Saab Klub Danmark

Min OG900i (8v) kommer en gang imellem med nogle svage ryk når den kører - Det er åbenbart kun mig, der ligger mærke til dem, og jeg havde egentlig vurderet, at det nok noget ujævnheder i vejbelægningen, der skabte det lille ryk.

Men kan det være noget med motoren alligevel? ... evt. rotoren? eller strømfordeleren? Det forekommer mig, at det mest er når bilen er forholdvis nystartet og kold, men vil ikke helt tilskrive det koldstartssymptomer.

Jeg har lige skiftet tændrør og renset indsprøjtningssystemet (med noget på en flaske, som jeg hældte i) - Og bortset fra de svage ryk, den engang imellem giver, synes jeg at kører og trækker fint.

/peter

... er der andre, der kender noget til små ryk i bilen?!

havde nogle lignende oplevelser med min gamle 900i 8vér. det hjalp gevaldigt at skifte tænd kabler. det var simpelt hend fugt der satte sig i kablerne. en aften hvor den ikke ville gå ordentligt havde jeg motor hjælmen åben og det var meget tydeligt at se hvor dan det gnistede fra det kabel der sidder imellem fordeleren og spolen

OK. Jeg vil kaste et kritisk blik på kablerne Hvad med fordeleren, kunne den også være modentil udskiftning?

Jep, både rotor og dæksel kan sikkert trænge til en udskiftning.. Det er små-penge det drejer sig om, og det er rart at have nye dele her i vinteren..:!
Daniel.

Hej Daniel!
>>både rotor og dæksel kan sikkert trænge til en udskiftning<< Har jeg ret i at det bare handler om at skifte 'toppen' af strømfordeleren?

/peter

Ja, det er bare toppen, den røde, hvor tændrørerne sidder på. Derudover sidder rotoren inde under denne kappe. Den kan være svær at få af, men enten må man har have godt og grundigt ved og hive, eller slå BLIDT på den med en hammer.
Daniel.

Hej Peter,
Tror at Daniel mener den røde hvor tændkablerne sidder på. Ellers er jeg enig i, at du også bør skifte kablerne hvis de ikke er rimeligt nye. Endelig bør du lige tjekke forbindelserne til tændspolen (incl. stelforbindelse)
PM

Med små ryk menes der manglende acc. ???

Det har jeg også med min 9K men det kan kun mærkes ved jævn speeder belastning altså ikke acc. bare jævn fart.

Det kan meget nemt være benzinpumpen som er på vej til at "stå af". Hvis den ikke pumper helt jævnt så vil den netop "rykke lidt" ved helt jævn kørsel.

Ved kraftig acceleration kan man samtidig (hvis man kan huske de gode dage) fornemme at der ikke er lige så meget speed i bilen.

mvh
Lars

Er begyndt at døje med små "udsættere" inden for de sidste 14 dage. Det sker når jeg kører med jævn gas lige ud af landevejen.
Når "Den gamle tøs" står i tomgang kan den også falde i omdrejningstal og næsten gå stå, hvorefter den så svinger op på normalt niveau igen.
Det er vel det samme jeg skal checkke, altså tændkabler??

Hvis en bil hakker ved jævn hastighed, f.eks. 80 km/t, så kan det være fjedrene til slyngklodserne i strømfordeleren der er blevet slappe, eller er knækket. Men hvis det kun er når bilen er kold, så er det sandsynligvis noget med benzintryk/blanding. De gængse tændingsdele er det under alle omstændigheder en god ide at skifte, i hvert fald så for at eleminere den mulighed i fejlsøgningen...

MVH Mads

Hvad med vand i tanken? jeg har pt også nogle underlige ryk under acceleration. Troede først det var mit differentiale, da gearkassen har manglet olie. Så opdagede jeg voldsomt slør i det ene forhjul og prøvede da forsøgsvis at bytte forhjulsleje (medsamt et gammelt forhjulsophæng- the cheepo way), men så forsvandt den grimme "slidt"-lyd ved udbytningen, så der er nu kun tænding og indsprøjtning som fejlmuligheder for rykkene. Da lejet var kørende var der interessant nok ikke forskel på, om jeg svingede til højre eller venstre; lyden var nærmet konstant.