Saab Klub Danmark

Hej

Jeg har tidligere læst 9000turbo's frygtindgydende historie om rust i soltaget. Nu er hans 9000 vist fra 93'

Har alle 9000'erne problemer med dette? Var der ikke noget med at rustbeskyttelsen og galvaniseringen blev forbedret i 94/95???

MVh Slot

Jeg har en 9000CSET fra 95 med eftermonteret soltag. Der er (forhåbentligt) og ifølge min meget kompetente mekaniker ikke nogen problemer at spore.

- JJ

Ja ok.

Det var bare en dyr omgang for han fyren hvor rusten gnavede hul.

Bare det ikke er et general problem med de fabriksmonterede soltage...

mig bekendt gælder det alle 9k. pil stoffet af, og giv det en omgang tektyl. Det skulle være et absolut overkommeligt projekt.

Ok. Skal jeg skrue hele soltags "indsatsen" af eller er loftbetrækket nok.

Loftbetrækket skulle vist være nok, men det kan være 9000turbo vil øse ud af sine erfaringer her. mvh

Hej Tommy.

9000 er desværre kun galvaniseret til op midt på dørene - godt og vel. Taget har INTET fået. Så som villads skriver, er det en RIGTIG god idé at afmontere loftsbeklædningen og så gi' den en go' omgang. Du kan sagtens komme til, blot stoffet er nede (kan være lidt besværligt, men jeg vejleder gerne).

M.v.h.

HEJ 9000turbo

Kan det passe at man skal have alle skruer til håndtag, solskærme mm af- begge A-stolper samt B og C stolperne i venstre side. De små plastic tingester som holder loftet op plads over bagsmækken kan de genbruges????

MVH Slot

T-slot

jeg er ikke sikker på om du skal have beklædningen af stolperne, men ellers er det ihvertfald rigtigt som du beskrive...jeg vil anbefale dig at få en til at hjælpe med at kante den ud af bilen da himlen godt kan knække ved soltaget hvis man ikke passer på..

Hej Tommy.

Du skal have alle håndtag ned, beklædningen på A-stolperne og så de plastikklips der sidder i loftet ved bagklappen. Så kan det krænges ned.
Og ja, de bagerste klips kan godt bruges igen - med mindre du ødelæger dem, når du tager dem ned.

M.v.h.