Saab Klub Danmark

Hvis du nu fx tager følgende lambdasonde: http://www.biltema.dk/carparts/carpart_ ... emId=55668

Der er 3 ledninger på. Hvordan virker den? Virker den som en modstand?

Lambda-sensoren giver et signal ud, der ligger mellem 0 og 1 volt, alt efter hvor fed/mager blandingen er.
Daniel.

Saab-daniel skrev:Lambda-sensoren giver et signal ud, der ligger mellem 0 og 1 volt, alt efter hvor fed/mager blandingen er.
Daniel.

Er der standard-farver for de 3 ledninger? Og et standard-output for lambda 1? For så kunne man jo i realiteten, hvis man selv laver turboprojekt, sætte sådan en i udstødningen, og så et 20kr's voltmeter fastmonteret i bilen ?

Hej Rune! Jeg vil anbefale du laver en måler isteder for et volt meter! Der er bl.a en guide på http://www.powerpage.dk/tuning_blanding ... 1guide.asp
Den har jeg lavet, men den virkede ikke, så jeg har sendt den den til vores allesammens lille elektronik trold Casper A! Han er ved og se om han kan få den til at virke. Jeg har hørt om flere som har lavet den måler, hvor den virker fint!
Der skal lige liges, jeg er ikke den store elektronik nørd!
Der er lidt forskellig hvilke farver ledningerne har! Men som regl er den éne til signal og de 2 andre til + og -! Signal farven kan fx være rød, men mest grå! Hvis der fx er 2 sorte og én grå, så er den grå signal!

Er det så ligemeget hvordan + og - vender? Og skal lambdasonden have konstant + og -? Det vil jeg da gå ud fra, siden den skal kunne levere noget tilbage på den grå ledning ?

De to af en tre hhv. firekabels sonde er til et lille varmelegeme (modstand), som gør at sonden hurtigere bliver aktiv.
Den er først fungerende når den er oppe i temperatur. Så fungerer det sådan kemisk/fysisk, at ved det rigtige blandingsforhold af oxygen (ilt) i udstødningsgassen kommer et spændingspotentiale på ca. 1 V på målebenet. Hvis man skal måle et sådan potentiale kan man ikke lægge et voltmeter på og så ikke mere, så motorstyringen pulser en vekslende spænding ud hele tiden. Den prøver at hæve eller sænke sondens potentiale og så i en lille pause efter måler den om sonden stadig har de ca. 1 V. Hvis dette er tilfældet ser blandingsforholdet OK ud, og der fortsættes.
Du kan godt kontrolmåle med et analogt instrument og sætte instrumentets + tilledning til sondens måleledning, men du skal have motorstyringen koblet med ind. Det analoge instrument vil "glatte" den vekslende spænding fra motorstyringen. Hvis du prøver at måle med et digitalt instrument, vil det sandsynligvis stå og svinge meget, afhængigt af sampling-frekvensen for instrument i forhold til motorstyringens vekslen.

Jeg har også lige instaleret en blandings måler i min, med instruktioner fra power page... Det ville være bedst at lave sådan en til bilen... Jeg har fået min bror til at lave den, da han kan det der med elektronik, men han mener at den er meget besværlig at lave ud fra power page....
Er der ikke en tegning der "skære det ud i pap og bøjer det i neon", så os der ikke er for gode til diagrammer kan følge med?