Saab Klub Danmark

Hejsa

Har som overskriften antyder to fejl på bilen som er en OG900 T16 fra 1986.

Bremsevæskeniveauet i beholderen er ikke oppe på maks, men måske ca 3mm under denne streg. Dette skyldes jo nok at mine klodser efterhånden trænger til udskiftning, men ind i mellem når motoren kører og bilen er varm så virker det som om at væskeniveauet er faldet og bremselampen kan finde på at blinke, men når bilen igen er kold, så er niveauet i beholderen stadig ca. 3mm under maks stregen. Er det normalt at niveauet sådan ændrer sig når bilen bliver varm, for bremsevæsken forsvinder jo ikke?

Min ladelampe begyndte at lyse i går under kørslen. Først var det meget svagt og som en lysdæmper var sat på, lavere omdrejninger jo mere lys og over 3500 omd. så kunne den også slukke helt. Til sidst så lyste den dog konstant.
Tjekkede så mit batteri i dag og slukket motor gav 12,3 volt hvilket vist er normalt og på et tidspunkt med motoren i gang og ladelampen var slukket så gav den mellem 13,9 og 14,1 hvilket vist også er normalt, men da ladelampen tændte og motoren var i gang, så gav den kun sølle 11,3 hvilket selvfølgelig er alt for lidt.

Jeg forsøgte at spænde kileremmene, de var ikke meget løse og det hjalp da heller ikke. Ville kontrollere kullene, men kunne ikke få ordentlig fat i skruen - skal generatoren helt af for at kunne komme til?

Lyder det som om at det er regulatoren/kullene som trænger til en udskiftning eller nogle andre ting der kunne være galt?

Der var i øvrigt en løs ledning som sidder på samme side som kulholderen (modsat kileremmene) øverst oppe når generatoren er monteret i bilen. Når ledningen var pillet fra generatoren så lyste ladelampen ikke længere, men når ledningen var tilsluttet så lyste ladelampen igen - er det blot ledningen til ladelampen?

Mange spørgsmål men håber I kan svarer på det.

mvh
Troels

Ved du hvor gammel dit bremsevæske er? For hvis det er for gammel, så kan der være opstået kondens i væsken, og det dutter ikke! Hvis jeg var dig ville jeg rykke hjulene af så hurtig så muligt og få kontrolleret klodserne og skriverne. Og så evt udskift de dårlige dele, samt rens bremserne af og gi´det nyt fedt! I samme ombæring så udskift bremsevæsken, det tager ikke lang tid!

Dit lysende problem, tror jeg er dit laderelæ, men prøv lige og rykke lidt i den store ledning på generatoren. Jeg har oplevet noget ligende, det viste sig at ledningen var knækket inde i kabelskoen!

Jeps Kaas skal nok få tjekket bremserne efter og ved ikke hvor gammel væsken er så den skal da skiftes når bremserne skal skiftes.

Jeg skal lige afprøve med ledningen, det kunne jo være selvom jeg nu også tror det nok er regulatoren/kullene der er fejlen ved generatoren.

mvh
Troels

Ja, tror også det er kullene... Du kan fint få kulene ud selvom generatoren sidder på, jeg har skiftet dem på min T8'er før, slut med ladelampe:)
ledningen skal naturligvis være på, og når nu det varierer hvor meget ladelampen lyser, så er der ikke noget i vejen med ledningen, i mine øjne.
Hvordan opfører dine bremser sig, bliver de bløde når du har brugt dem kraftigt? For det kunne tyde på, at der er kondens i væsken, som Lars så rigtigt foreslår.
Daniel.

Ok må se at få bestilt de kul - tror det bliver via jakob-jensen igen for det er lækkert at kunne købe ind til svenske priser.

Jeg plejer ikke at kører så voldsomt, så sjældent jeg har brug for at bremse kraftigt - kører ret meget morfar agtigt i betragtning af at jeg kører T16 selvom kæresten og søsteren nu mener noget andet hehe. Alt i alt har ikke oplevet at bremserne er svampede eller lign. men kunne da godt være at der er kondens i væsken alligevel.

mvh
Troels

troels skrev:Ok må se at få bestilt de kul - tror det bliver via jakob-jensen igen for det er lækkert at kunne købe ind til svenske priser.

Jeg plejer ikke at kører så voldsomt, så sjældent jeg har brug for at bremse kraftigt - kører ret meget morfar agtigt i betragtning af at jeg kører T16 selvom kæresten og søsteren nu mener noget andet hehe. Alt i alt har ikke oplevet at bremserne er svampede eller lign. men kunne da godt være at der er kondens i væsken alligevel.

mvh
Troels

Problemet er nok, at man først opdager det, når man har brug for det Ta' lige og skift det væske.

Mvh Bo

Ja skift det hvis du ikke ved hvornår det sidst er skiftet og fremover skal det så bare skiftes hvert andet år.

Nå nu jeg snart skal have skiftet bremsevæske på bilen er der så nogle der kan anbefale denne hjælper: http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1928 og evt. et sted den kan købes i danmark?

mvh
Troels

Den er vel kun handy hvis man er palle-alene?

Spar pengene og få lillemor eller en kammerat til at pumpe for dig.

Tja, der er tryk på hele systemet, så det er noget hurtigere... Min bror har en, som man slutter til et dæk, det holder så tryk på systemet... Ved ikke lige hvor man kan få dem, desværre, ville gerne have det også...
Daniel.

Ja tænkte også at det måtte være lettere med dette instrument end at overtale "lillemor" til at komme ud og jokke på pedalen. Haynes skriver også at man med pedal metoden risikere at få en utæthed i en eller anden cylinder pga. at der nu kommer større/længere vandring i cylinderen - men det er måske blot en lille risiko?

Daniel: Jeg har fundet et eksemplar hos CD-Cardic til 200 kr. http://cdcardic.e-supplies.dk/ProductIn ... Id=0990310 som fungerer via reservehjulet som du skriver.
Biltema har også en model til 40 kr. men om den er pengene værd ved jeg ikke.

mvh
Troels

Jeg tror det er en and med det Haynes skriver - det har alle dage været fremgangsmetoden inden slige sager blev "hvermandseje".

Min "lillemor" elsker at hjælpe til med bilen, så det er altid rart

Jeg har ikke selv afprøvet sådanne værktøjer, men derimod set dem i brug - jeg kan med min gode vilje ikke se det cool i dem ? Måske det bare er mig

Så er ladelampen klaret. Købte nyt laderelæ via Jensen-racing.dk og netop fået det skiftet og lampen er slukket og generatoren lader igen med ca. 14-14,1 volt i tomgang. Har desværre ikke mulighed for at tage billede af det brugte laderelæ, men det ene kul er nærmest ikke eksisterende stikker måske 1-2 mm udenfor og det andet kul stikker så ca 4-5 mm ud, men det har så ikke været nok

Lækkert at det igen virker.

mvh
Troels

Hvad med bremsevæsken?
Daniel

Hej Daniel

Bremsevæsken er ikke skiftet endnu, men det står på listen, men kan berolige med at lampen ikke har lyst eller blinket siden jeg skrev om det - det skal laves ingen tvivl om det, men er lidt presset med tiden for øjeblikket.

mvh
Troels