheder!
Daniel

Hej Daniel

Det er en HK: 133

Mvh
9.3 Turbo Elmholt

Ok så kan det ikke betale sig at ofre penge på at få den hurtigere, for når man snakker om uden tryk, så hedder det sig regl 1000 kr pr heste man vil have hjem.. Og hvis man bare ønsker den skal være lidt hurtigere så ville jeg kigge mib om efter en 2,3 med 150 hk eller 2,0 turbo med 185 hk

Jeg vil nok mene at prisen er lidt i overkanten, uden dog at kende bilens stand, for den ser meget velholdt ud på billederne. Jeg havde for et halv års tid siden en bekendts NG900 til salg her på siden. Det var samme årgang og KM bare 5-dørs og m. turbo, og den gik for 55kilo...

MVH Mads

bilforhandlere har rigtig mange 3- dørs til salg, og det tager langt tid at komme af med dem

jlck skrev:De burde lige præcis værer dyre i 3 dørs udgaven, da det ikke klæder en 900 at være i 5 dørs udgaven i mine øjene.. Og ja hvis man kører med passager bag i hver eneste dag så er 5 dørs udgaven da at fortrække.. Men Ng900 i coupe udgaven er jo også næsten en sjældenhed..

En lille hurtig søgning på bilbasen viser at der er 25 3-dørs og 40 5-dørs til salg ved både private og forhandlere, så lidt forskel er der da..

Men synes nu stadig der er lidt for meget stok og blød hat over 5-dørs modellen, eller rettere sagt alle biler med 5 døre.