Saab Klub Danmark

Hej overvejer at købe en 900 turbo som hobby bil men det skal være den rigtige har fundet en 900 s fra 1992 er det ikke kun en 8 ventilet og hvor gammelt må jeg købe det er 88-89 ikke det ældste eller hvad på forhånd tak mvh. jacob

hejsa. nej en 900s er 16v lavtryk. jeg ville købe en efter 88, mener det er der de får ny undervogn.

forresten er det ikke særlig svært at opgradere den til fuldt tryk.

Har fundet en 900s fra 92 den er godt nok rød og 5 dørs men den koster kun 8000 kr men det lyder da ikke så tosset gør det

nej det lyder helt fint. Hvor langt har den kørt? Det gode ved s modellen er, at den altid kun har kørt med lavt ladetryk, og det giver normalt længere levetid til motor og især gearkasse.

Hej,

Jeg kan anbefale en 900S, som jeg selv har haft - dels pga. motoren, der som det er blevet nævnt, meget nemt kan opgraderes til fukdtryk (++), og dels fordi du helt sikkert skal gå efter de sidste årgange, da både kvalitet, motor og køreegenskaber er optimeret.

Kig efter rust (især dørbunde og forreste undervognsvanger) og - hvis den har kørt langt - selvfølgelig det mekaniske: hjullejer o.lign., toppakninger (vand i i olien, ujævn gang), gearkasse.

Ja, jeg glemte lige den med drivakseltunellerne. Det kan godt laves, men det er et lidt større projekt. mvh

kik også godt efter i forreste tårne. det er en rust fælde. Synes måske den lyder lidt for billigt....... se dig nu for - pladesmeden er dyr i drift.

I bunden af bagagerummet ud mod hjulkassen er de også vilde med at ruste...

hej igen den er uden afgift og er til salg på www.blocket.se den lyder meget fin hvad siger i det er fedt med så meget respons tak for det

Så farlige er de kardangtunnerler altså heller ikke http://saabklubdanmark.dk/index.php?nam ... pic&t=3620

Hej Casper..

Ja ja det kan da godt være nu er det jo ikke alle der er lige gode med en svejser i hånden. Har selv prøvet lidt og der er nu ikke så nemt... men selvfølgeligt øvelse gør mester