Saab Klub Danmark

http://bilbasen.dk/biler/private/show.a ... 135&page=1


50k for en 8 år gammel bil som skal oven i købet restaureres/repareres for mindste det samme beløb igen.... hmmm

Hvis man kigger på hvad en tilsvarende uden skade vil koste er prisen da ikke helt tosset...(hvis man altså kan leve med at køre i en bil der har været skadet)...der følger jo ny bagende med til prisen, så gør-det-selv-manden kan da få en rimelig billig bil...

Men det har aldrig været en jubilæumsmodel....

Peter skrev:Men det har aldrig været en jubilæumsmodel....

Hvad mener du med det? Jeg tror nu godt det kan være en Jubilæumsmodel. Men det virker ellers som en flot og velholdt vogn bortset fra "bulen" Der er ikke mange årg. 98ere til salg, og de plejer at ligge i et noget højere prisleje, så hvis ellers det kan gøres for de 30-40.000, så har man en fin bil til nogle rimelige penge.

MVH Mads

Så vidt jeg husker så er 9000 jubilæums modellen født med læder sæder hvor i der er trykt det gamle flyvemaskine logo i ryglænet. mener også det er en høj trykker og ikke en lav trykker som den i annoncen

her er der lidt billeder af en 9000 jubilæum. modellen er for øvrigt lavet i 1997 og ikke 1998

http://saab.abto.bg/gallery/categories.php?cat_id=84

Jubilæumsmodellen plejer da også at ha aeroskørterne...

Det er rigtigt - 9K jubi er med 200 hk, aeroskørter, træinstrumentering, klima og stor kørecomputer, skind med flyverlogo(ikke aero-sæder), bagrudevasker samt hækvinge. Noget af udstyret er det samme som i de andre "E" modeller. A50 er desuden kun lavet i 1997. Modellen fra 1998 hedder Classic 9000 og udstyret varierer ligesåmeget som på de andre årgange(tilkøb).
Men derudover kom den også i 2,0 150 hk samt 2,3 170 hk.

En jub. model uden jub. udstyr
Så kan det vist være lige meget.

Så er der også muligheden for :

http://www.bilbasen.dk/biler/private/sh ... 701&page=1

Den er desuden 2,3l og dermed et større tunings potentiale

Den sidste er en dejlig bil (næsten fuldstændig magen til min) så den kan jeg varmt anbefale - og prisen ser fornuftig ud.... Jeg gav 9000 mere for min for et år siden... og det var med 65000 mere på km-tælleren - men biler er også lidt dyrere her nede i denne del af Jylland end de er oppe nord på...

men altså... hvis man elsker at svejse og pusle med teknik, eller kender en god mekaniker, så er den første da også et godt bud på en dejlig vogn. Så er der godtnok mindre motor i den, og der er vist også flere ikke-svenske dele i en 98'er end i en 95'er.... men altså... stadigvæk en dejlig dyt....

Hvad angår jubilæumsmodellen så er den da rigtig flot... og jeg er lidt hooked på at få sådan et lille 'reserverum' som det man kan se på højresiden af midterkonsollen... Noger der ved om man kan få sådan et i løs vægt ? Jeg har Airbag i begge sider og mangler derfor lidt plads til vindues-rens og andre fornødenheder

- JJ

Dem kan man nemt købe (de sa+#!" GM) har jo stjålet vores handskerum

Jeg har set dem hos partsforsaabs.com eller Elkparts.com (De koster kassen ca. 1000 kr) evt. prøv MH parts eller brugt. eller Pia Asbjørn (Asbjørn Auto).

en tusse?? det var dælme en høj kubikmeter pris for opmagasinering.... nogen der har en skrællet jubi' med sådan en lille æske til overs?

- JJ

Hmm... til orientering kender jeg til en jubilæumsmodel med 2,0T (og ja, med skørter 'logo' i lædersæderne m.m.)

Jep, zodiac, det har jeg også hørt, og de var peppet til omkring 200, mener jeg!
Daniel.

Tja Daniel og Zodiac- udfra SAAB's model '97 fortegnelse er der altså kun 3 forskellige A50 modeller: 2,0t 150, 2,3t 170 samt 2,3T 200. Der kunne købes aut. til og dermed ændret moment, men, stadig ifølge modelfortegnelsen, kun de tre motorvarianter.

viking skrev:En jub. model uden jub. udstyr
Så kan det vist være lige meget.

Så er der også muligheden for :

http://www.bilbasen.dk/biler/private/sh ... 701&page=1

Den er desuden 2,3l og dermed et større tunings potentiale

Jamen - det er jo min

Hilsen Bo