Saab Klub Danmark

Hej allesammen.

Jeg har lige erhvervet mig en Saab 9000 2,3t `91.. Bilen har kørt fint indtil for nyligt da det pludseligt lød som om at den kun kørte på 3 cylindre, dette er yderligere sket et par gange, det varer kun kort tid af gangen.. Det lyder jo umiddelbart som et tændingsproblem. Så jeg kunne godt tænke mig at vide om der er nogen der ved, hvordan man udmåler Di tænding (spoler)? tændrør er skiftet..

Desuden kunne jeg godt tænke mig at vide om det er normalt at benzinpumpen kører længe før man starter og efter man har standset motoren?

Håber nogen kan hjælpe..

Mvh

Thomas

Hej Thomas
Dert lyder som om din DI enhed er stået af, prøv om du kan låne en anden på et Saab værksted eller hos en Saab specialist, det kunne jo også være der er en her fra siden/klubben, i nærheden af dig så du kan låne en der,
Hvor bor du?
Mvh
Jan

Hej Jan.

Jeg bor i Thisted, det er i nordvest jylland..

Jeg syntes bare at man skulle kunne måle modstanden i spolerne.. Og da det er sjældent at det sker forstår jeg det ikke helt..

Mvh
Thomas

Hej:

det med DI-kassetter,,, enten virker de, ellers virker de ikke!!! har ikke været ude for en kassette der "fejler"...
benzinpumpe "kører" kun når motor er igang.. den summen er sikkert elektronikken fra DI...

får du fejlmeldninger "check engine" ?? varm / kold motor?

mvh

Hej Thomas

Min kassette lavede samme stunt en overgang, hvor der var en dårlig forbindelse i stikket
forenden af den. Prøv at bevæge lidt på stikket næste gang den går på 3 cylindre, og se om det
hjælper, samt give det lidt kontaktrens. Stikket kan skilles ad ved at skubbe den hvide skydelås
tilside først.

Mvh.Lars

Thomas9000, siden du kommer fra thisted af så kunne du jo prøve at kontakte Eriks Auto på Ballerumvej 112. tlf 97 91 10 01. er rimelig sikker på at han har nogle forskelligt DI enheder på lager

Jeg tror faktisk også at det er ved stikket den er gal, har givet kontaktspray og der har ikke været noget siden.

Mht benzinpumpen så tror jeg altså at der er et eller andet galt. Når jeg sætter bilen til tænding så "kører" den i lang tid og det gør den også efter at motoren er standset. Kan det være pumpen der er slidt op?

Jeg tror det du hører som en summen når du starter bilen er trykpumpen til bremseforstærkeren der laver tryk og når du stopper motoren er de som skrevet før tændingen der gnister dine tændrør rene så de er klar til næste morgens start. Hvis det er disse 2 ting der er tilfældet ved din vogn, vil du kunne høre bremsepumpen lave tryk, uden at du starter motoren. Når den så er holdt op, træd 15-20 gange efter hinanden på bremsepedalen, så der skal bygges tryk igen, så vil den samme summen komme igen. Ikke noget unormalt i det. Ud over det, så sidder benzinpumpen i bagagerummet, så hvis den summen kommer fra motorrummet, er det ikke din benzin pumpe.

Den summen jeg kan høre kommer fra bagenden af bilen. Hvis det er benzinpumpen, så burde det vel heller ikke lyde så højt, jeg syntes nemlig at det lyder ret højt.
Men det lyder som en benz.pumpe.