Saab Klub Danmark

Jeg har fundet en 5bars bosch benzinpumpe der kan flytte 220 liter i timen, den burde kunne gøre jobbet, ikke?

Er det så simpelt som at sætte den på fremløbet fra tanken, og så til benzinfordeleren? Og vil benzinfordeleren så selv sørge for at alt overskydende ryger tilbage i tanken gennem returslangen?

Der skal bruges en retur til tanken igen, men det vil der jo være på din karburator nu også, ikke?
Daniel.

Hej Rune..

Jo den burde nok kunne give hva der skal til...
Du kan vel evt bare montere den et sted i motorrummet, og sætte den i serie med den originale pumpe...

Altså, hvilken original pumpe? Min nuværende har en mekanisk benzinpumpe på blokken.
Jo, der er retur på bilen nu, skal den bare kobles på benzinfordeleren ?
Og skal pumpen bare kobles sådan, at den kører når der er tænding på ?

Ahh...troede du havde indsprøjtning...det er jo nok ikke sårn lige til at sætte den i serie med den mekaniske..hehe
Hvis du har returløb til tanken kan du godt lave det så den kører når der er tænding på...men ved ikke om du kan gøre det via benzinfordeleren..

Den mekaniske ryger væk, og den skal jo erstatte den benzinpumpe der sidder originalt i tanken. Standard på en t8'er, hvordan kommer benzinen så tilbage i returløbet?

Tryk der og se hvad jeg mener, er det sådan det skal laves?

Hvis den alm vis bruger benzinfordelren som returløb må du kunne bruge det..ellers tror jeg det afhænger lidt af pumpen..nogle har vist returfunktion i selve pumpen...

Jamen det er jo det jeg ikke ved! Hehe, jeg vil gerne finde ud af om det er sådan. Og om pumpen bare skal køre så snart der er tænding på

Hej Rune
På en std 900i/turbo8 starter pumpen når bilen bliver slået til tænding, og stopper så efter ca. 2 sek. Herefter kører pumpen så kun når motoren kører (vistnok styret af tændspolen) Der sidder et relæ i sikringsboksen på min der styrer det!! Måske var det en ide at få fat i sådan et, da det giver en vis sikkerhed, at den ikke bare pøser benz ud hvis bilen skulle gå i stå med tænding på. Jeg kan evt. finde nummeret på relæet for dig. Den tegning du har lavet ser ikke helt forkert ud, du skal bare have en komplet k-jet indsprøjtning så skulle det nok komme til at fungere. Held og lykke med projektet Rune, jeg følger de med spænding

MVH Mads

Altså, hvis jeg nu får en komplet motor så det bliver en t8'er? Hehe. Men benzinfordeleren regulerer altså selv det overskydende tilbage i returløbet?

Du må da gerne finde nummeret på relæet, men ved ikke hvor i bilen jeg skulle finde den ledning der kan styre pumpen? Ved heller ikke om min sikringsholder kan tage sådan et relæ? Det er ikke det samme som på en 900 jo. Mit sidder i højre side. Men vil lige kigge engang imorgen, og så se om jeg kan finde en relæsokkel markeret med indsprøjtning eller sådan noget

Hej Sune

Jeg synes du skal finde en anden tank hvor pumpen sidder i tanken lige som originalt for de Bosch pumper der er tale om er ikke gode til at suge selv, benzinen skal kunne løbe frit til suge studsen.
Du skal også have monteret et benzin relæ som starter pumpen når den får tændings signal og slukker den igen hvis tændingssignalet forsvinder.
Du skal godt nok have trukket benzin rør igennem bilen med det bliver det bedste resultat, for det rør som sidder i en karb. bil er ikke kraftigt nok til en sprøjt/turbo motor

Hej Rune, så fik jeg kigget på relæet



Med hensyn til din Benz.pumpe så skal den sidde så tæt på tanken som muligt, og have et så tykt rør at suge i som muligt, derefter skal du så måle om den holder specifikationerne mht. tryk og mængde i den anden ende af røret, dvs. i motorrummet. Hvis ikke, så skal du have en tykkere benzinslange. En for tynd slange tager livet af din pumpe!!! Hvis ellers målingerne passer burde det nok virke. Jeg ved at en Volvo 240 med k-jet har pumpen til at sidde udenfor tanken, og suge ned i og den kan også give de 5 bar som den skal...

MVH Mads

Denneher burde gøre det samme:

http://www.biltema.dk/products/product. ... emId=88087

MVH Mads

Pokkers. Havde ellers håbet på at kunne gøre det uden at skulle skifte tank.

Jensen - jeg tror det er et forkert relæ du har linket til ved biltema, det er et skiftende istedet for et tilsluttende?

Men er der så en relæsokkel i min sikringsholder jeg kan putte den i, og en ledning jeg kan finde, og så koble den til pumpen ?