Saab Klub Danmark

Hej alle
Jeg har lige skiftet stempelringe og sat nyrenoveret samt trykprøvet topstykke på. Og der kommer olie i alle cyl. Jeg fatter ikke hvor det skulle komme fra.
Er der nogle der ved noget?
Mvh denelias

Der skal jo være olie i motoren? Forstår ikke lige hvad du mener, kommer der MEGET olie deri?
Daniel.

Er det noget med at man kan vende stempel ringene forkert? Det er et eller andet som siger mig noget, men det kan selvfølgelig være i en anden sammenhæng!
Er cylinderne blevet honet?

Jamen der flyder med olie i cylender og den bliver trykket ud af indsugningen... og så står der en kæmpe røgsky ud af udstødningen.
Den er ikke honet da cylenderne så fine ud.
Det jeg spørger om er: Hvor kan olien komme ind i cylenderne fra udover stempler og ventiler?

Hvordan er det nu lige det er - kan en toppakning vende forkert, så der bliver passage den vej (fra en oliekanal)?

Mvh Bo

ja det lyder som en mulighed.. men nu spørger jeg: Pakker i omkring oliehullet på toppakningen? Der er jo en slags indbygget ekstra pakning fra fabrikken.

Hmm. du skal godt nok være uheldig hvis du har vendt den forkert, vil jeg sige, den kan da kun vende 1 vej, for at passe ordentligt... Det er så bittert, det er jo ikke bare en ventildæksel-pakning, kan man sige, desværre...
Daniel.

Både ja og nej. En toppakning skal ikke have flydende pakning, MEN omkring en oliekanal gør jeg (og formentlig mange andre) - det er dog et MEGET tyndt lag.

Bo

Ja, bør være et meget tyndt lag, for man vil jo helst ikke stoppe en olie-kanal, *gys*
Daniel.

Nemlig

Jeg er 100% sikker på at jeg har vent toppakningen den rigtige vej. Da jeg fik startet motoren, gik den fint i starten men efter 1 minut begyndte den at ryge MEGET kraftigt og derefter gik den ud. Der var en lyd som om at der var overtryk i oliesystemet...

Jamen hvis der kan komme olie ind, kan der jo også komme komp. ud! Deraf lyden af overtryk?

Bo

Ja, det kan vel også være olie reduktions ventilen, som er defekt og skudt hul i din nye toppakning! Hvis det var mig, ville jeg ofre en ny pakning, og afmonterer topstykket!

olie reduktions ventilen??Hvor sidder den

Nu kan jeg ikke lige huske om du har 900 eller 9000. På 900 sidder den på blokken " det gør den også på 9k " under generatoren, eller er det venstre motor ophæng! Der er deromkring! Du kan vist ikke se den uden af pille en af den før nævnte ting af!
På 9000 skal du vist have en af plastik inderskærmene frilagt!

Nå, ja nu ved jeg det.. Tak Kaas. Det skal tjekkes

Eller sidder den i oliefilter huset? Nu kommer jeg da i tvivl!

Dine cylindre passer garanteret perfekt sammen med de gamle stempelringe da de er slidt sammen...men de nye slutter nok knap så tæt hvis du ikke har honet...

Kommer også lige i tanke om at jeg har sat et Kn oliefilter på. Kan det være det der giver for meget/høj olietryk?
Den olietrykregulator er det en man kan justere? Eller skal jeg købe en ny?
Mvh denelias

Jeg har hørt man bare skal rense den!

Og nej, dit kn-filter skal ikke kunne øge dit olie-tryk, den har jo kun noget med luften at gøre, kan man sige...
Daniel.

Daniel: Det er et KN OLIE filter han har

Men jeg tror nu heller ikke det kan have noget med det og gøre, men så igen, prøv og skift til en original!

woups, my bad Lars
Det var da en ide at tjekke at olie-filteret ikke er stoppet eller sådan noget! På med et originalt og test igen, det er den 50'er og en omgang olie værd...
Daniel.

Der skulle da ikke være så meget luft i et oliefilter??Det er et kn oliefilter som skulle give et bedre olie-flow

Jeg køber et orginalt oliefilter og en ny toppakning samt flyende pakning omkring oliekanalen så bliver det spændene om det hjælper

Det er da bare utroligt bittert... er der ikke andre der har et bud, andet end du skal have toppen af igen?
Daniel.

Tak for din medfølelse Daniel Men jeg tror ikke jeg kommer uden om at skulle have toppen af
denelias

Det kan ikke være selve krumtapshus ventilationen der skyder olien ind gennem indsugningen ????

har du husket at spænde topboldtene de rigtige grader.Er du sikker på at dine stempelringe vender rigtigt? Eller du kunne jo også være så uheldig at din motor her været boret så der er overstørelse stempler i og du så her købt standart ringe eller det har du måske styr på.Køre bilen ellers ok og er den med turbo?

Ok nu er jeg sikker på hvad fejlen er... Ovale cylinder. Er der nogle der ved hvor man kan få det lavet i københavn til ok pris?
Mvh denelias