Saab Klub Danmark

Min 9K 2,3 T 170 (Nu med 230HK )

Har tendens til at give svingende ladetryk ved 1/2-3/4 gas , dvs nå turbo nålen arbejder mellem start orange til slut-orange/rød

Er der nogle trix ?.


Ved fuldgas gives der fuldt turbo tryk og nålen arbejder fint ind i det røde felt med jævnt konstant tryk. (Og de andre biler forsvinder i bakspejlet ).

Ellers har det hjulpet enormt at give den en Nordic stage 2 /230hk 350Nm box. Samme benzin økonomi (undtagen hvis der trampes for meget i bund!!).

Motor og gearkasse arbejder meget bedre sammen, med bedre skift tilfølge.

Hej Viking

Hvad har du givet for sådan et sæt?
Hvor har du købt det?

Jakob

Har du også problemet når du kører med jævn gas ved 3000 o/min (gear ligegyldigt) ?

Er problemet det samme uanset omdrejningstal når du accellererer ?

Det mystiske er lidt at du IKKE har problemet ved fuld gas, hvor der er mest tryk på... det gør det lidt svært at pege på utætheder i slanger, manifold eller lign., for det burde give endnu mere uro ved max-tryk...

mvh
Lars

Blob..

Du kan få det hos Nordic performance i sverige...der er priser osv på deres hjemmeside...

Jeg købte en APC ventil i England VHA Saab-Daniel ca 1000 kr og en Nordic Stage 2 box til 3800 Svkr + moms. Det blev ca 3500Dkkr + moms Dk, med fragt til og fra Sverie.

Nu passer gear kasse og motor meget bedre sammen.

Et sæt med ventil, slange pakke og stage 2 box ( 235 Hk 350 Nm ) = 5760 Svkr + moms inkl. transport til DK

Sættet skulle give + 15 hk hvis der monteres rustfast udstødning 2 1/2" Så det bliver det næste når min orginal udstødning giver op.

Til almindelig kørsel arbejder motoren meget bedre ingen flade moment punkter bare jævnt godt træk

Til LABR_dk problemet er der ved alle omdr men mest i området (2500 - 4000 rpm). og i alle gear på min auto.