Saab Klub Danmark

Hej Alle

Har oplevet noget meget mærkeligt de sidste par gange jeg har startet min velkørende '87er.

Det lyder som om at drivremmen ikke kører med rundt. Der er en sjov lyd der varierer med motorens omdrejninger (stillestående)

(!) lampen lyser og instrumentpanelet er sort??? Er det ikke mærkeligt??? Det går ikke over før jeg slukker og starter igen.

Kan vidst ikke forklare bedre...
Morten

prøv lige at tjække væske standen i beholderen til bremse væske.

mis lyden kunne komme fra vandpumpen prøv at se om du kan rokke med rem hjulet på pumpen. er der begyndende slør i den så skift den den koster ikke alverden.

det sorte instrument bord kan sagtens skyldes dårlig forbindelse i reguleringen af lyset.

Det er vel bare dine remme til generatoren som skal skiftes evt bare spændes! Det er de 2 remme som sidder ved siden af hinanden, hvis de glider så lader generatoren ikke!

Kaas, nu er det jo ikke lade lampen der lyser men kontrol lampen for bremse væske (!)

Det er det der undrer mig lidt... (!) lampen lyser, men lyset går ud i instrumentpanelet? Går stadig ud fra det er remmene der bør skiftes... Dog kan det undre der er noget de ikke trækker rundt. Kan modstanden i bremseforstærkeren være for stor ved slidte lejer el. lign?

har den abs?

Er bremseforstærkeren ikke vha. vacuum fra manifolden?
Prøv også sikringerne af til instrumenter. hvis een er gået er det nogle gange sådan at når resten af systemet kører kan strømmen styre ad omveje. Ligeledes hvis et stelpunkt er tæret.

Casper_Ankersen,

Jeg havde ikke lige fanget at det var (!) som lyste! Jeg havde ikke set der stod bremsevæske lys nogen steder!

Bare for at slå det fast, er det ikke remene der skal spændes eller skiftes

Kaas, kender du ikke symbolerne i dit instrument panel nå man kan jo ikke være lige vågen altid

Tak for jeres input.

Trolden er fundet.

Det er den fjeder der trækker nøglen tilbage og deaktiverer startmotoren der er blevet lidt slap (skal smøres).

Årsagen til det mørklagte panel må være at al strøm er ført mod starteren. Den er sansynligvis blevet tvunget med motoren rundt (godt den ikke fik gas) og givet den lyd jeg ikke kunne beskrive.

Nu kører alt som smurt igen - hver gang!

Det må jeg vist også hellere få kigget på, på den langhårets, den gør nemlig det samme, men jeg troede/tror det er selve starteren som er lidt langsom tid at slippe. Den lyder også lidt underlig imens den turner med starteren!

Forsigtig med at smøre starterens magnetspole! jeg gjorde det engang på en Mercedes 123, hvorefter den i frostvejr ikke kunne flytte tandhjulet til indgreb!
Den skulle simpelthen køre helt tør (og ren)!